随着新的生育政策落地，汽车消费市场中对于7座车的需求正在不断加大，许多厂商也尝试着推出一些入门级的7座车，可要么是动辄20万 的价格、要么是实际空间太紧凑。而在寻找使用7座的过程中，我们却找到了一台比较特殊的产品，它就是雪佛兰沃兰多轻混Redline 530T 自动耀享版（5 2款）。15.99万元的顶配价格还有较大幅度的优惠、轴距接近2.8米的7座布局……这些标签组合到一块儿，能否让这台沃兰多发光发热呢？
外观设计
车头设计上，格栅、导流孔以及头灯组的车身面板处置中，都嵌入了许多立体化的起伏与棱角，金色领结更换为了黑标，连同上装饰带与六边形进气格栅的边框、内部饰条都喷涂为了黑色。与此同时，在导流孔之中，我们还找到了属于Redline套件的红色饰带，它与黑色扰流板的撞色配合能够让这让这台跨界车多出几分运动趣味。
大灯设计上，远近光灯腔采用了两个相对独立的区间处置，LED日间行车光带与透镜把它们分隔起来，而其向外缘形成的突出，也让灯罩下方产生了立体层次，样式上会有一定辨识度。
侧身设计上，可以看到整个车身结构都是较为扁平的，尽管它的锋利腰线是俯冲式的、D柱上也有略带悬浮感的连接，但车顶结构却相对平直，这会利于优化舱内的空间表现。侧裙边缘的包围是独立存在的，配合隆起的防刮蹭面板，能稍稍提高车辆的道路通过性。另外，17英寸运动轮毂的全黑喷涂中，会带有一个红色的装饰点缀来彰显个性。
车尾设计上，后挡风玻璃上边缘的扰流板、侧边缘的支柱均采用了黑色喷涂，它们都是从D柱连接装饰条中延伸出来的设计。因为尾灯的尺寸较大、后挡风边缘的黑色喷涂也缩小了它的视觉大小，这让整个车尾看上去都很厚实。
尾灯设计上，较大尺寸的尾灯在造型上是与前脸大灯相呼应的，边框与灯腔镜内均带有熏黑，尽管样式上称不上多前卫，但品牌味道还是比较重的。
内饰设计
中控设计上，以悬浮式触控屏所在的区域为顶层，中控台向下有三个层次的分隔，前排所有空调出风口都被放在第二层的隆起结构上；而第三层则涵盖了照明控制面板、空调控制台与换挡机构。可有一说一，机械化的仪表盘与缺少色彩区分的中控，档次上还是不那么突出。
装饰用料上，中控台除了第二层中带缝线的区域带有少量软材外，其余挡板装饰均以搪塑工艺为主；而其余软包都会与红色缝线配对出现，并覆盖在内门板、扶手箱、方向盘以及座椅当中。此外，少量钢琴烤漆材料会被用在触控屏、空调控制台的装饰之中。
车载系统上，8.0英寸触控屏因为与常用功能按键的边缘融合，视觉上显得并不大，但它仍通过MyLink 智能车载互联系统，获得了包括实时路况导航、CarPlay/CarLife手机互联、语音识别控制以及远程车联在内的诸多功能，同时，通用的安吉星系统也将会加入其中。辅助驾驶方面的功能则比较有限，仅提供了并线辅助（盲区监测）功能。
车载配置上，车舱之内会提供全景式天窗、后座出风口、6个扬声器喇叭与4个USB接口来改善用车反馈，辅助中则提供的是定速巡航系统与上坡辅助，缺少倒车影像会是一个遗憾。
车舱空间上，沃兰多的车身尺寸为4684/1807/1627mm，轴距为2796mm，它能为身高175cm的体验者提供超1拳的前两排头部空间；而当第二排座椅保持1拳腿部空间的情况下，体验者能在第三排获得3指的头部空间与1拳的腿部空间，这对需要应对5人以上集体出行的家庭来说的确是比较实用的。
机械结构
动力总成上，沃兰多搭载了一台通用提供的1.3T涡轮增压发动机，最大功率为120kW、峰值扭矩为230N·m，尽管这是一台三缸机，但它在48V轻混技术的帮助下仍能实现较平顺、积极的起步与低速表现，而在6AT变速箱的联合协作下，车辆的NEDC综合油耗可保持在6.1L/100km，这对7座来说是较省油的。
底盘悬架上，沃兰多前桥搭载的是麦弗逊式独立悬架，而后桥上则没有因为成本而降低规格，还是采用了支撑性较高的多连杆式独立悬架。
写在最后
雪佛兰这两年在国内市场的表现不尽如人意，不少产品的表现大不如前，可是没想到其在7座车市场却藏了一台13.69万元起售的沃兰多，而今天这台15.99万元的顶配车型在终端的优惠还达到了好几万元，这样来看，对当代家庭来说的确可以视为一个不错的首选项。
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