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“Hello酷狗”这句问候音承载着很多80、90后的青春，所以当哈弗宣布X DOG定名酷狗时，不少网友@了那款音乐软件，甚至有人调侃“这车音响一定很棒”。万万没想到，当初的一句玩笑已经成为现实，酷狗这款车型的定位就是哈弗“汪汪队”里的音响达人。
长城汽车 哈弗酷狗
酷狗依然定位紧凑型SUV，尺寸比大狗小了一圈，气势却丝毫没打折扣。“狗”系列车型总让我想起自由侠，见惯了城市SUV的各种流线，也许你更希望看到一些直来直去的设计。
酷狗的后窗、后风挡都比较扁，像一辆绿油油的装甲车，好在不会对车内采光、视野造成太大影响。最小离地间隙196mm，和大狗（200mm）相当，接近角、离去角、纵向通过角暂时没有公布。
外观丨怎么硬派怎么来
酷狗的内饰并未继续往硬派方向延伸，而是在时尚感、科技感上发力，呈现出和大狗完全不同的风格。谁更好看交给大家评判，值得肯定的是酷狗的软质材料覆盖率比大狗更高。
JVC在Hi-Fi领域也算有头有脸的品牌，论耳机，有木振膜HA-FW10000坐镇；论音响，也一直矜矜业业地给各大品牌代工，大家熟悉的理想ONE的扬声器就是由JVC提供的，另外JVC的DSP也是不少音响改装案例中的必备元素。
酷狗和JVC的合作耗费了超过2800万元的研发费用，可能是对结果比较满意，在活动现场厂商还提供另外两款车型——奥迪Q5L（19个扬声器Bang & Olufsen）、蔚来ET7供大家做音响横评。我选择了试音曲里鼓点比较密集的一首，然后坐在三款车型的后排分别录下了声音，欢迎大家盲测。
经过短暂体验，说说我个人对三款车型音响的看法，Q5L声音清脆但声场宽度不够，ET7层次感棒但低频下潜稍弱，酷狗声场大、低音力量感强但扬声器素质没那么高，听“动次打次”比较合适。
酷狗实拍活动举办的同时，《最伟大的作品》上线各大平台，刷爆了你我的朋友圈。年轻群体对音乐的热爱早已被哈弗窥见，于是便出现了这套JVC音响系统，接下来也许是一场中国品牌紧凑型SUV音响内卷之战。
内饰丨怎么时尚怎么来
露营一天比一天火，人们对车辆空间的要求也越来越高。酷狗的身材在紧凑型SUV阵营里属于偏小的那类，但它同样具备载着全家一起出去游玩的实力。
编辑点评：写到最后，我不禁又佩服起哈弗的起名之道，酷狗不仅足够响亮，还可以适当引导大家联想“音乐”“音响”等关键词，适配酷狗音乐之后就是“用酷狗听酷狗”的双重Buff。对于“身在城市，心在户外”的年轻消费者来说，个性十足的酷狗无疑会成功引起ta们的关注。如果我的情报准确，酷狗的最终售价应该会落在12-15万元，这次你要加入“遛狗”大军吗？
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