虽然现在的ETC都是龙门架分段计费，但是上了高速之后，你把卡「啪」这么一拔，并不能减少扣费。
龙门架是通过OBU进行计费的首先，中途拔卡虽然不能在每个龙门架进行扣费的，但是ETC“分段计费”功能是不会受影响的。
北京博宇通达科技有限公司收费事业部负责人刘刚说了。
ETC拔卡之后分段计费依然有效，高速龙门架是通过OBU进行计费的，而不是ETC卡。
说人话：只要不把ETC设备给拆下来，只拔卡片，ETC是依然会和龙门架进行通信，记录路径等等信息的。
就和电脑只关显示器，不关主机一样的，电脑其实还在运行的，你显示器一打开，「呀」刚才的东西都还在？对，都还在。
等到插上卡，出了高速，该交的钱还是得交。
浙江高速ETC官网的公告：插卡进高速，中途拔卡的车辆在过高速出口的时候，车道会以车牌、车型、轴数等等信息为依据，一次性扣除通行全程费用。
龙门架通过OBU识别车牌、车型等等信息，成功率也是极高的。
大连海事大学硕士论文分享给你，《ETC门架系统软件的设计与实现》上面说。
车速0到120km/h的情况下，龙门架对未插卡的OBU设备，获取车辆信息的成功率大约多少呢？99.5%。
龙门架扣费失败的车辆后台会有数据除此之外，龙门架还有视频记录功能。
对于那些中途拔卡的用户，后台可以根据视频信息来看的，看一下，大不了就人工麻烦一点，看看还是能算出通行费的。
《中国交通信息化》期刊上面有篇论文的，《取消高速公路省界收费站中高清车牌识别与视频监控的应用》上面说。
ETC门架系统配备了车牌识别和高清视频监控设备。
当ETC车辆交易不成功时，系统会将车辆信息、通行记录等等数据上传至省联网中心和部联网中心，作为通行费计算、特情处理等依据。
而且，门架视频系统的识别率也很高，很少会出现漏掉的情况。
《中国交通信息化》期刊论文，《自由流收费视频车辆判别系统探究》上面说。
单门架双排摄像机捕获识别率高达90%以上，双门架识别率能达到99%以上，基本上没戏的。
拔卡不但不能省钱，还有可能会受到相应的惩罚。
浙江高速ETC官网说的：对于已经安装ETC设备，但是没有办法正常使用的车辆，不享受ETC优惠。
门架会记录的，用户拔卡次数，它记得下来的。
拔卡过多的时候，会进入所谓的“重点关注名单”，在出口车道会收到“提示用户行程中要插卡”的相关提醒。
极端情况下，有可能就被加入通行黑名单了。
总而言之，高速上中途拔掉ETC卡，并不能省钱，有可能还费钱。
路径信息依旧还是能被记下来的，下高速时，该交多少交多少，已经算是运气好了。
而且，拔完卡之后，优惠没有了，完全是“偷鸡不成蚀把米”。
ETC现在开始搞分段计费之后，很多朋友说：“你不是优惠吗？你不是很好吗？你不是很方便？”
“以前几年都在走，怎么过路费现在反而比原来贵了？”什么原因？
变相涨价还是系统出错？以后的价格会变成怎么样？
ETC可以绑借记卡、可以绑信用卡，绑哪一种比较好？
我车子是黑色的，ETC是白色的，粘在上面好丑，放其他地方行不行？
- 关键词：ETC
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