三伏天已至，全国各地都开始“上火”。包括北京、杭州等在内的很多地区温度已经达到35℃甚至40℃以上。持续的高温天气对于大部分新能源汽车来说是一个不小的考验，尤其是对于纯电汽车车主而言，他们更多的是担心车辆的续航以及电池安全问题。
据研究验证，纯电动汽车在35度高温的情况下，其续航容量保持率一般在70%-85%。若是夏季温度持续高于40度，则容量保持率最高可缩减到50%左右。
同时，高温情况下电气设备使用也是影响续航的“杀手”。尤其是高温下的空调耗电对纯电动汽车来说是一大痛点，开启空调必然需要消耗一定程度的电池电量，出远门的时候不开空调又炎热难耐，开了空调又时时刻刻担心续航不足。这对于很多营运车用户来说一点不友好，既要考虑乘客的舒适，又要追求续航最大化，二者实难兼得，也会降低营运效率。
另一方面，高温暴晒中的车辆，不仅夏天开车时，“烫手”的方向盘和座椅带来的触感体验，电池安全的问题也同样引人担忧——新能源搭载着大容量电池组，其与生俱来的“怕热”基因，高温下的电车充电难免会让车主们不安。
着眼于用户夏季用车过程中的各类问题，换电模式开辟了新能源市场一种全新的补能方式，而且在换电理念下，“车电分离”能够很好地解决上述痛点。
以“换电轻出行普及者”睿蓝汽车为例，旗下睿蓝枫叶60S所配备的BMS电池管理系统能够实时监控电池电压，电池包内气体压力，保证电池安全，当电量较低时，该系统可以智能控制电压，稳定放电功率，提升电池安全和驾驶感受。而电池智能温控系统可以实时监测电池包温度，智能评判电芯温度一致性，避免热安全事件发生。使车辆在高温环境下能有效控制电池温度不会过高，低温环境下，还能给电池加热，使之快速升温，保证输出功率。
换电模式下，睿蓝枫叶60S的电池可以得到统一管理，通过恒温恒湿统一倍率的舱内充电，电池可以得到全生命周期的健康管理，电池寿命得到延长，进而使车辆安全得到保障，每一辆睿蓝枫叶60S进入换电站就像做了一次体检，为每一辆车的安全保驾护航。
此外，易易高效安全智能换电站可以实现站内电池24小时全天候毫米级检测，基于大数据检测，能够及时智能识别故障电池或待退休电池，确保用户始终能够换到符合国家规定的正常动力电池，无需担心会换到故障电池或待退休电池。
“车电分离”这种纯电汽车补能的新方式，一定程度上缓解了用户对于电池安全的忧虑，更满足了用户对里程焦虑的实际需求。就像睿蓝枫叶60S，该车不仅拥有415km的NEDC续航，而且在GBRC全球新一代充换电模块化平台赋能下，具备高度的节能性。专研恒温液冷换电技术，换电也能用液冷，动力电池液冷液热效率更高、更均匀，有效增强电池系统稳定性，延长电池使用寿命，节能效果也得到了大幅提升。
电池安全不仅是消费者最为关注的问题，车企也同样关注，毕竟因技术引起的安全事故，对品牌会造成极大的伤害，未来，消费者对其的关注度也会持续提升。因此，打铁还需自身硬，谁能掌握最先进的技术谁才是换电蓝海中的弄潮儿，睿蓝汽车换电生态将是一个不错的解题方式，围绕换电成本、效率、安全来引领消费方式的变革，为新能源汽车产业提供了新思路。
