今天继续说液力缓速器。液力缓速器的构造是由壳体、散热器转子、定子、增速齿轮和比例阀等一些零部件组成。它的工作原理就是把液压油打到转子上，然后流向定子。定子回流的液压油对转子产生一个阻力，一个反作用力打的油流量越多，对液力缓速器的制动力矩越高。
它就好比在水池边，把手伸到水里边去搅，手伸的越多，搅水搅的阻力就越大。但是液力缓速器是一个辅助的制动设备，它不能完全代替刹车。当打开液力缓速器的时候，液力缓速器可以一直把车辆制动到每小时15公里的速度。这个时候，斯堪尼亚的液力缓速器就该退出了，它就不再工作了，那个时候只需要轻点刹车就行了。
建议驾驶员朋友，在驾驶斯堪尼亚的过程中如果有制动的需求，多使用液力缓速器。因为液力缓速器它的使用成本可以忽略不计的，在天气和路况条件允许的时候尽量多用缓速器，让刹车总是处在冷却的状态。
为什么说刹车随踩随有？气压低了起不了步，只要起的了步就证明刹车压力是OK的。所以就是随踩随有，让刹车留着救命用。
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