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在现在人们出行高度依赖交通工具的年代，有许多人上班、工作以后，都会买第一辆车，不过，有相当一部分人的第一辆车，不是汽车而是电动车，作为价格实惠，出行便利的交通工具，电动车受青睐程度丝毫不比汽车差。
买一辆电动车到底有多便宜，从现在主流的电动车品牌定价来看，主要从2000元~5000元为主，经常有人问我，电动车的出厂价是多少，商家卖一辆可以赚多少，那么，小行家今天就取它们中间价格的3500元，来算笔账告诉大家。
不同价格的电动车，到底差别在哪里电动车从几百到上万价格相差较大，影响电动车的定价，主要原因有哪些，其实不外乎3大原因，搞清楚就知道为什么有的车卖得很便宜，有的车卖的很贵。
1、 品牌溢价，经常看到一些电动车，配置一样，续航一样，价格差很多，这就是品牌效应带来的溢价率，品牌越大，溢价越高，就比如同配置雅迪就会比金箭贵上三五百，非常正常。
2、 经销商利润，当然，即便都是同一档次的品牌，电动车定价还会存在悬殊，这主要和经销商利润有关，据我所知，目前就是雅迪对于经销商卖车价格管控较为严格，其他大多数品牌定价还是掌握在经销商手中，比如现在许多地方非标车换购潮，一些经销商为了更高利润，就提高车价，是很正常的操作。
3、 整车出厂成本，无论是品牌溢价还是经销商要求的利润不同，价格悬殊都是有限的，几百元和上万元的电动车最大差别肯定来自于出厂成本，车辆采用的零部件是否来自大品牌，电池容量、电机功率，都会影响电动车的出厂成本。
综上所述，电动车价格相差大，主要是来自出厂成本、经销商利润、品牌溢价，而由于品牌溢价是比较虚的，无法量化，小行家今天就重点算算出厂成本，也能以此推算出经销商利润，下面来具体看一看。
3500左右的电动车，出厂价多少？
一辆非智能电动车的核心成本是电池、电机、车架，占比达到70%左右，而3500元买智能车预算不足，但买非智能车足够买大品牌，小行家就以雅迪的非智能车T1来进行计算，该车搭载800W电机，60V20AH铅酸电池，整车重量94kg，下面来算算它的出厂成本。
电机是相对高成本的零部件，但800W电机功率并不算很高，成本也有限，目前主流大品牌电机采购价格在700元左右，雅迪合作的电池，石墨烯电池是南都的，铅酸电池主要用超威或天能的，60V20市场价格900元左右，而采购价格可以控制在600元左右，另外是车架，该车采用高碳钢车架，成本略高一些，成本在500元左右。
上面计算了雅迪T1这款车的核心三大件成本，总计是2000元左右，而上面提到三大件占比一般在70%左右，那么，其他的轮胎、仪表、刹车等配置，大概在700元左右，整车的出厂成本也就是2500元左右。
商家卖一辆3500元电动车赚多少？通过上面算的一笔账，可以看到一辆卖3500元大品牌的非智能电动车，出厂成本在2500元左右，而根据惯例，生产厂商会存在10~15%的毛利润，那么，相当于经销商拿货成本在2800元~3000元左右，依次计算，商家以3500元卖一辆，利润正常在500元~700元左右，如果要去除房租水电、人工等，电动车销售并不是算“暴利”行当。
那么，既然电动车不是“暴利”，为什么街头上的电动车门店如此多，这就要归功于我国的电动车市场足够大，根据2021年销量数据，电动车年销量达到4100万辆，意味着每天有超10万辆电动车卖出去，另外，电动车还存在需要换电池、需要维修，这都是电动车商家“有利可图”的地方。
关于电动车买多少钱的更划算，小行家给建议最后，我们来聊聊关于电动车买多少钱的更划算，从数据来看，买2500-3500元的电动车销量占比最高，约占57%，那么，为什么这个价格区间，买车人更多，很重要原因，这个价格更划算、更实用。
两三千元买电动车，既可以买到品牌车，又可以买到续航过百公里的实用性车辆，另外，3000元左右的电动车，在外观、动力等方面，也可以给车主带来不错的体验感，对于家用、代步，如果预算没有限制那么严格，小行家是建议选择两三千左右的电动车。
那么，您买电动车会选择什么样的价格呢？欢迎大家评论交流。
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