自从2017年韩系一哥现代关闭了进口销售渠道之后，国内市场上便仅有北京现代的车型在售，那些主打个性和高端的进口车彻底与国内消费者无缘。不过在今年7月底，现代汽车再一次重回进口市场，带来了一款在北美市场颇受欢迎的大中型SUV帕里斯帝，主打30万左右消费市场。在这个细分区间，还有一款同样是进口身份老生常谈的车型，那就是斯巴鲁傲虎。这两台车碰在一起会擦出怎样的火花呢？今天咱们就一起来看一看。
定位差距悬殊
帕里斯帝当下有3款车型可选，指导价29.88-32.98万元。斯巴鲁傲虎则有5款车型在售，指导价27.08-31.08万元，销售终端处有2.6万元左右的优惠。
虽然有相当的定价区间，但两者有悬殊的定位差距。帕里斯帝定位大中型SUV，不管是尺寸上还是整体质感上都更符合北美消费者的偏好。而傲虎则是定位中型SUV，给人以相对干练的印象，更符合国内用户的偏好，这点上还是有根本上区别的。
定位对比结论：帕里斯帝定位相对傲虎更高一等，凸显性价比优势。
设计思路差异化明显
如果抛开尺寸和定位不谈的话，两者在设计上的区别同样明显。
帕里斯帝整体采用现代家族设计理念，并与当下年轻时尚的主旋律有根本的不同。粗大的银色边框和方正的车身表现出相对硬派的质感，细长的分体式大灯更为凌厉，想要表现出的明显是高档次和气势。
与之相比，傲虎的造型设计更多地采用光滑曲线和圆角处理，较大的车身长高比营造出修长的视觉感受，更显精炼运动，同时也符合斯巴鲁的品牌定位。但不可否认的是，斯巴鲁的造型设计稍显落后老旧，与国内市场主流的时尚潮流不太相符，这也是其稍显冷门的原因之一。
至于内饰，帕里斯帝的豪华和精致感基本上是现代品牌顶尖的存在。大量的皮质软材料和实木装饰提升舒适度及豪华感。双液晶仪表、简练的设计风格、整齐的实体按键令其在现代科技感上也加分不少。
与造型相同，傲虎的内饰与并非特别出色，整体还是经典的日系极简对称设计风格，与老款的日产内饰设计有异曲同工之妙。虽然设计并不突出，但在细节上的处理还是颇为到位的，细致的缝边，亮色装饰面板等都为其增添了些许精致感。
设计对比结果：帕里斯帝现代精致感浓厚，傲虎过于经典
动力匹配较为有趣
动力方面，帕里斯帝搭载3.5L V6自吸发动机，最大马力272Ps，峰值扭矩336N·m，是在国内销售少有的大排量V6自吸车型之一。传动系统上匹配8AT变速箱，可靠性表现出色。
傲虎的动力还是斯巴鲁引以为傲的4缸水平对置发动机，排量为2.5L，最大马力171Ps，峰值扭矩235N·m，传动系统上匹配链条CVT变速箱，更有AWD全时四驱系统加持。虽然水平对置发动机带来低重心的良好驾驶感受，但无疑这套动力耐久性和维护便利性并不突出，这也是其小众的主要原因。
对比结果：帕里斯帝账面参数优秀，斯巴鲁驾控突出，但可靠性一般
配置侧重点不同
科技配置方面，帕里斯帝全系在保持有全套的安全气囊同时，标配车道保持、主动制动、疲劳驾驶检测等功能，巡航功能上除了顶配有ACC巡航，其他两款都是定速巡航，倒车辅助配置有基本的倒车影像和前后雷达，表现中规中矩。
与之相比，傲虎的中高配车型全部搭载有并线辅助、全速域ACC巡航，但少了疲劳检测。泊车辅助方面则是多了一个车侧盲区影像，一定程度上算是比帕里斯帝高出一些。
不过舒适性配置上，帕里斯帝表现就相当突出了。不仅有全系座椅加热通风，全系配备的车联网功能颇为丰富，此外还有隔音玻璃、支持净化的空调系统等营造舒适自在的驾乘环境，舒适感更卓越。
傲虎则在舒适性上表现一般。虽然全系前后排座椅有加热功能表现出众，但车联网、隔音、空调系统和娱乐系统上部分配置确实表现相对一般，也能表现出其侧重点并不在舒适质感营造上。
配置侧重点：帕里斯帝更倾向于舒适豪华，傲虎更强调驾驶科技氛围。
品车识味：
其实这两台车放在一起的话，笔者认为每个消费者都能按照既定的需求选择不同的结果。帕里斯帝以凸显气势的设计和舒适的内饰环境宜商宜家，性价比表现也更为优秀。傲虎相对来说兼顾了一部分运动氛围，加上斯巴鲁本身的越野基因也更适合运动青年去选择。所以各位朋友在选车之前一定要认清自己的需求和偏好，需求和产品对口，才能在使用阶段更得心应手。
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