近日，美国权威杂志《消费者报告》发布了最新的年度汽车可靠性调查报告。据悉，该榜单涵盖了在美国市场销售的2000年至2020年款车型的不同情况，共基于30多万辆汽车的使用数据，并对26个汽车品牌进行了可靠性排名。
值得一提的是，《消费者报告》被认为是目前最接近“独立、客观、第三方”的评测机构，因此这份榜单的可信度和权威性都很高。总体来看，今年的榜单和往年相比变化不小。
首先是榜首易主——连续多年稳坐《消费者报告》年度汽车可靠性首位的雷克萨斯，今年接连被马自达和丰田超过，下滑至第三名。而导致雷克萨斯得分低的主要原因，就是LS车型拉低了其平均分，它在发动机、变速箱和车载电子设备上均存在故障。
与此同时，马自达以83分的优异成绩超过丰田、首次问鼎榜首，而这或许要归功于其在动力系统和信息娱乐技术领域的保守态度。报告评价中称，通过避免年复一年进行大的、未经验证的改变，马自达不断磨练其可靠性，并且通过共享稳定车辆中的许多技术和部件，这些于可靠性方面的改进也令整个品牌受益；具体到车型，马自达MX-5/CX-30/CX-5/CX-3等产品的可靠性评分都在80分以上。
有意思的是，马自达在国内却有着很多“小毛病”，其产品也曾多次登上汽车投诉榜，尤其是阿特兹的“转向异响”问题，更是车主抱怨最多的缺点——对此，有网友表示：中规车和美规车的差别，难道就这么大吗？？？……
此外，部分汽车品牌的名次也出现了较大幅度的提升。如别克的可靠性排名较上一年度一举跃升了14位、获得第四名，也是前五位中唯一的非日系品牌——报告中给出的原因是：别克产品阵容较少，且对其较老的产品线进行了最少的改进，所以别克有足够的时间来解决问题；而日系品牌中的本田也上升了7个名次、跻身前五位，报告称其主流产品的可靠性表现依然稳定。
与之相反的，则是林肯、MINI等排名下滑较快的品牌。其中MINI直接下滑了11个名次，仅排在倒数第四位；而林肯品牌在调整产品战略后，取消了轿车产品、并专注于SUV车型，导致没有Continental和MKZ轿车来支撑其分数，最终惨遭垫底。
此外，保时捷虽然较上一年度下滑了5位、名列第九，但它仍然是今年《消费者报告》中排名最高的欧洲汽车品牌；而其它诸如BBA、大众、沃尔沃等销量出众的欧洲汽车品牌，在可靠性方面的表现则并不太出色。
当然，必须要提到的还有特斯拉——作为目前最炙手可热的新能源汽车巨头，其市值在前不久已经突破了5000亿美元。但在其市值和销量持续暴涨的同时，特斯拉在这次可靠性调查中却只能排名倒数第二；不过，这样的成绩似乎也在大家意料之中，毕竟特斯拉的品控问题一直存在，且不容忽视。
报告指出，由于Model S的空气悬架、主电脑和触摸屏控制系统等部件模块均存在一系列问题，以及Model Y的车身材料和油漆质量也存在问题，导致这两款车型今年的评分低于平均水平，并失去了《消费者报告》的推荐。
而《消费者报告》在今年推荐给消费者的唯一一款特斯拉汽车，则是Model 3；不过，Model 3在国产之后，被曝出的问题似乎也不少——对此，有网友表示：科技企业造车，果然还是和百年老店有明显差距的。
此外，由于调查数据不足、或车型太少的缘故，《消费者报告》无法对讴歌、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、菲亚特、Genesis、捷豹、路虎、玛莎拉蒂和三菱等汽车品牌进行排名。
值得一提的是，本次排名是根据每个品牌旗下多款车型的综合评价而来——所以，这并不意味着排名靠前的品牌，其所有车型就全部可靠，而反之亦然。最后，再附上《消费者报告》评出的“2020十大可靠与不可靠车型”榜单，仅供大家参考。
,
