每经记者:李星 每经编辑:裴健如

7月9日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布的最新数据显示,6月,我国汽车产销量分别为194.3万辆和201.5万辆,同比下降16.5%和12.4%。1~6月,我国汽车产销量分别为1256.9万辆和1289.1万辆,同比分别增长24.2%和25.6%,增速较1~5月分别回落12.2个百分点和11个百分点。其中,国内乘用车今年上半年累计产销分别完成984万辆和1000.7万辆,同比分别增长26.8%和27.0%。

“6月国内车市呈现回落态势,与乘用车芯片供应不足以及商用车受排放标准切换影响有关。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为,如果除去芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响,今年上半年我国汽车销量会超过2019年。

汽车销量上半年同比(上半年我国汽车产销增速超20)(1)

图片来源:中汽协

从市场情况来看,6月,国内乘用车产销量分别为155.5万辆和156.9万辆,同比分别下降13.7%和11.1%。分车型来看,除SUV销量同比下降9.3%外,MPV、轿车、交叉型乘用车产销(含SUV生产)同比均出现两位数降幅。商用车方面,6月,国内商用车产销分别为38.8万辆和44.6万辆,同比分别下降26.3%和16.8%。

受芯片短缺影响,国内外车企的生产节奏放缓,终端市场库存量进一步降低。6月末,我国汽车企业库存为74.2万辆,增长率为-6.7%。其中,乘用车月末库存为47.7万辆,增长率为-0.3%;商用车月末库存为26.5万辆,增长率为-16.3%。

与车市整体走势相反,国内新能源汽车销量继续高歌向前。6月,我国新能源汽车产销分别完成24.8万辆和25.6万辆,同比分别增长1.3倍和1.4倍。1~6月,我国新能源汽车产销量双双突破120万辆,分别完成121.5万辆和120.6万辆,同比均增长2倍。值得注意的是,目前,我国新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平。

据中国汽车工业协会副总工程师许海东透露,我国新能源汽车渗透率已由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%;其中,6月新能源汽车市场渗透率超过12%。“这将是一个引发私人购车进入快速发展阶段的触发点,也预示着新兴动能正在逐步扩大中。”许海东说。

陈士华认为,今年国内新能源汽车市场增势迅猛,一方面是因为随着我国新能源产品品质不断提高,市场竞争力得到大幅提升,消费者认可度越来越高;另一方面则是与国内主流车企加快开拓新能源汽车海外市场有关。

中汽协数据显示,6月,国内汽车企业出口完成15.8万辆,同比增长1.5倍,再创历史新高。其中,新能源汽车出口销量为1.5万辆,占比为11.1%。

基于今年上半年新能源车市的优异表现,中汽协将全年新能源汽车预期销量提升至240万辆,同比增速也较此前预测的40%提升至76%。

汽车销量上半年同比(上半年我国汽车产销增速超20)(2)

图片来源:中汽协

同时,中汽协对国内车市整体销量的预期也进行了调整。中汽协方面预计,2021年我国汽车总销量将达到2700万辆左右,同比增速由4%提升至6.7%左右。其中,乘用车累计销量为2210万辆左右,同比增长9.5%;商用车累计销量为490万辆左右,同比下降4.5%。

“展望未来,我国经济运行将继续保持稳定恢复,这对汽车消费的稳定发展将起到良好支撑作用。但全球经济复苏和疫情防控仍存在不确定因素,国内不同行业间的发展也存在差异,经济持续恢复基础仍需巩固,特别是芯片供应问题对企业生产的影响依然较为突出,原材料价格大幅上涨进一步加大了企业成本压力,这些问题都将影响汽车产业未来的发展走势。”陈士华表示。

每日经济新闻

,