当今汽车的形势瞬息万变,各大厂商费尽心思地拿出头牌车型。“国产车界领头羊”哈弗H6,获得无数用户举手称赞。“弯路利器”马自达CX-5,不断吸引着年轻的购买群体。随着车型的不断更新迭代,只有真正懂得用户要求的车型才能屹立不倒。正如RAV4荣放和本田CR-V。

提到本田CRV和丰田荣放,覃先生可谓体验良多,他当初一直再开堂哥的丰田Rav4荣放,最近入手一辆本田CRV,才3个月他就开了4500公里,到底本田CRV各个地方的表现真的好吗?综合来看和丰田Rav4荣放相比如何?下面就请驾车者上台发表用车感言。

rav4荣放和crv全面对比(21万提了本田CR-V再开丰田RAV4荣放)(1)

先开RAV4荣放

外表感觉就是特别沉稳大气,越野气息要强一些。两个LED大灯,夜间行驶也很舒适,外观硬朗帅气,线条顺畅自然,硬气有霸道的脸面,但转向灯还是卤素灯,丰田还是走实在耐用路线。

内饰线条也是那种多边形设计,相对来看也是越野格调的风格。内饰就一般般,做工不够精致,中规中矩,仪表应该用全液晶仪表,现在没有什么异响,我还是挺满意的。就是丰田的内饰异味比较大。

rav4荣放和crv全面对比(21万提了本田CR-V再开丰田RAV4荣放)(2)

空间表现比较宽裕,自用和家用都可以,不用担心空间不够。后背厢很大,整个后排放倒能放下大件物品,我180坐进去座位调好了,最后排还有两拳的距离,空间绝对够用,置物空间和后备箱空间也足够用。

座椅坐着挺舒服,我也挺喜欢布面,贴合,现在这冬天了,坐着也不凉。大的有点颠,感觉还是有着不错的韧性,风景尽收眼底,超级提升幸福感,搭乘得舒适度也是比较好的了,特别是这款车子在跑高速的时候。

rav4荣放和crv全面对比(21万提了本田CR-V再开丰田RAV4荣放)(3)

驾驶感受方面:整辆车的动力只能说够用,我这款是2.0L自然吸气的两驱版本,有171马力,油门前段灵敏,低速时起步比较轻盈,特别适合市内驾驶。CVT变速箱是足够平顺,城里开开这种调性适合家用,不过急加速还是有打滑的痕迹,发动机转数被拉高,车速不会有线性的提速,没有AT变速箱或者双离合来得痛快。

操控还算精准,TNGA架构的丰田,转向偏沉有一定质感。荣放这款车的前悬架是麦弗逊式独立悬架,底盘质感还不错。

rav4荣放和crv全面对比(21万提了本田CR-V再开丰田RAV4荣放)(4)

再开本田CR-V

CRV的颜值相当高,很耐看。自动大灯,锁车延迟关,晚上很酷,尤其是尾部造型,特别是那个尾灯,辨识度很高。

低配配置够用了,内饰简洁大方,配置比较容易上手。全车真皮座位,挺软的,换挡机构是在中控屏下方,有点像MPV的感觉,这一点有点不太习惯,国产的哈弗H6刚开始也是模仿这样的设计,老实说没有丰田荣放顺手。

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CRV的空间优化非常好,本田不愧是空间魔术师。全景天窗让车里洒满阳光舒服敞亮。悬挂很舒服,尤其开高速,空调的风量和制冷效果出色,本田的压缩机还是不错的,所以加上这个凑合,座位工艺还算可以,包裹性良好。

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驾驶感受:1.5T地球梦发动机,190马力240牛米参数非常抢眼,特别是在运动模式下动力召之即来。平顺性,深踩后的绝对提速能力真的很令人满意,朋友坐了问多大排量,都惊奇不已,缺点就是速度起来后,发动机噪音和风噪比较大。

CRV我觉得这个操控还是比较好的。底盘沉稳,过有坑洼路面没有多余弹跳,悬架收缩快捷,方向盘指那打那,驾驶真的没法说的,刹车比较线性。

结语:

丰田Rav4荣放:外观确实给力硬朗风格,前低后高给人一种蓄势待发的感觉,新RAV4的操控我觉得也是相当优秀的。本田CRV:宽大的空间全景天窗,乘坐舒服,视野宽阔,对于我这样的老司机来说,动力是够用的,年龄越来越大,开车越来越慢。最后大家会更喜欢谁?欢迎下方留言评论。

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