首先！恭喜蔚来ET5上市。叙述一下背景。别克君越油车5年车主。其实刚开始我是非常抵制新能源车的，不明白低保值、低效率、低品牌的新能源车到底凭什么价格都在20W以上的区间。比亚迪除外（不算正规传统的新能源，只能算电车）
本篇文章不亿配置作为参考点，无论哪款新能源车配置相对油车都是天花板，et5配置更是强的离谱，所以本篇文章来说一下除配置在32w的售价到底值不值？以及我是如何从一个抵制新能源到发现蔚来换电新能源真相下订单的转变
故事1:原本非常抵触新能源车（可跳过）
大概从去年开始吧！作为一个上海正常上班族的君越车主越来越感到油车的压力。每个月公司小区停车共900，油钱一个月平均600。又没有车企给我充值，头条写文章也没收益。考虑进两年卖掉换一台省油点的车。注意，这里我还是非常抵制新能源。准备换一台日系省油车。然后看来看去发现油车里日系车除了雷克萨斯其他真的太丑了，审美过不去。毕竟我是做服装设计行业的。多少有点设计的强迫症。但是雷克萨斯高昂的售价让我觉得不如搞一台奔驰宝马，BBA的设计和实力毕竟还是强啊！但这又违背了我的初衷，降低压力啊！BBA还给我升级压力了。
故事2:开始关注油电混合车
于是思来想去关注了油电车，分别是33W的理想one、33万左右的路虎发现运动PHEV版本，33万左右的奔驰GLB 220款（2.0发动机那款）这三个价位差不多，可接受，各方面都还可以。于是开始关注网上各种大量车主的测评，测试评价，对此我做出了一个总结：
理想ONE：内饰、车机、外观、油电混合使用无敌（缺点就是没技术，油改电，小毛病）
发现运动：内饰、外观无敌。油耗相对来说不错（缺点小毛病，作为路虎来说车长有点短。第一备选）
奔驰GLB：各方面基本无敌，油耗相对其他两款略高（缺点：暂时没有，第二备选）
故事3:为什么关注新能源车
原本都已经考虑好了，基本确定今年提车了，但是受不了上海同事的安利，特斯拉各种各种好啊！于是想着反正都关注了，就一起看看新能源吧！注意这里只是了解一下，本人还是接受不了纯电车，理想ONE这种油电的还可以勉强考虑一下。
然后就看了特斯拉和蔚来、小鹏各种测评，理想one之前已经看过了。看完之后做出以下总结：
特斯拉和小鹏直接PASS，毕竟我的资金实力不雄厚，几十万来买一个充电焦虑的纯电车还是效率太低了，出去玩还要考虑这些东西不符合我的人生自由说走就走原则。我才不管什么超跑车身，自动驾驶多厉害之类的。我只要不浪费我的时间出去玩在车里坐着等充电就行了。于是只剩下蔚来了，那时候ET7和ET5还没上市，看的是ES6总结如下：
免费换电很香（毕竟电费都省了），车机相对特斯拉很卡顿，然后40W的售价等等一堆缺点，一个换电还不足以让我接受这些缺点，最主要还是40W太贵了，哈哈！！！
故事4:ET5对比下来真香
然后就确定路虎发现运动和奔驰GLB，别喷我买车标啥啥啥的。我觉得这两款在我这里非常好。毕竟做服装设计的你也知道，国内和国际的服装品牌成本就那点钱，人家卖几w不就是卖个牌子。品牌价值人情事故，上海这个地方这种金钱文化还是挺多的。
好，然后上个月吧！看到了ET5的消息，当然ET7也看到了，价格方面直接PASS。然后总结如下：
ET5:内饰外观配置无敌，车机芯片直接让流畅度起飞，疯狂堆料天花板，支持换电，32W的售价和我的33W买车预算一致，到这时我开始把ET5纳入买车范围了。
然后就是路虎，奔驰glb，ET5这三台车的纠结中～～～～
接下里去看了蔚来最新的全国换电站布局，合肥投资背景，刚好又看到了中石化合作的全国建换电站，基本确定了可以稳得住，不会倒闭那我就放心了。至少不至于几年后公司不行车机不更新了，不新建换电站了这种。然后每个月6次的免费换电够我造了，刚好我的频率一个月旅游一次加上自动驾驶，发现只要付个过路费就行了，哎呀妈！想到这里太香了。0用车成本啊！遇上节假日过路费都免了。当然，这是理想情况。
然后毫无忧虑定金排队等车了。
为什么选60期分期付款？然后bass方案租电池省7W，看到这里你们肯定认为我疯了，算下来6年3.8左右利息加上每个月980的租电池费用
听我细说到来，我是这么算的。我现在平均年薪去掉上海一年花销没几个W。目前做新区域项目刚好处在事业上升期吧！当然项目失败凉凉。目前仍然向好。那么现在我全款32w占我年薪的比例非常大，这一年省吃俭用可能都买不起。但是我6年分期压力相对小的太多了，简直毫无压力。并且对于三四年后来说，那时候年终奖分红什么的对于3w的利息可能也无所谓了。毕竟占年薪的比例小，而且32w就算自己理财6年每年也能拿5个点的利息吧！所以直接最大值贷60期。
至于为什么选择租电方案，因为我刚买来新电池属实舍不得换电啊！于是选租电。总结如下，虽然每个月980的租金，但是少付7w，如果贷款6年也有4000多的利息要付，而且买来还舍不得换电，第二，租电池我就无所谓换电了，一个月我6次换电还省450的电费你说是不是？毕竟我买断电池第一年肯定舍不得换电啊！然后7w一年理财也有几千块的利息，重点是刚买来直接享受换电，对我时间管理效率的提升啊！总体不亏，租个一年多然后买断电池继续用换电，表面看白白付了一年多的电池租用费，但我觉得是划算的。ok总体总结完毕
接下来谈谈我是如何从油车转变对电车的看法的？
本质上不管油车还是电车肯定都是为了节省效率，服务于人类创造价值的。那么油车的便捷度明显优于电车我为什么考虑电车（这里指的是充电麻烦和不保值），这肯定是大多数人跟我一样的想法，所以我一直对特斯拉，小鹏这样的纯电车采用充电来补能的不敢兴趣，哪怕你充电时间再快我就是不喜欢插拔充电器的感觉，如果能不用手机我基本不用，我觉得一天3次充电真的是反人类啊！
我选蔚来的最主要原因就是因为换电（而且我认为换电这个模式是蔚来非常深的护城河，其他车企对于这块领域完全无法竞争，就像京东自建物流一样）极大的保证来蔚来的持续发展，就等蔚来财报营收转正了。32W的售价对于新能源来说仍然过高，特斯拉总体来说应该是最好的，（如果像我一样接受不了充电补能，这个价格我还是推荐宝马3系和奔驰glb）按这个对比法，蔚来ET5卖25W我还能考虑一下，一个换电模式7W块我完全能接受，其实10W我都能接受。
算了，总结完毕，不说了，我太能bb了。
最后总结：说了这么多，并不是夸ET5，每个人的实际用车体验不同32w的售价结合自身有很多车型可以考虑。结合我自身的条件来说没有里程焦虑，讨厌充电补能方案，又想油耗节省的，牌子设计配置又要达标的只有ET5是首选了，备选奔驰GLB了，但是奔驰想对我的君越来说除了品牌升级在我关注的点上也没什么升级，所以这才是我对ET5真香的原因。
当然能接受充电补能的选小鹏p5，性价比真高，就是外观太丑了，属实接受不了
小鹏p7和特斯拉比没竞争力，同样的价格和充电方案，绝对选特斯拉。以上是对新能源车的看法。给大家个推荐。
我还是选我的ET5，欢迎大家评论区讨论，也可以聊一下GLB
