明明只隔了一座桥，在桥南江宁翠屏东南小区借辆公共自行车过桥到雨花台区景明佳园购物，却没地方还车同样的，在桥北景明佳园借车过桥到桥南，也是没办法还车最近，家住江宁的万先生反映这个借车的烦恼因为主城和江宁通借不通还，他建议在两区交界处设立接驳点，解决这种借车尴尬而南京市交通局对此回应，两区交界处将设换乘点，解决公共自行车通借通还问题，今天小编就来说说关于南京市公共自行车退卡服务点?下面更多详细答案一起来看看吧!
南京市公共自行车退卡服务点
明明只隔了一座桥，在桥南江宁翠屏东南小区借辆公共自行车过桥到雨花台区景明佳园购物，却没地方还车。同样的，在桥北景明佳园借车过桥到桥南，也是没办法还车。最近，家住江宁的万先生反映这个借车的烦恼。因为主城和江宁通借不通还，他建议在两区交界处设立接驳点，解决这种借车尴尬。而南京市交通局对此回应，两区交界处将设换乘点，解决公共自行车通借通还问题。
一座小桥让自行车不能互通
自从南京公共自行车可以在全城通借后，江宁的万先生就办了张车卡，准备经常使用。但是第一次使用，他就遇到了尴尬。当他从家门口借车骑过附近的秦淮新河大桥后，来到景明佳园门口停车桩还车，却发现根本还不了。无奈，他推着公共自行车进入菜场买菜，里面人很多，非常不方便。这时他才意识到，南京主城和江宁的公共自行车虽然实现了通借，但是两地不能互还。
“江宁和主城就隔了一座百十米的桥，骑个车子往来是非常近的，可公共自行车却不能用，我们觉得不应该。”万先生表示，公共自行车虽说属于两家不同的公司，不过江宁毕竟也是南京一个区，长期与主城分得那么开，并不利于两边居民生活与出行的方便。
不能过桥市民借车积极性不高
在秦淮新河大桥北的景明佳园门口看到，这里有一排公共自行车借车点，车子统一刷南京市公共自行车公司的标识。在这里，遇到了正在还车的贝先生。他的车子是从桥南借的，但不是将军大道东侧的江宁区，而是西侧的铁心桥。“第一次借时不知道，在桥南借了车到景明佳园这边办事，结果还不了车，只能又骑回去。后来有人告诉我，到旁边的铁心桥借可以还。虽然都在桥南，却属于两个区，一个就能在南京主城任性借车还车，一个隔座桥都还不了。”20多岁的贝先生认为，现在共享单车这么火爆，公共自行车公司应该转变思路，以方便市民出行为主要考虑，打破这种限制。
正说着话呢，60多岁的刘先生也来借车，他说自己办了张卡，却只能往北骑，不能往南骑过桥。“这么近的距离，两处停车点不能互还。我要往北骑到新街口都能还车，家门口附近却不能还。难道我们每次借车还要自带把锁吗?”
该处还有一所学校，学生进进出出特别多。随机采访了一些学生，他们说，即便骑过桥到江宁区，也不受任何限制。随后赶到桥北江宁地界。这里的公交站台旁边有一处公共自行车借车点，统一绿色刷漆，写着江宁公共自行车公司。在那里顶着烈日站了半小时，也没看到借车人，倒是有不少共享单车停着。多位市民表示，借江宁的公共自行车过桥没地方停，所以去南京城办事，还是骑自己的车方便。一位市民说，他爸爸从景明佳园买完东西使用公共自行车回家，却因为没地方还车，又骑着车赶回去还车，然后坐公交再过桥回家。“两个小区就隔一座桥，借车不能还，有点折腾。”
相关回应 两家自行车公司筹划接驳点
据了解，南京主城南部全与江宁交界，这样的公共自行车换乘矛盾在交界处尤为明显。江宁公共自行车公司黄小姐说，目前江宁区共有344个公共自行车网点，在用公共自行车5000多辆。他们一直在关注这个问题，“上个月我们公司已经与南京公共自行车公司商议合作，拟在江宁、市区交界处建设5个交换点，解决跨区还车难问题。”交换点投放公共自行车数量等细则还在进一步商议中。
南京公共自行车公司总经理王彤彦则表示，南京市交通局正在牵头雨花台和江宁两区做接驳点的工作。但是建设车桩并不是一件简单的事，它牵涉到选址、接电、人行道避让等，用地也需要市区两级审批。这不是两地公共自行车公司能做主的。
三季度江宁与主城通借通还
南京市客运交通管理处租赁科科长裴必伟说，市民的反映他们已经知悉，目前在江宁和主城交界处设立公共自行车换乘点已经立项。一期将设4个换乘点，包括景明佳园、卡子门明发广场等处。他们内部估算，二季度建设可以启动，三季度就能投入使用了。此外，马群与麒麟门附近的公共自行车换乘项目，也在选址中。
换乘点启用后，市民从江宁借车到景明佳园可以将车还到江宁区在这里设置的停车桩，反之，市民从景明佳园借车到秦淮新河大桥南岸，也可以将车还到南京在江宁设置的停车桩。这样的话，市民还好车，更换江宁区或南京主城的公共自行车，就能在区内畅通无阻地借车和还车，实现通借通还。（何刚）
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