轿跑和SUV看似是完全不同风格的两种产物,但在如今也实现了相对完美的结合,将笨重的SUV车型赋予了更多动感年轻的属性,而越来越多的车企也热衷推出轿跑SUV车型,作为BBA中年轻化的代表,奥迪也推出了Q3 Sportback,目前在售5款车型,售价从28.93-36.18万,我们以顶配45TFSI quattro豪华型为例和大家分享一下。(以下简称奥迪Q3 Sportback)

奥迪q3sportback轿跑suv(百公里加速7.6秒)(1)

奥迪Q3 Sportback基于Q3打造,两车在大体的设计元素上大致相同,只是通过全新的排列组合方式带来了更强的运动化特质,前脸大尺寸六边形蜂窝格栅边缘采用了熏黑套件,与扁平的车头营造出更运动的视觉效果,两侧雾灯区域也配上了黑色的导流饰板,犀利的套件包围依然战斗气息十足。

奥迪q3sportback轿跑suv(百公里加速7.6秒)(2)

作为“灯厂”单数命名的车型,奥迪Q3 Sportback的头灯配置水平较高,不仅采用了矩阵式布局,全LED光源也保证了足够的照明亮度,另外顶配版配有自动开闭和大灯清洗功能,还设有雨雾模式。

奥迪q3sportback轿跑suv(百公里加速7.6秒)(3)

车侧是欣赏奥迪Q3 Sportback最美的角度,优雅的车顶溜背弧线并没有采用激进的下降弧度,而是在C柱区逐步下降,后轮拱经由清晰的线条勾勒增加了尾部的力量感,高位扰流板也增加了运动气息,车身的型面变化较为多样,前翼子板的没有多余线条修饰,但锐利的折角依然勾勒出干练的姿态。

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厚重饱满的车尾在视觉重心上提升不少,浑然天成的溜背造型并没有为车尾带来臃肿感,体现出奥迪较强的设计功底,尾灯的造型较好匹配了尾部的轮廓,凸出的尾部线条也起到了类似扰流板的作用,下方的黑色饰条采用两侧勺形的包裹,让整个后包围变得丰满许多,下方扩散器样式的组件虽然装饰作用更多,但依然展现了较强的运动特质。

奥迪q3sportback轿跑suv(百公里加速7.6秒)(5)

走进车内,奥迪Q3 Sportback的内饰布局与Q3完全一致,但在一些细节处加入了醒目的红色元素,以突出了其运动化特点,中控台上方为出风口设计,下方则为内嵌式中控屏,有略微偏向驾驶员一侧的角度,屏幕下方则为空调调节按键和旋钮,方向盘采用三辐镂空平底造型,饱满的握感带来了较强的运动属性。

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10.1英寸中控内置奥迪最新车机系统,不仅标配了原厂的多媒体和导航功能,还支持CarPlay映射,每一次触碰时可获得声音反馈,系统UI界面设计以黑色为主,简洁的模块布局操作逻辑简洁,同时流畅度也有好的表现,12.3英寸仪表作为奥迪数字座舱的最佳体现,不仅显示效果出众,同时可显示导航在内的多种信息。

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奥迪Q3 Sportback内饰用料上除了手套箱为硬质材料外,其余地方均采用软质包裹,中控台和座椅边缘还加入了类似Alcantara的红色材质,不仅触感细腻柔软,还增加了车内的战斗气息,另外哑光金属材质和烤漆材质也大量使用,保证了车内质感和豪华度。

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其他配置上,顶配车型可通过选装实现并线辅助和车道保持/偏离预警程序,同时标配了主动刹车和疲劳提示,可提升日常行驶的安全性。另外车内还配有比较丰富的车联生态,也可通过语音实现大部分功能的操作。

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奥迪Q3 Sportback有着4518*1843*1573mm的尺寸,轴距2680mm,座椅整体也有偏向运动化的设计,内部填充较Q3略微偏硬,但包裹性更为出色,后排不可避免地受到了车顶溜背造型的影响,虽然头顶位置进行了一定掏空处理,但172cm的乘客也仅有3指左右余量,膝盖与前排座椅距离大约1拳4指,不过中央凸起略微偏高,中间位置只可应付短途乘坐。

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车内储物空间较为充裕,前后排配有相应的杯托和储物槽,可放置一些随身杂物或矿泉水瓶,但中央扶手箱深度较浅,550ml水瓶并不能竖直放置。后备厢由于掀背开启方式,因此有更大的开口,450L的容积可在不放倒后排的情况下收纳20/24/28英寸拉杆箱。

奥迪q3sportback轿跑suv(百公里加速7.6秒)(11)

动力方面,奥迪Q3 Sportback提供了1.4T和2.0T高低调校的动力,最大功率110kW(150Ps)/137kW(186Ps)/162kW(220Ps),最大扭矩250N·m/320N·m/350N·m,均匹配7DCT,2.0T高功版在D挡模式下,只要不做进行Kick down操作,基本不会释放全部的220马力,相对舒适的输出可以为日常行驶提供足够的舒适性,但如果切换到S挡,其性格就会出现明显的变化,较强的推背感能让你以下找到轿跑SUV应有的运动调性。

奥迪q3sportback轿跑suv(百公里加速7.6秒)(12)

奥迪Q3 Sportback采用了麦弗逊 多连杆的独立悬架结构,整体设定相较Q3略微偏硬,在车流中穿梭时可带来足够的支撑,同时初段减振的阻尼感能较清晰地保留路感,顶配版提供了前驱平台的四驱系统,在滑轮组测试中仅有单后轮着地项目没有通过,越野表现足够应付日常难度中下的越野路况。

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奥迪Q3 Sportback的出现弥补了奥迪入门级SUV在运动化方面的缺失,它不仅有更具年轻气息的造型设计,在动力上也提供了足够的驾驶乐趣,如果你想在路上获得更多的驻足,那这辆奥迪Q3 Sportback是个不错的选择。

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