说到长安汽车旗下的微型车，想必大多数人的脱口而出的应该都是长安Lumin，这款售价4.99万-6.99万的纯电小车一直有着相对不错的销量和口碑。而其兄弟车型，曾经一度宣布停产的奔奔E-Star的存在感就相对较低了。直到今年1月份，奔奔E-Star以2023款的形式再次归来，7.89万-7.99万的指导价相较于之前版本有了明显的上涨，对此也在网上引发热议。回顾奔奔E-Star今年第一季度的销量情况，1月份交付了4683辆，2月份没有查询到交付记录，3月份仅售出14辆。
（配图来自奔奔E-Star 2023款 赏心版 多彩款 磷酸铁锂）
长安奔奔E-Star在外观方面和兄弟长安Lumin的区别较为明显，长安Lumin的整体设计比较呆萌可爱，而奔奔E-Star则要严肃不少。一条纤细的黑色饰条横贯车头，并与两侧的钩型LED大灯连接，看起气势十足。封闭式的前格栅，营造出了梯形轮廓和菱形凹面，而底部的獠牙状黑色装饰，上面增添了荧光绿水波纹装饰，又为整个前脸增添了不少时尚气息。
侧面则采用了时下流行的双色车身设计，黑色车窗边框营造出了悬浮式的车顶效果。上扬的腰线，配合15英寸的铝合金轮毂，让整车的运动感得到了大幅提升。奔奔E-Star的长宽高分别为3770x1650x1570毫米，同时有着2410毫米的轴距。
值得一提的是，奔奔E-Star全系都配备了10.25英寸的悬浮式触摸屏 10.25英寸的全液晶仪表，两块同尺寸的大屏形成了双联屏布局，在科技感的营造上比较加分。而且奔奔E-Star的方向盘也采用了皮质包裹，并支持多功能控制功能，和大多数同级车型相比，内饰的质感上有了比较明显的提升。
配置方面，奔奔E-Star支持手机App远程控制车辆的充电、服务预约等，全车配备了2个超声波雷达、2个扬声器、1个后驻车雷达。上坡辅助、安全带未系提示、胎压监测系统等功能也是标配。座椅为织物材质，透气性不错，主驾提供了头枕，并支持前后移动和靠背角度调节。
最后来了解一下动力方面的信息。奔奔E-Star搭载了一台永磁/同步电动机，总功率55千瓦、总马力75匹、总扭矩170牛·米。电池方面两款低配车型选用的是宁德时代磷酸铁锂电池，顶配车型则配备了长安三元锂电池。除入门级车型不支持快充，其他两款车型快充0.55小时，满状态下可以续航310公里。总的来看，奔奔E-Star的综合表现还算不错，但7.89万的起售价也确实劝退了不少人。
,
