说起丰田和本田，它俩真的算得上是欢喜冤家了，从上世纪90年代丰田首次开创了城市SUV RAV4开始，本田也随即推出了自家的城市SUV CR-V与之竞争，得益于两家车企出色的造车实力，RAV4和CR-V这两位城市SUV的引领者也是明争暗斗到了现在。在刚过去2021年，RAV4和CR-V在全球分别售出103万及78.3万辆，位列榜单的冠亚军，竞争不可谓不激烈。
伴随着2022款丰田RAV4荣放的焕新上市，这让在两款车之间摇摆不定的中国消费者又起了疑惑，新款RAV4荣放升级了哪些？跟老对手CR-V比起来又怎么样？它们之间谁又更值得购买呢？今天我们就来好好回答一下这个问题。
设计层面，谁更出色
先来说说外观部分，本田CR-V沿用了家族式的设计理念，整体以简约为主，车头采用一根贯穿式装饰条将两侧大灯联系到一起，营造出更宽广的视觉效果。同时，车头还采用了层次感更为明显的格栅以及包围，使得这台车有着不错的运动气息。
内饰部分，CR-V的设计较为简约，整体中控设计层次感分明，虽然线条很多，但并不杂乱。在内饰用料上，本田也给足了诚意，车内大量采用了软性材料包裹以及纹理饰板，整体的触感还不错。但需要吐槽的是，该车7英寸中控屏 7英寸液晶仪表盘的屏幕组合，比起当下车市主流的双联屏造型，确实是少了一些科技感。
再来看看全新的RAV4荣放，它的整体造型与老款车型保持一致，不过部分车型在前后保险杠护板、轮眉、门板饰条等细节部分进行调整，呈现出来的视觉效果更具“硬派”气质。与此同时，像梯形熏黑中网、犀利头灯组以及车头、车尾处的护板等，也很好地展现了整车的运动气息。
内饰部分，RAV4荣放与CR-V一样采用了较为简约的设计风格，10.1英寸悬浮式中控屏 7英寸液晶屏（插混版顶配车型为12.3英寸全液晶仪表）的屏幕组合，为座舱内渲染的科技感相比于CR-V会更强一些。值得一提的是，新款车型这次带来了越野风格的座椅，墨绿 黑色的双拼色辅以墨绿色缝线，让整个内饰的风格不再那么单调，也进一步增添了车内的质感。
综合来说，新款RAV4荣放在外观内饰上的调整还是蛮多的，不管是全新的硬派前后保险杠，还是车内的越野风格座椅，都为整台车带来了更年轻化的气息。相较之下，现款CR-V虽主打简约、耐看，设计得蛮成功的，但过了这么些年，多少会令消费者有些审美疲劳。所以小编在这里提个小小的建议，CR-V如果后续改款，可以尝试着借鉴下姊妹车型——皓影，后者在年轻化的设计上还是处理得蛮好的。
动力性能，谁更好开？
聊完新款RAV4荣放与本田CR-V在设计层面的表现，我们再来说说这两款车自诞生以来，最受消费者关注的核心竞争力部分——省油、好开。
先从最基础的动力总成开始说起，此次RAV4荣放提供了2.0L燃油版、2.5L油电混动版（双擎两/四驱）、2.5L插电混动版（双擎E 两/四驱）5种动力版本，动力参数也与老款车型保持一致，因此这里就不再赘述了，大家直接看表格即可。
综合来说，在丰田TNGA-K平台架构的加持下，RAV4荣放的底盘表现较为不俗，其燃油版及双擎版采用的前麦弗逊后双叉臂独立悬架悬挂组合，双擎E 版则采用前麦弗逊后双横臂式独立悬架，这两种悬架结构在实际驾驶中还是有不少区别的，得益于双叉臂独立悬架更大的横向刚度，能够更好的进行了路面贴合，因此在快速过弯时，双叉臂独立悬架的侧倾幅度相比双横臂式独立悬架会更小，对于一些复杂路况来说，稳定性会更加好。而双横臂式独立悬架则是利用架构，使底盘造的更加低趴，侧倾幅度会更大，这样虽然在稳定性上略逊一点，但该悬架在舒适性上，会更好于双叉臂独立悬架。因此对于城市道路的使用者来说，双擎E 版会更适合，而对于经常驾驶复杂路况，燃油版及双擎版更好的操控性以及道路通过性会更适合你。
当然，RAV4荣放所提供的5种动力总成，因为发动机排量、功率的不同，以及电机功率的大小，所以不同版本车型之间的加速性能也是不同的。具体来说，RAV4荣放燃油版车型尽管功率较小，但应付城市通勤完全没问题，并且其搭载的CVT变速箱，在走走停停的车流中也是能够给到用户较为丝滑的换挡体验。
RAV4荣放燃油版
而其余搭载了驱动电机的混动车型或者插混车型，它们的加速性能就更不用提了，肯定是比燃油版车型来得更畅快的。而它们更重要的地方在于，整体的驾驶体验偏向于电动车，因为在电机的介入下，它们在起步、加速阶段都会更丝滑，基本不会出现顿挫。
RAV4荣放双擎E 四驱版本
与此同时，它们的油耗表现相较于燃油版车型，也有着较大的提升。其中，RAV4荣放双擎两驱的百公里油耗仅为4.7L（四驱为5L）；而RAV4荣放双擎E 两驱的百公里油耗更是低至1.1L（四驱为1.2L），都有着较高的燃油经济性表现。
RAV4荣放
本田CR-V为用户提供了三套动力总成，分别为搭载1.5T发动机的240 TURBO燃油版，2.0L油电混动版本（锐·混动）以及2.0L插电混动版本（锐·混动e ）。具体的动力参数，大家可参考下图，这里就不再赘述了。
可以看到，在燃油版车型上，本田CR-V搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，而混动以及插混版本则是采用了2.0L自然吸气发动机，这与RAV4荣放全系车型均为自吸发动机的组合不同，因此两车的操控体验在燃油版车型上的区别较大。
CR-V燃油版
具体来说，CR-V燃油版车型的1.5T发动机，其最大功率以及峰值扭矩都要优于RAV4荣放的燃油版车型，并且因为是涡轮增压发动机，所以在加速时动力也会来得更畅快和直接，这是它的优势。但与之而来的，CR-V燃油版车型的油耗会更高一些，为6.4L/100km（NEDC工况），而RAV4荣放为5.9L/100km（NEDC工况）。
CR-V
至于混动版与插混版车型，CR-V与RAV4荣放倒是差异不大，日常的驾驶体验因为电机的加入所以都偏向于纯电车多一些，而且在燃油经济性上也是伯仲之间，都真正实现了省油、好开。
车辆配置，谁更厚道？
如果说消费者对于两车的外观、内饰都有各自的评判标准，同时它们也都做到了省油和好开，那么CR-V与RAV4荣放的胜负手，则体现在了车辆配置的差异上。
以双方顶配车型为例，两车都配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前后雷达、360全景影像、车身稳定系统等主流安全配置。不过，二者也算是各有千秋，像倒车车侧预警系统、疲劳驾驶提示等功能，是CR-V有而RAV4荣放所不具备的。
但同样的，像全车安全带未系提醒以及膝部气囊等安全配置，也是RAV4荣放才有搭载的，尤其是膝部气囊这一配置，能够在意外发生时最大限度保护下半身的安全，从而全方位保护人身安全，这部位的气囊还是很有必要的。此外，新款RAV4荣放也将在部分车型上提供脚踢感应式尾门这一便捷功能，而这也是现款CR-V所没有的一项功能。
RAV4荣放脚踢感应尾门
而且特别需要注意一点的是，RAV4荣放全系车型标配7个安全气囊（包括膝部气囊），对于最基础的人员安全保障，还是十分重视的。而CR-V则是根据车辆版本不同，以及配置的高低决定了气囊数量，并且其顶配车型也仅有6个安全气囊。
写在最后
经过一番比较，我们可以看到，不论是丰田RAV4荣放还是本田CR-V，这两位久经沙场的老将，不仅都拥有一副好看的皮囊，而且在车辆产品力方面也是较为全能，十分契合中国消费者的购车需求。
而2022款RAV4荣放的发布，其在外观、内饰上的焕新，使得新车会更加符合年轻消费者的审美需求；同时在丰田TNGA-K架构加持下，RAV4荣放全系车型在车辆安全方面都有着高水准的表现。所以2022款RAV4荣放与现款CR-V该如何选择，你们心里应该有答案了吧？
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