大象新闻·河南新闻广播记者付艳波
2020年12月12日，郑州至太原高速铁路焦作至太原段正式开通运营，标志着河南米字形高铁西北方向“一点”——郑太高铁实现全线贯通，极大缩短了河南与山西的时空距离。
对经常需要往返河南郑州和山西长治两地的佟女士来说，郑太高铁已经成为出行的“必需品”。“减少成本，也提高了工作效率，也让我们感受到优质的生活，觉得特别开心。”她说。
郑太高铁路即郑太客专线，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，也是连接郑州与太原的一条高速铁路，串联起焦作、晋城、长治、晋中等地。中国铁路郑州局集团有限公司科技和信息化部高级工程师张波介绍，过去往返于豫晋两省可谓翻山越岭。如今，通过桥隧相连，两省距离更近。
“郑太高铁是首条纵贯太行山的高铁，432公里长的线路上密集分布着39座隧道，设计时速250公里，包括郑州至焦作段和新建焦作至太原段。”张波说。
经郑太高铁，太原至郑州高铁旅行时间比原先绕行石家庄节省1个多小时，比普速列车节省约9个小时。郑太高铁全线贯通后，郑州至太原最快旅行时间从普铁的近13个小时、绕行石家庄高铁的3个多小时压缩至2小时22分，郑州与晋城、长治间最快旅行时间也被压缩至52分钟和1小时23分。
郑太高铁沿太行山而建，沿线自然风光奇秀、文化底蕴深厚。郑太高铁也成为连接豫晋两地的“连心桥”，带动了革命老区旅游业的发展，成为引领两省更高质量发展的新引擎。这条线对于完善整个区域的路网以及促进太原城市圈和郑州中原城市圈的交流发展有重要作用，加速了当地的旅游、经济、文化发展。
在中原经济发展研究院院长、河南大学教授耿明斋看来，郑太高铁不仅结束了郑州与太原间没有直达高铁的历史，更形成了华北地区南北向又一重要通道。“实际上郑太是呼南高铁的一段，就把郑州和华北深处的这几个省会城市给联系起来了，这个是比较密切的联系。”他说。
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