2009年，螺蛳湾从环城南路老螺蛳湾片区迁出，搬到位于昆明主城区与呈贡新区的交通门户处，成为昆明东南板块核心地段上一座商贸“大城”。
然后，当时的市场管理方中豪集团对商贸城的开发并不顺利，陷入债务危机后，留下了土地款拖欠、市场内接连发生多起业主维权事件等“烂摊子”。直至2017年下半年，俊发集团启动中豪集团重组工作，新螺蛳湾的发展方才回到正轨。同时，为将新螺蛳湾打造成为“专业市场 体验商业”式的现代化综合体，一系列升级改造计划正有序地展开。
图说 新螺蛳湾国际商贸城俯瞰实景图
在完成一期市场4楼A-D区的升级改造、一期市场A区至G区中庭的升级改造、新螺蛳湾综合客服中心建设、卫生间升级改造、公共WIFI和物业服务完善和提升后，新螺蛳湾又打上了提升商贸城交通通行能力的“主意”。
图说 新螺蛳湾国际商贸城四楼升级改造后
解决交通拥堵 建设“通达之城”
在新螺蛳湾，每天都会“上演”各式各样的车辆、装满货物的电动车与来来往往的人群在拥挤的道路上“齐飞”的场景。市场管理员杨爱兵告诉记者，以前每到上下班高峰期，商场内就会异常拥堵。“有时候半小时过去了，都无法从停车场出去。”
为了缓解商贸城内的交通压力，新螺蛳湾商贸城运营方（下称：运营方）从内部、外部交通两个方面，积极开展工作。在改善内部交通方面，优化商贸城一、二期西侧道路线西侧道路线型及项目对外出入口，提升交通运行效率，同时从机动车组织管理、停车组织管理、行人组织管理及货运组织管理等方面梳理内部交通，改善交通品质；在改善外部交通方面，针对项目周边现状，通过渠化重要交叉口、调整信号配时等方式，挖掘道路潜力，提升道路网集散能力。
图说 新螺蛳湾国际商贸城的道路
“我们对出入口设置的收费系统也进行了升级”，杨爱兵说，“由原来的人工收费转变为现在的自动收费，不仅减少了成本，而且大大提高了车辆出入的效率，节约了商户、顾客的时间。同时，我们也会在下班高峰期安排工作人员在出入口值守，疏导交通。”
长久以来，新螺蛳湾商贸城还存在人、非机动车和机动车双向混行的情况，这无疑加重了商贸城内交通的负担。运营方通过为三者规划各自线路、设置单行道和双向车道的方式，缓解道路通行压力。此外，还取消了一期外围临时停车点，打造道路景观，美化商贸城道路环境。
提升改造力度 打造“商业体验 商品批发”新高地
今年，受到新冠肺炎疫情与电商冲击实体店的双重影响，商贸城客流量较往年有所减少。做童装批发生意的杨老板深有体会，他告诉记者，“往年这个时候，每家几乎都挤满了人，而今年我们还有闲聊唠嗑的时间。”为了扭转这一态势，运营方和商户均拿出了自己的应对之策。
“我们家是做批发生意的，主要通过在朋友圈发布小视频，宣传我们的衣服，这样客户就能很快看到新款式。”杨老板说。这样的方式能维系与老客户的关系，却缺少新客户增加的渠道。
图说 西广场主入口效果图
为了增加客流量，帮助商户吸引新客户，运营方可谓使出“浑身解数”——通过对商贸城的提升改造，打造商业、景观好环境，吸引更多人来到新螺蛳湾。
图说 花林夜市效果图
近期，新螺蛳湾商贸城西广场正在围挡施工中，这是针对西广场硬件设施改造的工程。未来，这里将有花林夜市、儿童娱乐区、形象主广场、青少年极限运动场、休闲活动广场和停车场等6个主要功能区，包括双月运动场、南城King、花林假日广场、悦动舞池等。这也将为今后新螺蛳湾吸引更多客流奠定基础。
图说 儿童娱乐区-南城King效果图
对于这些升级改造，童装店的杨老板看在眼里，乐在心里。“从前螺蛳湾是‘脏、乱、差’，经过中庭、卫生间、外围等地方的改造后，我们的工作环境变好了，也能吸引顾客到来。”同时，杨老板还提出了建议：“有很多顾客是云南省其他地州上的，对昆明并不熟悉，如果能增加更多的交通指示牌就更好了。”
图说 西广场水景效果图
新螺蛳湾国际商贸城的改造不仅是硬件设施上的提升，更是在品牌打造、文化立意上有着更高的追求。这是真正为商家、消费者、区域、乃至全市等多方面作出的具有实效的努力。我们有理由相信，经历过升级改造，新螺蛳湾将拥有更丰富充盈的城市体验商业，也必将能把商品批发交易的“传统”保持下去。
图说 青少年极限运动-双月运动场效果图
三年来，俊发集团持续投入资金，为重振新螺蛳湾拼尽全力。这是一项任重道远的工程，其中，俊发人在过去和未来的努力，应该被更多人看见。（昆明信息港 记者刘璐璐）
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