其实补轮胎的话，它方法很多，今天大师跟大家普及一下关于补轮胎的知识。
第一种是最传统的这种胶条法，或者说是外补。
简单的说，你比如说你这个轮胎胎面上面有一个钉子扎进去了，他把你的钉子呢拔出来，然后搞一个橡胶条，硬梆梆的，再给你重新塞到这个受伤的口子里面去，搞定了。
这样就搞定了？这种呢很明显有个缺点，就是说呢你原来这个钉子有可能只有三毫米这么一个直径，你塞进去那个橡胶条有可能有个五毫米到十毫米的，他把你原来的伤口给搞大了，我觉得这个对轮胎来说并不是特别得好。
但是也有它的用处啊，你比如说你在荒郊野外路上，或者说去西藏的时候，路边摊的时候，你的轮胎不用从钢圈上面扒下来，直接就可以修补完成。
非常的快捷和方便，现在基本上这种做法，是在轮胎店都已经过时了，主要是用在自驾游的时候应急处理了。
那么第二种呢，叫贴片补胎法，或者叫做内补，我自己比较喜欢叫做自行车补胎法，和我们老底子自行车补轮胎真的是很像啊。
首先呢把你轮胎先给扒下来，扒下来之后呢里面先搞搞干净，什么布啊、水啊擦擦干净，灰尘去掉。
然后拿一个小搓板，搓啊搓、搓啊搓、搓啊搓，这小时候印象特别深，以前这种粉红色的那个自行车轮胎的那个内胎，给你搓完之后呢，然后就把一块像小补丁一样的轮胎贴片给你贴上去，用胶水，专业胶水给你贴上去的。
然后呢再使劲儿地给你压牢，一般几种方法，有机器的么，“咔嚓”压一下，没机器呢就用榔头“镗镗镗镗”一顿狂砸。
这个做完之后呢，相对来说是可以用得比较久的。怎么讲呢？这种做法呢目前也是算比较主流的做法，经济实惠，一般么大概40块钱到80块钱的样子就搞定了，前面说的那个外补只要20块钱好了。
但是这种贴片补胎的方法，有个比较让人头疼的问题，就是说如果你这个口子啊，它不是一根钉扎进去的，是一条划起来的，它面积比较大的时候，你这个补丁不够大就贴不上去。
而且大到一定的程度，这补丁也不能维持这个汽车本来的这种强度，所以说在我们城市驾驶的时候，什么插着钉子啦，小石头磕进去啦，一颗螺栓插进去啦，用这种方法还是比较经济实惠的。
那么第三种依然是内补，就是“蘑菇钉”补胎。“蘑菇钉补胎”，顾名思义嘛，它这个补胎的东西就长得有点像蘑菇一样的。
其实我自己比较喜欢把它叫成那个，“图画钉补胎法”，而且它长得样子也和图钉一模一样，一个扁扁的底，然后再长长的一根像针一样的东西。
它这个呢是从内部用这个尖尖的，把你这个伤口啊从里面往外面戳出来，然后呢这个大大的扁屁股呢，再贴在你轮胎的内侧。
这样的好处呢，就是里面解决了汽车密封性的问题，戳出去的那个部分呢，把你轮胎的整体结构和强度也补充得会比较好。
而且这种补胎的方法，基本上可以很好地避免你这个车子有二次的伤口裂开，或者是伤口扩大，我觉得还是不错的。
价格的话要150块钱，并不是特别便宜。你就想想，有些车子轮胎也就是400块钱，150块钱补个轮胎还是个旧的，这就需要权衡一下啦，唯一的缺点就是价格。
后面再说两种不太常见的，“火补”，也是属于内补的一种啦，这个现在基本上都是用在大货车上面的，把贴片贴上去，再用硫化机做那个高温硫化处理，这个黏合的强度啊就会比较好。
但是，用“火补”的，你把自己的轮胎也给搞化了怎么办呢？
往往只有大卡车这种比较厚的轮胎，才能搞定这个问题，我们的家用车不太吃得消，也不是说做不了，只是说对维修技工的要求会比较高，那都是成本嘛，还不如搞个蘑菇钉或者搞个内贴片呢。
那么最后一种的话是并非常用的啦，不过有些车子还是会出现，就是补胎液。
补胎液虽然不是很流行，用起来的话其实还是挺简单的，你只要“咔嗒咔嗒咔嗒”一摇，然后把它按到你这个气门芯嘴里，“嗞”一下补进去。
然后稍微打一点气，就基本上补充完成了，基本上是比较贵的车子在这么样用。一方面呢相对来说不用脏了你的手，比较方便，还有一方面来讲的话呢，后备厢备胎不要了，整个车子就轻了呀，备胎不要，但是“备胎说车”还是一定要关注一下的。
那讲了这么多补胎的方法，最推荐的还是蘑菇钉补胎的方法：一来呢它是最先进的一种方式啦，最后发明的；二来的话呢就是它补完之后，对车子的还原程度是最高，并且呢对车子整体的性能的损失也是最小的。
唯一的缺点就是价格比较贵，所以建议啊在600块钱以上的这些轮胎可以采取蘑菇钉的这种补胎方法。
如果你一个轮胎买来只要400块钱的话，80块钱的贴片用用也是差不多啦，再出什么问题或者怎么样的话，那要不干脆换一个全新的轮胎么好了。哪怕你这个胎是补好了，我轮胎在地上走还是有正常的磨损的。
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