沙漠，一直是很多越野人心中的圣地。玩沙，更被不少人视为最高级最好玩的越野。沙漠多变、地形复杂，不易控，不仅挑战越野人，更挑剔越野车！
在越野圈，途乐与陆巡曾一起被称为沙漠双雄。那么，若是必须争一个高下呢？谁才是真正是“沙漠王者”？
01 站陆巡的看这里Land Cruiser 80系列，初进中国之时，有一个响亮的名字——沙漠王子。最早沙漠王子这个叫法，就是指丰田LC80，4500排量，九十年代初的车型。
它刚来就完全颠覆了国人对越野车的理解，成为越野爱好者心中的一代王者。老司机甚至这样夸赞：这车就是往油箱里面灌水它都能跑……
当然，有点夸张了~
▲丰田LC80
LC80现在也依然是很多越野爱好者心中的神车。在国内成色新的 LC80 大部分已经沦为收藏车了，而还在街上跑的另一部分则每年都在和操蛋的年审制度垂死挣扎。
如果不在中国越野圈子里，你很难想象一部接近20年车龄的二手车，车价可以保持在12万左右。
不得不说，LC80系列在越野性能方面是陆地巡洋舰系列的巅峰之作。目前，神话一般的LC80已经逐渐少见，不过LC100/LC200还继续演绎着驰骋天涯的故事。
稳定、可靠的性能，宽敞、充足的空间，让它成为沙漠穿越的绝佳利器。所以，跑沙漠，小意思咯~
那么，陆巡LC80究竟在沙漠能力如何呢？
越野圈中不少人都知道一个生活在内蒙巴丹吉林沙漠的蒙古汉子，用一台丰田陆巡LC80创造的沙漠神话……
他陆续救援过各种车辆，各个品牌的越野车，甚至还有装载机，拉力赛车等等。
是吧，有图有真相~点到为止，其他咱就不说了！
02 站途乐的看这里1951年，日产开始推出第一代途乐，而丰田同年也发布了代号为BJ的首款陆地巡洋舰越野车。现在看来，他们注定是要 相爱相杀。
不得不说，在越野圈内，途乐拥有特殊的地位，是越野爱好者乃至越野赛车手都极为钟情的一款车型。尤其是第四代途乐Y60和第五代途乐Y61，这俩绝对是沙漠中最皮实耐造的典范。
结实的底盘是它纵横越野江湖多年的有力依靠，让它可以胜任世界上任何最艰苦的地区。截至目前，日产途乐依旧是各种越野赛事从不缺席的劳模。
途乐车系诞生以来便注重车辆的越野性能，曾经的Y60与Y61一度作为联合国外出执行任务指定用车。
那么，它在沙漠的表现如何呢？
就说一点，日产途乐在60年代是第一辆穿越澳大利亚Simpson沙漠的越野车！
总结陆巡：
我才是“沙漠王者”！
途乐：
我才是“沙漠王者”！
骆驼：
都给我跪下唱征服！
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