同城配送相关的投资事件中，有超过30%发生在2016年底至2017年上半年。数据显示，闪送、人人快递、UU跑腿、极客快送、快服务等企业在今年总计获得了超过1010亿元的投资。
美团，饿了么等外卖平台都在今年3月份上线了跑腿业务，除了帮用户买一些平台上没列出商户的商品以外，也可以实现点对点的同城速递服务。达达也在今年3月宣布，发力“达达快送”，满足C端用户同城即时送、取物件的需求。阿里巴巴旗下的物流平台菜鸟裹裹也在去年9月宣布切入一小时极速达同城物流速递市场。
从送达时间上看，同城即时速达和目前的外卖平台以及生鲜电商所倡导的一致：至少2小时内送达，最快半小时完成交付。但配送的范围，从“最后一公里”，反向蔓延到同城的几十公里内。总而言之，一切都要快。
但有意思的是，需求一直都在，但这门生意能不能做起来，却没那么简单。早在2000年，e国网就曾宣布推出“e国1小时”，承诺在网上订单发出1小时内，免费送货到用户指定地点。这个服务推出第一天收到30多张定单，然后在一个星期内一天的订单就达到七、八百一天。
但推行了一年多后，这个服务宣告失败了。e国网的张永青在一次采访中反思，因为所送商品毛利太低，“当你利润不足够高的时候，这个作为商业模式是不可持续的。”
相反，闪送在2016年4月实现盈亏平衡，那一年，订单量翻了3倍，随后在2017年就有资本看好，半年进行了三次融资。
正如IT评论人洪波所说，现在“京东，阿里和美团这些巨头争先恐后进入e国当年的死地，你不由得感慨，有时候你什么错误都没有，就是做得太早了”。
闪送的特点是客单价高，平均30元，这一价格超过了被作为优质快递标杆的顺丰快递，是普通快递的4至6倍，与外卖平台上的配送员相比则差距更大，他们平均一单收入在4-8元不等。
和外卖相比，闪送配送员所能得到的薪资也不低，需要配送的单量则更少。
目前闪送配送员有27万多，主要是兼职，如果一整天都做闪送，平均可以接8至10单，80%给闪送员；剩下20%，主要用于用户优惠、闪送员奖励和平台运营费用——换句话说，闪送配送员一天的收入平均在300元左右，月收入6000元左右。
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