现在，“杠杆”变成了一个贬义词，阿基米德变成了一个“投机分子”，今天小编就来说说关于西安杠杆公司?下面更多详细答案一起来看看吧!
西安杠杆公司
现在，“杠杆”变成了一个贬义词，阿基米德变成了一个“投机分子”。
但事实上，每一个城市发展都要借助杠杆，有些杠杆是有形的，有些杠杆是无形的，例如，如果我们将“赛事经济”或者“会议经济”视为杠杆，我们就会发现这个事情很有意思。
2008年的北京借助奥运会，实现基建大规模升级，与世界同步；2016年杭州借助G20峰会，也是基建大规模提升；2017年厦门举办金砖峰会，承办金砖国家第九次会晤，城市面貌大换血；2021年西安举办“十四运”，也实现了从内到外的基建升级.....
目前，国家十四运完美落幕，西安处于一个空档期，很多人都在疑惑，在大规模招商（2017-2018年）、全运利好（2020-2021年）刺激之后，西安还会迎来什么利好？
其实，在这个时候，西安最需要的就是一个新杠杆，一个能够驱动西安发展的新方案！
目前摆在西安面前，发展最为紧迫的一点是什么？此时此刻，已经不是医疗教育的短缺，也不是新区开发的扩张，而是一个数据！
2021年前三季度，23个万亿GDP城市中，除武汉属于特殊例子之外，增速最快的城市就是佛山（11.4%），增速最低的是西安（5.7%）。
2020年前三季度，西安GDP增速高达4.5%，是23个城市中增速最高的城市，算是涨幅到位。2021年国家“十四运”的召开，使得全市投资红利减弱，前三季度固定资产投资同比下降了5.6%，尤其是基础设施投资，同比下降了11.5%。此外，全运会召开期间部分企业停工，也拉低了西安的经济增速。
所以，摆在西安面前的需求其实很明显，就是拉高工业投资额！工业投资，一直是西安与成都、重庆、郑州之间最大的“鸿沟”，在西安经历招商大军、全运大军之后，西安迫切需要一个工业大军，补足西安短板，拉动西安投资。
举一个例子，西安与郑州相比，主要数据差距之一就在工业增加值总量，虽然两市的GDP相差不大（2020年郑州12003亿元，2020年西安10020.39亿元），但工业主导产业滞后（2020年郑州4759.5亿元，2020年西安3328.27亿元），已经成为制约西安发展的绊脚石。
如今，随着西安占据丝路经济带核心位置，无论是国内经济变动，或者北方局面优化，都与西安息息相关，其中，两个利好已经到来！
究竟是哪两个利好政策，引发了我们的关注？一个是“提出2030年汽车全面电动化”，另外一个是新成立的北交所酝酿机遇！
其一，2021年11月4日，西安市人民政府办公厅印发的《加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》提出，到2025年，力争全市新增注册个人购置汽车中的新能源汽车占比达50%左右，全市新能源汽车保有量达50万辆左右，公共领域全面电动化。同时提出，力争到2030年全面实现电动化，这意味着西安是我国首个提出2030年汽车全面电动化的大城市。
公开数据显示，西安拥有规模以上汽车生产企业86家，汽车工业产值超百亿元的企业有陕汽、比亚迪、法士特3家。对此，《意见》也鼓励陕汽、比亚迪、法士特加大研发投入力度。
其二，2021年11月15日北京证券交易所正式开市，这是中国内地第三家、全国第五家证交所，相比于其他交易所偏重于央企&科创板（上交所）、龙头企业&科创板（深交所）、互联网&内地房企（港交所）、台湾企业（台交所），北交所更偏重于“专精特新”。通俗一点来说，国家优先把“发财机会”让出，北交所更偏重于创新型中小企业的创办者。
根据工信部公开数据，梳理出4762家专精特新“小巨人”企业最新区域版图，陕西仅有112家“小巨人”，但“小巨人”企业数量TOP20城市之中，西安却位列TOP7，数量达到74家，位列长沙、广州、郑州、合肥、大量、杭州前面。
前者想要全面落地，就必须要求西安围绕新能源汽车形成完善的产业链，不仅要有技术应用的研发，还要有比较完整的新能源汽车制造体系；后者则满足了西安科创型企业对于资金的渴望，有利于技术转化。
应该说，新能源汽车和科创型企业的风口已经被打开，下一步就要看西安，是否能够抓住这些机会，实现高端产业链的布局！
但一些杞人忧天的朋友们就要问了，不管是科创“小巨人”，还是要搞“新能源之都”，西安有这些底蕴吗？这一点西安还真的可以全部满足。
其一，科技研发人才密度足够：西安科研院所、人才密度全国第一（来源：西安发布）、国防科技实力排名全国第二（来源：中国社科院）、综合科技实力居全国第三位（来源：陕西省统计局），也是西部唯一的国家综合性高技术产业基地城市。
其二，陕西电力产能名列前茅：2020年主要城市用电量排行，西安排名全国TOP35，仅有415.02亿千万时，远低于青岛、长沙、济南等，但陕西发电量却位于全国TOP15，达到2379亿千万时，发电量远远超过用电量，成为向周边省市供电的主力。
通俗一点来说，西安是个典型的研发型城市，虽然制造业衔接不上，但研发能力排在前列，每年的科技合同额都很高。此外，陕西还是一个电力大省，每年大量电力输出，西安根本用不完。
那有人就要问了，这两点在西安城市规划之中，有没有依据？当然，这个必须有，秦创原是要干什么？其实，就是搞科创研发、成果转化、企业增密；西安搞“全面电动化”，究竟是为什么？就是刺激西安车企加大投入、快速布局。
如果这两个“杠杆”全部紧抓，下一个五年的“产业核芯”在哪里？一个是秦创原总窗口-沣西新城（中国西部科技创新港），另外一个是新能源汽车布局“西南（高新三期）-东北（泾渭新城）”。
那这些“杠杆”拉升板块腾飞，其他新开发区有没有机会参与？一台新能源汽车成百上千的零部件，从融资、设计、制造、运输，每一个板块都是机遇！
（文章于2021年11月30日发出）
