[汽车之家 专业测试] 瑕不掩瑜我认为是个褒义词,总的来说是好东西,但有一点点瑕疵,与东风风行S500相处了2天,我有这样的感受。相比同级对手,拥有自动挡车型是风行S500的一大优势,使用更便利,更受消费者欢迎。风行S500的测试成绩中规中矩,不算太出彩,但油耗水平却表现不错,试驾感受也有高于预期的表现,有点始料不及。

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风行S500 2016款 1.6L CVT尊贵型

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厂商指导价

9.99万

风行S500的价格区间为6.09-9.99万,具有1.5L和1.6L两款发动机,匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱。我们这次测试的是顶配的1.6L CVT尊贵型,官方指导价为9.99万,下文简称风行S500。

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相比同级车型,风行S500在车身尺寸方面没有明显优势,但也差得不多,车内空间还是比较充裕的。

■ 车内车外都配置丰富

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我们拿到的这台试驾车行驶里程才2000公里左右,几乎是全新车,但车内的味道并不重,体验过这车的同事都有这感觉。

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这套系统某些细节仍有待优化,例如初次建立蓝牙配对的时候需要手动输入配对码,不够人性化,其实用不着这样。

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想看风行S500和宝骏730的乘坐空间对比?请点击这里《优势各不相同 东风风行S500对比宝骏730》

■动力总成

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风行S500配备三菱4A92发动机,最大功率122马力,最大扭矩151牛·米,参数不算很出彩,但从实际体验来看,发动机低扭表现不错,符合日常使用的需求。与发动机匹配的是CVT无级变速箱,具有运动模式和雪地模式,还可以模拟6速手动模式。

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风行S500采用最常见的前麦弗逊后拖臂式悬架组合,但实际减振效果不错,看来厂家在调校方面下了功夫。

■ 减振效果高于预期

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接下来的市区路况,风行S500的表现都挺好的,好的意思并不是说动力很强,而是发动机和变速箱配合默契,变速箱能够准确判断驾驶员的意图,使发动机保持合适的转速,让驾驶员觉得动力随传随到。当然,积极性是到位了,但能力又是另外一回事,两者并不等同。

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说白了,风行S500也就是1.6L自然吸气的发动机,动力肯定不会是很猛的类型,有些问题是地板油也解决不了的,但如果切换至运动模式,情况也会有所改善。还是套路,运动模式会尽量使变速箱保持在“低挡位”,如果保持三分一到四分之三之间的油门深度,发动机转速会在3000-4000rpm之间徘徊,动力表现会好一些。

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相信绝大部分的驾驶者都没体验过自己车辆3000rpm以上的表现,原因很简单,转速上去之后,发动机噪音会增大,一来影响舒适性性,二是会让人觉得有点“怕”,那种感觉就像是探险一样,未知领域,不知道会发生什么事情。其实什么也不会发生,对于发动机来说是正常工作状态。

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好景不长,跑油耗的时候遇到下班高峰期堵车,低速蠕行的时候反复轻踩油门,这时候之前一直表现出色的油门漏出破绽了。在这种特定情景下,车辆会有明显但动作不算很大的顿挫。虽说不影响使用,但对于像我这样的处女座用户来说,还是觉得有点烦人。

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如果说之前聊到的动力表现已经让人觉得表现不错,那接下来的行驶表现则有点出乎意料了。风行S500使用电动转向助力,方向盘转向力度不沉,大部分消费者都能接受,虚位也不大,整体调校挺合适的。真正要给好评的是风行S500的减振性能。风行S500的悬架很软,所以过减速带的时候车内振感很小,但当快速行驶并遇到起伏路面的时候,却也不会有很大的起伏,是少有的能两者兼顾的车型。那过弯时侧倾大吗?那是必然的,它的好是相对于同价位车型来说的,并非绝对的好,你懂的。

■加速测试

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风行S500的动力总成为1.6L自然吸气发动机 CVT变速箱,对于加速测试来说属于志在参与的类型。现实使用中我们也不会要求它加速要多快,但求够用。全力起步时CVT变速箱的允许起步转速达到2500rpm左右,松开刹车的时候动力衔接动作很迅速,但爆发力不强,轮胎也没出现打滑。

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风行S500在加速测试中会出现类似换挡的情况,转速稍有回落然后再提升。但换挡转速不算太高,5000rpm多一点就换挡了,感觉有点早。风行S500最终加速成绩为13.99秒,表现一般有点慢。

■ 制动测试

由于车辆悬架偏软,全力制动的时候车头下沉明显,加上刹车踏板脚感偏软,主观感受有点不够踏实。但从实际成绩来看,多次测试距离都能保持在40米以内,用数据说话最有说服力,成绩值得肯定。风行S500的最终成绩为39.65米,接近优秀水平。

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■ 油耗测试

试驾车行驶里程2000多公里,仍处于磨合期阶段,对油耗会有一定影响。油耗测试行驶里程111.3公里,平均时速约为30kmh/h,包括下班高峰期的拥堵路况,快速路顺畅行驶等路况,最终测得平均油耗为7.5L/100公里,成绩还算不错。但让人搞不明白的是行车电脑显示的平均油耗,与实测油耗差距较大,而且无法清零,搞不清算的是哪一段里程的油耗。

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■总结:

与这台顶配的风行S500相处了几天,我觉得这车还挺不错的,主要在几个方面,一是无钥匙进入/启动功能确实方便(平时习惯了),二是行驶品质确实不错(前面说了,相对而言),驾驶感受与轿车很接近。除此之外还有很多功能都能在日常使用中带来便利,例如蓝牙电话、倒车影像等。但在一些细节方面,仍有提升优化的空间,厂家表示他们也在努力完善。

从测试成绩来看,风行S500加速不快,但选择S运动模式压榨一下,还是可以比较畅快的,制动距离也算靠谱。不错的油耗表现也能降低日常使用成本,总体来说具有不错得实用性。综合静态配置以及动态行驶的表现,我认为瑕不掩瑜,总体来说风行S500还是值得推荐的。(文/图/摄 汽车之家 黄荣嘉)

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