上世纪甚至于21世纪初，日本无论是重工业还是轻工业，无论是液晶、光伏、半导体，还是手机、电视、电动汽车，都遥遥领先于世界大多数国家。
尽管我们不愿意对一个侵略过自己的国家大肆夸赞，但是过去的日本在各大行业的技术都遥遥领先于我国。
但是现在的日本，虽然创意和技术都一直在线，但是为什么逐渐跟不上时代的步伐，慢慢地被挤出了曾经引以为傲的行业世界前列排名了呢？
正在剥香蕉皮的日本机器人
日本产业的昔日辉煌论起日本，在清朝闭关锁国的时候它就开始了现代化发展，所以在日本洋枪大炮的时候清朝还是刀剑等冷兵器。世界大战结束后，日本虽然惨败了，但是它的产业技术还在不断发展着。再加上美国一直以来的有意扶持，日本想停止发展都难。
从高新产业领域来说，日本是个岛国，在很早就将轻轨运用到了城市交通运输上；
再加上土地资源本就稀缺，为保证粮食产量，日本的农业技术也十分发达。在日本那样一个地盘小、人也不算太多的国家，生活质量是国民的普遍诉求，因此电视机、录影机、音响、照相机、冰箱、洗衣机等各种电子设备一直更新迭代、层出不穷。
就拿我们这一代人来说，谁的童年没有迪迦奥特曼、铁臂阿童木、皮卡丘，从这个方面来说，日本的文化输入确实很成功。
“精灵宝可梦”旗下的吉祥物——皮卡丘和伊布
回到日本的其他产业上来，除去我们所熟知的动漫产业以外，汽车产业和新材料产业是日本的三大产业支柱。
汽车产业堪称是日本制造业的一张金牌名片。早在上世纪90年代末，日本的丰田集团就制造出了世界上第一款混合动力轿车；
而2010年的时候，日产的Leaf一推出就成为世界上最畅销的电动汽车；直到现在，比起大众更熟悉的电动特斯拉，丰田公司的电动汽车专利才是世界第一多。
在研制汽车的同时，日本也没放弃对新材料市场的占有。从推出电动汽车的那一刻开始，以丰田为首的日本汽车企业，就卯足了劲的钻研油电混动、氢能源汽车等技术，因此日企中以丰田集团为代表的汽车公司取得了世界第二的自动驾驶专利。
在我们为华为的移动技术和阿里的支付功能骄傲的时候，日本其实早在上世纪末就研制并运用起来了。早在1999年，一个名叫“NTT Docomo”的日本电信运营商推出了i-mode手机上网服务。
也因为此事，日本成为世界上第一个可以手机上网的国家。索尼想必大家都不陌生，它的FeliCa移动支付技术是世界上最早的，我们有印象的苹果Apple Pay都要比它晚了10年。
因此，无论是作为国民经济支柱的汽车产业，还是创意与技术结合的新材料产业，日本可谓是“世界上第一个吃螃蟹的国家”。
但是，在前几十年那样一个技术还不成熟的时代，日本都能够做到领先世界，那为什么在各方面都成熟了的现在，日本却开始失去技术话语权了呢？
失去话语权的失落技术大国在2008年的时候，日本东京大学的一位名叫小川俊一的教授，在日货的国际市场呈现衰弱倾向的时候，对日本的企业在20年间的全球市场份额进行了一系列研究。
他从研究结果中发现，日本在世界市场的产品确实存在明显的下跌，尤其是在液晶面板、光伏、电池等产业中从100%的世界份额跌至20%以下。
为什么日本从无处不在的高品质日产，走到了今天的籍籍无名了呢？
首先，我们可以从日本人的观念来分析。
日本受我国唐代和儒文化的影响，是个讲究道理和追求完美的国家，但是因其国土面积的封闭与狭小，日本人极易滋生自满情绪并最终走向封闭。
这一弊端在他们的制造产业中体现得淋漓尽致——日本一旦决定占有某一领域的市场，就会不惜一切代价地将其吃干榨尽，并且由于领先于世界，所以日本企业会指定自己独有的一套标准，比如：其他国家的手机用的是GSM制式，日本就自己搞个PHS制式；其他国家的移动支付采用NFC，日本就自己研制出FeliCa。
这种力求独特的行为好是好，不容易被其他企业抄袭，但是它的普适性不强，一旦离开日本便毫无用处。
就像东京庆应大学教授竹下太郎对日本的手机的表态一样——“进化得奇妙，但与它们大陆的表亲不同”，专门性，反而成了阻碍日企发展的最大绊脚石。
其次，便是日本太过于超前的研制观念了。
截止到现在，日本丰田在在燃油车和混合动力上仍居世界前列，日本一直想把氢能源运用在汽车驱动力上，他们确实也掌握了全球60%的氢燃料技术专利。
但是由于技术还不成熟，电动汽车更具普适性，各个国家也能够轻易掌握这项技术，因此都没有让日本想靠氢能源横行汽车市场这一规划得以实现。换句话说就是，管你日本拥有多强的技术，我有别的选择我还能惯着你？
丰田氢能车
当然，日本的产业衰落肯定不仅仅只是日本的问题。在经济全球化的推动下，各个国家纷纷占据世界市场，国家之间的经济交往也越发的密切，贸易自由化已是不可逆转的潮流。
而贸易自由化带来的，除去国际贸易规模不断扩大的好处以外，国家之间的贸易摩擦和争端也层出不穷，各种技术壁垒成为了国家之间进行本国贸易保护的新式武器，而像日本这样过度的技术防卫在贸易争端高发期的当前，可谓是既讨不到在国际市场的好处，还会因为扰乱现有的生产贸易模式而受到各个国家的排斥。
在汽车技术都日趋成熟的同一起跑线上，谁投入的人力物力财力越多，谁能摸清世界市场的心理，谁就越能突出重围、位居前列。因此，即便日本掌握了大部分的氢燃料技术专利，没有用武之地也是白白的。
而且，日本的邻居——我们中国，也正作为一个制造业、工业大国崛起，给日本本就狭窄的市场带来了不少的冲击。
世界产品，中国造20世纪初，我国的企业开始大规模地开发自己的品牌产品，联想、海尔、波司登等企业纷纷根据自身特色打造属于自己的独特品牌产品。
那一时期，我国从籍籍无名的发展中人口大国慢慢变成了“制造大国”，我国的产品凭借劳动力和成本优势占据了世界市场，为各国市场提供物美价廉的“中国制造”产品。
在这一时期，我国的制造业和其他国家优秀制造业之间的差距正在快速缩减。而这一时期，日本仍然保持着“我领先、我价高”的骄傲心态，产品的创新度是高了，但是价格却不甚让人满意。
直到2008年北京奥运会顺利举办后，我国开始将“中国制造”转型向“中国创造”出发，华为、美的、小米等国企崛起的速度让人叹为观止，我国拥有自主知识产权的创新产品纷纷现世、走向国际并大受喜爱。
自此，我国的创新技术类产品已经有资本和老牌的日本、德国、美国等创新制造大国抢占国际市场了。
我国是个以和为贵、和气生财的文明大国，所以在产品制造和售卖的过程中充分考虑了消费者的心理，并且从不惧其他优秀企业的良性竞争，因此除去国家恶意竞争以外，我国的产品贸易在国际市场上的路走得并不是很曲折。
而日本企业就像上述说到的，无论是商业观还是国家政策，都极具“小国”特色，因此即便是创新技术先进，但是从未考虑到国际市场的消费者心理，如果不改变这样的商业观的话注定是走不远的。
结语曾经，日本制造遍及我国大江南北，甚至于出现去日本就为了买个日产的马桶盖的滑稽新闻。而现在，支撑日本经济的动漫、汽车和新材料三大产业，对于从未停止过发展的我国来说，早就屡见不鲜。日本有奥特曼、宫崎骏系列动漫，我国就有铠甲勇士、哪吒等经典国产动漫；日本有家底丰厚的丰田电动汽车，我国就有豪华智能的小鹏电动汽车；日本在软件、电子或手机上专门性强，我国就有开创世界5G技术的华为......
日本的未来如何，我们尚不可知；但是要问我国的发展趋势，那便是从未停止探索与创新，发展从未止步。
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