大湾区的“轨道高速生活圈”正在提速。
广州的发展一路向东，作为东进桥头堡增城，去年GDP达1266.66亿元，名义增速19.2%，全市第一。
以广州东部CBD和交通枢纽定位的新塘，从中扮演着越来越重要的角色。
但封顶多年进度缓慢的凯达尔争议事件，却又让人对其发展落实情况生疑。
新塘，
到底是谁的枢纽中心？
作为广州东部TOD枢纽中心，新塘未来的交通优势最为亮眼。
目前广州东部TOD已开通13号线、穗深城际、广深铁路，3年内将开通新白广城际、广汕高铁两大轨道交通项目、双向8车道的东江大道等。
未来这里将形成10轨交汇。
其中，13、16、20、28号线和6号线延长线5条地铁，穗莞深、新白广2条城际轨道，以及广深、京九、广汕3条高铁。
未来通勤大湾区确实比较方便，有望实现“轨道高速生活圈”。
这一“大交通”格局，正在有序推进中，根据十四五规划，多个涉及新塘的交通规划被提及。
但工程量大，资金要求高，真正兑现下来或许还有很长一段路要走。
在广州，珠江新城是一把度量尺。
与珠江新城距离的远近、通行的便捷度成为判别一个版块发展的重要因素。
2站老黄埔、8站到天河，从13号线新塘站换乘5号线到珠江新城，仅需40多分钟，未来直达珠江新城的13号线二期将更加便捷。
而作为致力于连接湾区的交通枢纽，仅凭珠城作尺，恐怕说服力还不够。
新塘，
增城唯一的希望？
路通财通，作为广州东部交通枢纽，新塘的优势当然不仅限于通勤。
其立足“广州东部枢纽中心”定位，广州东部九大轨道交通和一体化公交网络规划建设将加速落地，围绕服务双循环新发展格局。
以交通枢纽为牵引打造广深都市圈的大通道大平台，打造产业转移、人才流动、资本集聚、信息交换、物流运输的主要节点和综合枢纽中心。
新塘的发展，在增城向来都是独树一帜的存在。
2021年，新塘的工业总产值、固定资产投资、投资指标等数据均位于全区之首，固定资产投资更是以173亿元远超其他镇街。
在全国百强镇排行中，也屡次进入前列，素有“广州第一镇”之称。
以至于民间总有为新塘抱打不平的声音，觉得新塘本可以更好，但是在强大的交通规划和经济发展下，却未能把城市界面整体的提升。
究其原因，更多人觉得是增城区府所在地的荔城在吸血。
在网络上甚至出现了要将新塘划归黄埔的建议。
但是，未来的新塘将是拥有三大功能组团的广州东部城市中心、都市门户名片，是广州东部高质量发展的一个新平台。
轨交和产业向来是房地产发展的重要一环，TOD更是其中的催化剂。
增城作为广州刚需购房者的天堂，新塘则是广州刚需的第一站。
2021年增城楼市千疮百孔，虽然有的项目价格接近腰斩，但有交通枢纽 产业的加持，新塘仍是增城楼市中最后的倔强，以6400多套的业绩夺魁。
毕竟，用“珠江新城”度量尺理论来说，地缘优势、13号线以及广州东部TOD的辐射带动，让人对新塘未来的发展还是充满期待的。
而在广州，能把TOD玩得最遛的，也就是国企越秀了，遍地开花的TOD项目更是多到让人傻傻分不清。
越秀地产的实力毋庸置疑，在广州买房，你真的很难避开它。
星耀，
能成为下一个星图吗？
越秀地产在广州东部TOD旁边有两个兄弟项目。
一个是当年以网红售楼部一炮而红，官湖地铁上盖的品秀星图，去年以超33亿的业绩拿下增城销量第一。
另一个是距离新塘南站约600米的全新项目越秀星耀TOD。
该项目位于广州东部CBD总部聚集区、会展商务区、智慧科技区的交汇处。
但作为新区，目前界面较差是无可避免的，而且旁边还有高压线、项目也偏小，这或许是影响购买客户心态的主要因素。
当然，越秀还是相对让人放心的，整个项目表现最好的是园林和产品。
在3.2万方的占地里，规划了建面约2万方的立体绿化园林，配套露天泳池、亲子乐园、有氧跑道、健身花园等功能区。
产品设计上，项目以点状式共规划4栋住宅，户型为约100㎡的3 1房2厅2卫以及约125㎡的4 1房2厅2卫。
同等面积多一房的设计，确实很诱人，特别是125㎡的户型，直接将两个客房打通后，活生生的多了儿童活动空间，这个创意非常适合2胎甚至是3胎之家。
至于外部的基本生活配套还是可以轻松满足的，商业上有万达、永旺和小区正旁边的童伴荟。
但想要高端一点的，恐怕要等到新世界广汇天地、保利335金融中心、凯达尔印象城的出来了。
而鸡娃家长比较关心的学校，附近有已开学的华南师范大学附属新塘学校、广大附中增城实验学校、汇美天恩中英文学校等。
建设中的东部枢纽配套小学暂时未确定品牌，未来学校的分配也以教育局为准。
至于购房者最关心的价格问题，吹风价在3万每平左右，目前正在诚意登记，预计三月份开盘。
有着星图大哥的光环，市场对星耀还是很期待的，但无论是项目体量还是产品的丰富度都比较小，好在位置上更靠近广州东部TOD。
对于越秀这个TOD项目，你觉得它能否再获星图般的辉煌吗？
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