央广网北京11月10日消息（总台央广记者韩雪莹）记者从北京市重大项目建设指挥部办公室获悉，近日京唐城际铁路联调联试圆满结束，正式转入试运行阶段。按照建设计划，该项目将于今年底开通运营（北京站-唐山站）。待2024年北京城市副中心站综合交通枢纽投运后，届时从北京城市副中心至河北唐山用时最快只需39分钟，对促进京津冀交通一体化、推进京津冀协同发展、方便群众出行起到积极作用。
京唐城际铁路线路示意图（北京市重大项目办供图）
京唐城际铁路起自北京城市副中心综合交通枢纽站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，其设计最高时速350公里。开通初期，由北京站始发终到。待北京城市副中心站综合交通枢纽投运后（计划2024年底），改由北京城市副中心站始发车。
据北京市重大项目办相关负责人介绍，京唐城际铁路作为北京至唐山的快速交通走廊，开通后将打通北京通州至唐山城际通道，提升通道运输服务水平，同时也与周边快速客运网共同形成京津冀地区轨道交通网络，构建“轨道上的京津冀”，带动京津冀协同发展在交通领域率先突破。京唐城际铁路还将进一步加强京津冀三省市之间的联系，对于疏解北京非首都功能、带动沿线地区经济社会发展、提升区域整体经济竞争力、落实京津冀协同发展国家战略具有十分重要的意义。
京唐城际铁路（北京市重大项目办供图）
据项目建设单位京津冀铁路投资公司京唐公司相关负责人介绍，京唐城际铁路（北京段）首开段于2019年9月开工建设。今年4月，为实现京唐城际铁路和京哈铁路并轨合龙，工程采用了我国高铁施工型号最大、长度最长的42号高速道岔，该型道岔能大幅缩短列车转线时间，提升列车通过速度。同时，由于临近既有铁路涉及一级封锁要点施工，工程还首次引入16台“小型机器人”——液压横移动力牵引车设备，助力道岔横移精确、准时就位。京唐城际铁路和既有京哈铁路实现互通互联，为项目2022年开通驶入北京站奠定了坚实基础。按照建设计划，下一步将陆续开展运行图参数测试、故障模拟、应急演练、按图行车，为计划年内投运提供技术依据。
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