当一个车的月销量连续从5千多降到4千多、3千多、2千多的时候，接下来会发生什么？
这台车就是本田奥德赛，刚才说的销量就是它今年8月份到11月份的销量。
今天斯木兄就来聊聊奥德赛为什么会这样，以及未来会怎样。
关于为什么会这样，我会从本品和竞品两个方面说。
本品自然指的就是奥德赛。奥德赛共8个配置，其中最值得买的只有32.88万的顶配，因为只有顶配才有全景影像，只有顶配才有远程启动，只有顶配二排座椅才是电动的，只有顶配二排座椅才有加热，但是依旧没有通风，按摩就更不用想了。
而，23.58万的最低配，那个配置有点让人“叹为观止”，全车无雷达，无倒车影像，无定速巡航，无中控屏，无方向盘多功能按键，座椅全是手动的、织物的，无加热通风按摩，2个侧滑门全是手动的，而且只有2个喇叭，就这，23.58万。
然后斯木兄给大家看下美版的奥德赛，下面是本田美国官网的截图。
最低配是最左侧的EX，3.749万美元，相当于26万，但是人家搭配的是3.5L V6自然吸气发动机，加10AT变速箱，其它配置就不一一列举了（最基本的中控屏和7个喇叭是有的，还支持Carplay），仅凭这套动力系统就碾压国内的全系2.0L混动。
那为什么以前奥德赛卖的好呢，是因为没有竞品，你没得选。
但现在，竞品太多了，传祺M8、比亚迪腾势D9、极氪009、岚图梦想家，甚至理想L8也算，这些随便拎出一个来，都比奥德赛配置高太多太多，当然这里面有的售价确实比奥德赛贵，但多出来的配置实在太多太多。
慢慢，原本买奥德赛的用户就被分流了。
而且小鹏和长城WEY的MPV也在路上了。如果奥德赛不做改变，可能未来月销连1000都困难。
这还是基于比亚迪没有上20万的MPV的基础上，譬如未来来个腾势D7 DM-i。
那奥德赛未来该怎么办呢？要么另谋出路，要么加速离场。
另谋出路有两条路，一条路是优惠，跟国产MPV打价格战，另一条是价格不变增加配置。
但无论哪条路，结果都是利润大幅减少。
加速离场就是我行我素，保持现在的配置和价格，能卖多久是多久。
你觉得奥德赛的未来是会另谋出路还是我行我素、加速离场呢？
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