cvt变速箱和双离合变速箱哪个靠谱（双离合变速箱与）

DCT代指双离合变速器，CVT则代指无级变速器形式，关于两者的争辩一直存在，至今并没有明确的赢家出现。两款变速箱分别适合不同偏好的驾驶者以及驾驶风格，各有优点和缺点，我们分别来看一下。

首先是双离合变速箱，顾名思义它有两个离合器，一个用于单数档位，另一个用于双数档位。当某一个档位接合时，另一个离合器已经在准备之中，预选出一个较低或者较高的档位作为备用，当需要进入下一挡时及时换挡，这让DCT几乎成为市面上换挡速度最快的变速箱形式。

CVT无级变速是由链带传动的双滑轮变速系统，皮带轮本身可以收缩或放大，中间的传动链条与轮盘的摩擦面积可以放大或者缩小，从而改变传动比。这意味着CVT本身没有传统齿轮参与传动，理论上拥有“无限制”的传统比。

但为什么CVT会标注6速、7速或者8速呢，这是编程到变速箱电脑中的模拟档位，所谓的CVT档位只是几个特定的传动比，以模拟传动齿轮换挡的柑橘。

如上所述，双离合变速器的换档速度非常非常快。因此，配备双离合变速箱的大众系、奥迪、保时捷等品牌车型总是有着很强的起步加速性能，频繁换挡的过程还会让排气产生爆裂的声浪。

至于CVT变速箱，其要优势在于其无限齿轮比。从理论上讲，每个踏板位置，每个引擎转速都应该有一个完美的传动比。这使得变速箱的燃油效率更高，因为引擎始终在其最佳的转速内运作。

更重要的是，CVT变速箱结构简单，零件非常少（除手动挡以外），我们知道结构越简单的东西越耐用，且成本低廉，无论是维修还是使用都很让人放心。

DCT的换挡灵敏度高，但在缓慢低速行驶的状态下也会出现卡顿和逻辑不清的状况，因此驾驶感有所打折。

更重要的是，很多人对双离合变速箱有极大的反感，因为这种变速箱初期应用时机电一体化很不完善，常常出错，而维修费用高，等待时间长都让人深恶痛绝。不过，近几年来双离合变速箱越来越成熟，国外品牌的双离合变速箱已经很少出现故障，以及使用感受差的情况。

CVT变速箱方面，由于链带能够承受的扭矩较低，因此无法适应突然加速，激烈的驾驶会导致变速箱过热打滑。出于对CVT变速箱的保护，一般车型会将油门调教的较为温和，从而车辆对油门的反馈很差，也就是我们常说的“肉”，但CVT适合城市中稳重驾驶的风格。

就如开头所说，两款变速箱各有各的优势，当然也并非所有CVT都很“肉”，比如本田车型的CVT变速箱就很灵敏，初段加速感比较强烈。

因此，确定了个人驾驶风格之后，最多比较的还是质量方面的表现。与其纠结变速箱形式，不如通过官方信息确定一款变速箱的具体型号/品牌，然后查询该型号的变速箱是否耐用度较高。