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人民网重庆1月13日电 (陈琦、刘敏)在今年重庆两会上，重庆市政协委员、重庆机场集团总经理黄伟提交提案，建议加快推进重庆新机场及临空经济区规划建设。
黄伟委员。受访者供图
“规划建设重庆新机场是落实国家战略的重要举措。”黄伟介绍，在民航局《“十四五”民用航空发展规划》和《关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》以及重庆市、民航局印发的《重庆国际航空枢纽战略规划》中，均体现了推动新机场建设、推进世界级机场群发展、服务和支撑成渝地区双城经济圈等战略意图。同时，规划建设新机场也是现代化新重庆建设的重大契机，重庆市委六届二次全会谋划了新时代新征程新重庆的宏伟蓝图，新机场作为标志性引领性重大项目，将其打造为成渝世界级机场群重要的国际航空货运枢纽，对优化城市布局、集聚产业发展、提升重庆内畅外联水平、增强辐射带动能力意义重大。
“新机场规划建设机遇千载难逢，必须高起点谋划。”黄伟表示，机场对城市的价值不仅限于航空功能或周边区域，而是直接影响城市的国际影响力和竞争力。全球拥有双4F级的顶级城市，仅纽约、北京等不到20个。4F级新机场的规划建设，重庆入列，机遇千载难逢。建设新重庆，必须站在更高起点谋划推进新机场规划建设，打造成为支撑内陆开放高地建设新的增长极。此外，新机场及临空经济区规划建设投资巨大，必须创新谋划，整合利用好资源，引导激励社会投资，确保新机场建设运营顺利推进。
为此，黄伟建议，创新融资模式，利用新机场及临空经济区开拓机遇，优化机场及综合交通配套建设、运营融资方案。市区两级统筹谋划新机场及周边土地开发策略，加强顶层规划统筹，分类有序开发，做好土地资源融资文章。
大力争取国家资金支持，利用好专项债、政策性金融工具，提高资本金比例、争取贴息。创新用地、税收等政策突破，争取机场总规内非民航核心功能用地性质突破，配套相关政策，增强土地开发灵活性，提升土地价值。争取土地出让使用、建设、房产等税费免征和返还等优惠，持续支持建设运营。
紧紧围绕新机场区域航空枢纽和国际货运枢纽定位，配套政策招大商、引大资。加大航司特别是货运航司招商力度，吸引投资同步共建。引入物流龙头企业，发挥综合交通优势，统筹规划建设配套货站、转运中心等设施，强化货运服务能力。
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