随着社会经济的飞速发展，路面上的车辆越来越多，各种车辆事故也频繁发生。收集、统计和分析道路交通事故，发现大部分交通事故都是因为事故车辆违章行驶而引起，尤以在交叉路口或路段上机动车闯红灯造成的事故所占比例最大，今天就来聊聊闯红灯记录系统的工作原理。
闯红灯自动记录系统又称作“电子警察系统”，广泛应用在无人值守的路口、限时道路、主辅路进出口、公交专用道等。该系统充分利用科技手段实现对这些违法行为进行有力的治理，既能有效的防止此类交通违章行为，减少由此引起的事故，又能对违法的驾驶员起到很大的威慑作用，促进交通秩序向良性循环，同时能将部分交警从岗亭上解放下来，在一定程度上缓解警力不足的矛盾。
电子警察系统作为一种采用现代高科技的非现场执法手段，通过年来的推广应用工作，已成为交通管理工作中必不可少的装备。电子警察系统发展经过了标清到高清、部件化到一体化的过程，业务功能方面也经历了从单一红灯违章到智能复杂违法行为抓拍的过程，同时，系统架构也在技术的发展下趋于简化及智能化。电子警察最初采用标清摄像机抓拍，后端工控机进行识别，到近期采用高清嵌入式一体机抓拍，前端智能识别，系统稳定性、识别率、违法识别类型上都有了巨大的提升。
电子警察系统中前端主要由嵌入式一体化高清摄像机、补光单元、网络传输和中心管理等部分组成，系统核心设备为嵌入式一体化高清摄像机。具有先进的视频检测功能，可以对视频图像进行逐帧识别，同时自动匹配对应车道，对过往车辆进行轨迹跟踪并做行为判断，如有违法车辆即进行抓拍、车牌识别，录像、存储，处理结果上传到后台。同时系统兼顾卡口功能，即绿灯正常行驶的车辆，系统也可以进行记录。
系统运行原理图如下:
系统运行原理流程图
而且就像前面提到的，目前的电子警察系统并不仅只是为了监测路口闯红灯的违法行为，针对道路口常见的调头、压线等违法行为，系统结合路道情况和分析的车辆行驶轨迹进行判定，如果判定是属于违法调头或压线车辆都会进行记录。
闯红灯违法过程抓拍
其实对于闯红灯违法过程抓拍在《闯红灯自动记录系统通用条件》有明确的规定，闯红灯自动记录系统应能至少记录以下3张反映闯红灯行为过程的图片:
(a)能反映机动车未到达停止线的图片，并能清晰辨别车辆类型、交通信号灯红灯、停止线;
(b)能反映机动车已越过停止线的图片，并能清晰辨别车辆类型、号牌号码、交通信号灯红灯、停止线;
(c)能反映机动车向前位移的图片，并能清晰辨别车辆类型、交通信号灯红灯、停止线。
所以只要机动车违反交通信号灯红灯亮时禁止通行的规定，越过停止线并继续行驶，电子警察系统就会按照规定中的要求对违法车辆自动采集三张高清图片，记录车辆闯红灯动态过程。
高清图像被系统分析并解读出车辆号牌，此后系统将图像压缩成JPEG文件格式，并在其上方或者下方以相同格式粘贴上地点、车道编号、方向、时间(年、月、日、时、分、秒)等相关OSD信息，所存图像中的车辆车牌号码、车牌颜色等信息清晰可见，最后将图片存入指定路径，将相关信息添加到相应的数据库，以上过程完成了路口单次闯红灯或卡口记录的检测、数据生成和数据存储。
大家可能觉得上述的描述比较抽象，那么下面用图片说明更加有助于理解：
闯红灯
逆行
目前常见的电警处罚类型有闯红灯违法行为、不按规定车道行驶、占用专用车道、逆行、违法压线、跨线行驶、闯禁令、违反禁止标线、单双号及道路货车时段限行、车辆超速、异地牌照、违法掉头等等。
新一代高清电子警察已经得到了越来越广泛的应用，并且在稳定性、证据合法性都有极大的提高。这使得电子警察在城市交通的控制中作用不言而喻。电子警察系统具备以下完整的业务功能：
1.实现全天候视频监控和抓拍图片监控，自动适应不同光照条件，提供清晰的车辆记录图片;
2.对每辆通过路口车辆进行抓拍，并通过车牌识别系统进行识别，记录所有通过路口车辆车牌号码、时问等信息。有了这些基础数据，就可以对一条线路、一个片区、整个城市的车辆出行线路进行分析;
3. 车辆查询和车辆统计，可基于时间、空间不同纬度进行流量分析;
4. 通过系统可以通过对视频的智能分析判断逆向行驶、压线、跨线、不按标线行驶等违法行为，系统抓拍三张违法图片，以记录违法的整个过程。
目前电子警察系统已经越来越先进和智能化，想用钻漏洞的方式逃避交通违法的处罚已经不太可能。所以为了自己也为了他人的安全，最好的规避闯红灯办法就是老老实实的遵守交通规则，宁停三分不抢一秒。
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