2017年是汽车大年，很多出色的产品都在今年诞生。接下来你看到的是我们为你精心评选出的各自级别的翘楚，睁大眼睛慢慢欣赏吧！
BEST CHOICE
最佳GT跑车
全新宾利GT
熟悉宾利的朋友肯定明白，这个品牌的车型在更新换代时，传承的重要性永远会放在第一位。所以在造型方面，它和2010年推出的第二代车型非常神似。不过细细品鉴，你仍然能发现它的诸多升级之处。首先其外观明显在朝EXP 10 Speed 6概念车的方向靠拢，这种更具雕塑感和活力的设计，显然要更对年轻豪车消费者的胃口。此外它的整体车身变得更宽、更矮，再加上前轮前移了135mm，所以新宾利GT看上去更接近跑车的姿态。比起外观，新车的内饰升级就称得上“大刀阔斧”四个字了。这是宾利首次使用双色内饰，给人一种更个性、新锐的第一感受。但这这一点不能建立在削弱豪华质感的基础上，新车的环抱式驾驶舱动用了大量的真皮、木材和金属装饰，配合可翻转的嵌入式12.3英寸触控屏，你很难从这儿挑出什么毛病。动力方面由6.0L W12 TSI发动机坐镇，8速双离合变速箱所提供的“运动模式”支持弹射起步，加速表现也毋庸置疑。再算上全新调校过的空气动力悬挂，它绝对是有史以来最有活力的一台宾利。
动力系统：6.0升W12 双涡轮增压TSI发动机
变速箱：8速双离合自动变速箱
最大马力：635匹
BEST CHOICE
最佳SUV
路虎揽胜星脉
似乎是从极光开始，路虎进化的侧重点就从“越野性能”转变到了更贴近生活的地方。所以这台新车敢自诩为“有史以来最漂亮的路虎”，仅凭这一点就足够让它吸睛无数。它的定位介于极光和揽胜运动版之间，算是一台新生代的豪华中尺寸SUV，直面竞争对手包括保时捷Macan和奥迪Q5。作为捷豹的亲兄弟，星脉使用了和F-Pace相同的iQ全铝架构平台，这意味着它在轻量化和抗扭性方面都会有上佳的表现。车内空间，它也延续了英国绅士们一贯的高标准，Kvadrat顶级织物、全数字仪表盘、InControl 智能驭领互联系统……这儿值得你深入了解的东西数不胜数。也许是为了降低入手门槛，新车的动力选项跨度非常大，从2.0T到3.0 SC V6应有尽有。但是考虑到空气悬挂、动力、差速锁等配置，个人感觉还是3.0T车型的性价比更高一些。增加了更多柔和线条的它，显然希望能留在都市生活。但是对于一台路虎而言，越野能力是最重要的种族天赋。主动式后电子差速锁、251mm离地间隙、650mm涉水深度……如果你想重归山林，它同样不会让你失望。
动力系统：3.0升V6机械增压发动机
变速箱：8速手自一体变速箱
最大马力：380匹
BEST CHOICE
最佳豪华车
全新奔驰S级
豪车消费者的年龄段正在不断下探，“开宝马，坐奔驰”的定律已经不够准确了。现款奔驰S级从三年前上市，如今也到了中期改款的时间节点。今年推出的全新奔驰S级明显多了些年轻化的元素，中网镀铬饰条的数量从四条减少为三条，看上去更简洁明快了。而LED车灯内侧也增加了三条辨识度极高的LED灯眉，单眼皮瞬间变“四眼皮”。继宝马激光大灯和奥迪矩阵式大灯之后，BBA中的最后一位奔驰也开发了新的照明技术。MULTIBEAM LED大灯系统将LED光源扩增到了84颗，每颗LED灯泡都支持独立控制，照明效果更加人性化。值得额外点出的是，奔驰表示新车拥有超6500个零部件得到了创新升级，完美诠释了“德系精工造”对汽车工业的高品质追求。内饰方面的更新也非常有看点，方向盘、仪表盘、导航全部换血。特别是主打奢华质感的迈巴赫版，更是达到了头等舱级别的乘坐体验。此次官方为中国市场定制了一台梅赛德斯-迈巴赫S 680车型，享有来自AMG部门的6.0T双涡轮增压V12发动机。极致内饰 无双性能，将它列为“年度豪车榜”头名相信没人持反对意见吧。
动力系统：3.0升V6
双涡轮增压发动机
变速箱：9速自动变速箱
最大马力：367匹
BEST CHOICE
最佳皮卡
福特猛禽F-150
我们也许很难理解，美国人为何对皮卡爱得深沉。不过随着“三十年皮卡禁令”开始逐步解除，这一车型在国内未来的市场也被普遍看好。如果说汽车领域仍有蓝海待开发，那肯定是皮卡。福特F系列皮卡连续40年获选“美国最畅销卡车”，同时也是全美连续35年的最畅销车型。而这台最新力作猛禽F-150，最近也成功在国内上市。2 3的座椅布局可以轻松载满四口之家，全尺寸车斗的载物能力更是完虐目前市面上的SUV车型。在局外人看来，动力表现也许会是F-150的弱点，这份担心其实是多余的。它是Baja越野拉力赛车的直系后裔，拥有专门调校过的高功率版3.5升EcoBoost发动机。421匹的最大马力输出绝对是顶级的，配合全系标配的FOX Racing Shox避震系统，以及宽体结构设计，面对严苛路面时的稳定性也无需多虑。这辆由内而外都散发着雄性荷尔蒙味道的猛禽F-150，绝对会颠覆我们对皮卡“拉货专用车”的成见。如果说皮卡车型能被中国消费者接受，那这辆抢滩登陆的福特F-150绝对会是该领域的绝对主角。
动力系统：3.5升V6双涡轮增压EcoBoost发动机
变速器：10速自动变速器
最大马力：421匹
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最佳超级跑车
法拉利812 Superfast
在种种原因的制约之下，法拉利“自吸改涡轮”的大潮已经不可逆转。如果不出意外的话，这台812 Superfast势必会成为法拉利V12自然吸气的绝唱。它被认为是F12 Berlinetta的继任者，也是法拉利沉寂五年之后再次发布的大排量自然吸气车型。它延续了前作的重量配比和车身比例，而大灯和进气口都显得非常特立独行。它的车尾和GTC4Lusso非常神似，四圆灯设计和双边四出的排气管上下呼应，视效凌厉的碳纤维后扰流板也非常抢眼。新车不仅在外观设计上表现非凡，其动力表现也达到了这一分支的巅峰。800匹的最大输出让它能在2.9秒内完成破百加速，极速能飙至340公里/小时。出于对驾驶乐趣和安全性的权衡，设计师为它配备了大量的电子控制系统。PCV虚拟短轴、SSC侧滑角控制，还有首次在法拉利上出现的EPS电动助力转向系统，都能够让这头暴力怪兽变得更易于控制。
动力系统：6.5升V12自然吸气发动机
变速箱：7速双离合变速箱
最大马力：800匹
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最佳中级车
林肯大陆
2014年才重返中国市场的林肯，算是典型的后起之秀了。其主推车型主要以SUV为主，如MKC、MKZ、MKX三兄弟，再加一个老大哥领航员Navigator，产品纵贯线已然形成。但是熟悉这个品牌的朋友一定了解，以“总统之车”名号起家的林肯，最具代表性的车型是豪华轿车。它没有使用品牌常用的Split-Wing飞翼状进气格栅，而是选择兼顾了梦幻和稳重的星辉式前格栅。和一些同级对手做比较时，它显然多了些稳重和内敛，少了美系车特有的锋芒毕露。这是林肯汽车第一次为旗舰车型装备涡轮增压发动机，2.0T和3.0T两款动力选项，尽可能多地满足了潜在消费者的个性化诉求。虽然超400匹的输出能和奥迪A8L或宝马7系一较高下，油门反应也足够迅捷，但是特别的定位注定了它不会侧重于驾驶乐趣。新车的近3米长轴距、四驱系统、优秀悬挂，共同为它缔造了不俗的稳定性表现。内饰中的一大亮点是对于私密空间的经营，ANC主动降噪技术和声学降噪玻璃协同工作，让静谧指数无需多虑。最有风范的美式D级豪华轿车，非它莫属。
动力系统：3.0升V6双涡轮增压EcoBoost发动机
变速箱：6速自动变速箱
最大马力：406匹
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最佳新能源
保时捷
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
今年保时捷最大的动作，就是推出了全新一代的Panamera。而随后这一家族的各种衍生车型轮番上阵，无疑让一众看客们表示挑花了眼。这台有着一长串后缀的车型，其实就是Sport Turismo系列的顶配版本。和普通版Panamera最大的不同之处在于，它拥有一个猎装风格的宽大尾部，车高略有增加的同时还加入了全景天窗。其顶配版车型的动力系统得到了彻底更新，由4.0T汽油发动机和一套电动机系统组成，综合输出能达到惊人的680匹。为了强调自身的混动特色，设计师将它的很多细节都换成了绿色，譬如刹车卡钳以及尾部的“e-hybrid”标识。同时，12.3英寸触控屏上也支持查看剩余电量。新车的内饰延续了现款车型的设计，风格严谨且硬件良心，而这也是顶配车理应享受的待遇。极为强悍的动力让这台大尺寸轿跑能在3.4秒能从静止加速到100公里/小时，在混动模式下的百公里油耗仅为3.0L。如果是切换到纯电动模式下，它也能实现49公里的单次续航。能文能武，有里有面儿，算是混合动力车型的一面旗帜。
动力系统：4.0升V8双涡轮增压发动机
变速箱：8速PDK双离合器变速箱
最大马力：680匹
编辑／董墨轩 文／若轩 图／品牌提供
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