2022年2月15日下午，湖北省无线电监测中心黄冈监测站（以下简称黄冈无线电监测站）收到上级转来黄黄高铁移动通信系统频率干扰清除的函。该站雷厉风行，迅速行动，积极联系黄冈移动及黄黄高铁项目方，多次实地监测核实，目前已经基本查清干扰原因，并向双方提出协调建议。
2月15日下午，黄冈无线电监测站收到干扰清除函，正在进行联调联试的黄黄高铁GMS-R信号被大面积干扰，涉及沿途30余个移动基站。该站负责人王亚芳高度重视，立即组织工作人员携带相关设备，在黄冈移动工作人员的带领下，赶赴相关区域进行核实。在浠水抱儿石站点，工作人员确认干扰属实。
图为工作人员在抱儿石基站附近进行监测
2月16日上午，该站工作人员前往黄冈移动，与该公司副总经理江强展开会谈，向其通报了干扰清除函相关内容及2月15日在抱儿石基站附近的监测情况。
江强表示会积极配合黄黄高铁开展工作，因涉及基站较多，市公司权限不足，会及时将相关情况上报省移动公司处理。
图为黄黄高铁项目方向黄冈无线电监测站介绍受干扰情况（具体内容已作模糊处理）
2月17日上午，黄黄高铁项目部相关人员在武汉局电务部高工寇鸣的带领下来到黄冈无线电监测站，就干扰情况，与该站负责人等相关人员进行了交流。会上，寇工报告了前期联调联试相关情况，之后通过干扰明细表，详细介绍了沿线受干扰情况。该站工作人员就几个疑问，也进行了询问。双方一致同意，联合黄冈移动相关人员，组成三方联合工作组，前往几个典型干扰区域进行实地监测。
会后，三方联合工作组分别前往黄冈移动浠水明家洲站和蕲春香江电器站实地探查，现场办公。工作人员首先对GSM-R基站进行关停测试，首先排除了GSM-R基站自身的相互影响。之后，对移动基站先后进行关停2G、关停4G、整站关停、缩频、降功率等测试，确认是否为移动基站对GSM-R频段产生的影响。在进行多处基站测试后，将多次测试的频谱图进行对比，得出初步结论：移动2G频段与GSM-R频段间隔太小，附近背景噪声较高，对临近的GSM-R频段造成影响。尤其是列车在300KM/H以上运行时，调度信号及铁路通信信号会受到更为严重的影响。在对多个移动2G频段进行缩频测试后，GSM-R频段背噪明显降低。
图为三方联合工作组成员冒雨监测
依据实地测试结果，黄冈无线电监测站向双方提出频率干扰清除建议：黄冈移动对铁路沿线的基站进行缩频处理。
黄黄高铁是武冈城际铁路的延伸线，途经黄冈市区、浠水、蕲春、武穴和黄梅，于黄梅东站接在建的安九高铁，全长125.12公里，设5座车站，设计时速350公里。黄黄高铁是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分，也是武汉至杭州高铁的组成部分。这条线路对于完善长江经济带铁路网布局、推动大别山革命老区振兴发展、辐射带动武汉城市圈协同发展具有十分重要的意义。借此干扰排查契机，黄冈无线电监测站将与黄黄铁路及黄冈移动等相关单位加强联系，认真做好该线路的专用频段的无线电保障工作。
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