很多车主想必对矿物质油,半合成机油,全合成机油已经有了相当的了解,但是对于机油的一些系数想必也是傻傻分不清楚,看到0W40/0W30等一些标号不懂什么意思以及是否适合自己的车使用。
W之前的数字代表的是耐低温性能,0W、5W、10W,数值越大耐低温越差,0W是耐低温最强的,显然相比5W更贵一点,W之后的数字代表粘度,也就是耐高温性能,20、30、40,数值越大粘度越高,根据车型、公里数、驾驶习惯等一些因素选择合适的粘度,并不是越高越好,在选择机油之前一定先咨询清楚。
一般的判断标准:国产、美系、韩系、法系,基本6万公里以内用0W30/5W30,10万公里之后上升到0W40/5W40这四类车系发动机特点较为一致,可根据排量大小酌情选择标号,排量小的(18.以下)可长期使用0W30标号,排量大(2.0以上)的可提早使用0W40标号。
什么是粘度？
粘度是描述流体(气体和液体都属于流体)愿不愿意流动的性质。粘度高的流体(比如蜂蜜)很粘稠不太容易流动。粘度低的流体(比如水)很稀，容易流的到处都是。
对机油来说，本身的温度越高粘度更低更容易流动，温度越低粘度更高更粘稠。这很重要，因为发动机内的机油温度从启动，暖车阶段一直到正常工作会有很大的变化范围。
粘度和温度的关系
机油的粘度随着温度的升高而变稀，对于各类发动机而言，机油温度一般被控制在90℃左右，使润滑油发挥较佳的润滑效果。同时，机油的粘度随着温度的降低而变稠，机油在低温环境里流动性变慢。在气候寒冷的北方和东北等地，车主可以选择一些低温流动性好的机油。
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