近日，吉利公布了8月份的销量成绩，数据显示，吉利8月份的销量为122635辆，同比增长约为39%，1—8月，吉利汽车累计销量为859110辆，同比增长5%。
值得一提的是，吉利的新能源汽车在8月份的渗透率突破30%，销量达到37500辆，其中纯电动车的销量为28030辆，同比增长429%，插电混动车型的销量为9470辆，同比增长361%，雷神电混动系列车型8月份销量为11113辆，环比上涨约10%，创单月交付新高。
吉利在8月份的销量同比增长17%，几何同比增长255%
在具体品牌表现方面，作为主力军的吉利品牌在8月份的销量为95992辆，同比增长17%，1—8月份的累计销量为693460辆，同比微涨1%。
虽然几何品牌全系都为纯电动车型，但在8月份依然可以拥有17489辆的好成绩，同比增长230%，1—8月份累计销量为85603辆，同比增长255%，这样的成绩就算放在造车新势力里面，都算得上名列前茅。
领克在8月份的销量为15098辆，同比增长150%，1—8月份，领克品牌累计销量为107363辆，同比下降19%。这么一看，领克销量的下滑，或许是由于其在新能源领域的布局不够完善，似乎领克也意识到这个问题，所以在2022年成都车展上带来了领克01 EM—P，这是一款基于领克智能电混Lynk E-Motive技术、领克全新一代电子电气架构及CMA基础模块架构协同打造，可油可电。
同样作为吉利旗下的纯电高端品牌，极氪品牌在8月份的销量为7166辆，1—8月的累计销量为31198辆，累计交付量达到37205辆。作为吉利旗下的高端品牌，自然是有两把刷子，在8月27日，极氪与宁德时代共同宣布，极氪成为麒麟电池全球量产首发品牌，旗下的ZEEKR 009成为麒麟电池全球量产首发车型，搭载麒麟电池的版本也将在明年一季度交付。
而睿蓝汽车相比上述车型在品牌认知度上并没有那么广泛，在8月份的销量成绩为4379辆，1—8月份累计销量为27089辆，但睿蓝汽车作为“换电出行普及者”，旗下的睿蓝7、睿蓝9和睿蓝枫叶80v PRO三款车型首次亮相于2022成都车展，也就意味着睿蓝汽车正在向C端换电市场全面进发。
目前吉利在全球36个国家拥有321个销售和售后网点
除了国内市场，吉利在对海外市场的开发一直未停止，8月份出口量达到了19640辆，环比增长超过49%，同比增长约为21.6%。
Monjaro（星越L）在8月份陆续登陆阿塞拜疆、卡塔尔和科威特市场，仅15天的时间在阿塞拜疆的首批订单就全部售罄。Azkarra（博越Pro）也首次进入了巴拿马市场，这也就标志着吉利进一步扩大了其在中美洲市场的产品覆盖范围。目前吉利已经在全球36个国家拥有321个销售和售后网点，接下来将会全面迈向4.0时代。
汽车网评；吉利在2022收入同比增长29%，但今年的销售目标挑战性不小
在财政收入方面，吉利汽车2022年上半年财政实现营收入582亿人民币，同比增长29%，新能源销量增长398%，在自主品牌中增速最快，投入额也较上年同期增长71.7%至36.3亿元，自由现金流上升1076%至54亿元，净现金水平上升5.8%至220.1亿元。
吉利此前公布的销售目标是，2022年吉利汽车计划销售新车250万辆，从今年1—8月份的85.91万辆来看，在剩下的4个月的时间里，吉利要卖出164.09万辆，也就意味着，平均下来为每个月41万辆，也就是还剩余65.6%，这个目标看起来似乎有点挑战性，但吉利在近期推出的车型产品力都不俗，各位觉得，吉利能不能完成今年的销量目标呢？
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