拿普货市场来说目前的行情来看我个人现在不赞成买车跑运输，所以我一般会问他们几个问题，让他们自行决定，因为买不买车还是要看司机自己的意愿。今天我将以下问题粗略的整理了一下，希望可以供大家参考；
1，就目前的大环境下，整个社会经经济增长缓慢，社会物资总量有限，社会上原有的车辆保有量足以应付目前的经济增长，过多的车辆必然会导致竞争过大，造成运输市场价格持续下跌，利润微薄甚至赔钱赚吆喝。
2，新手司机有没有自己稳定的货源，跑平台是还是跑个人货源？如果有稳定的货源且长期稳定价格与市场价出入不大是完全可以入手的。但是如果是为了跑平台我是不建议了，第一，没有价格优势，与回头车价格相比，完全拿不到货源。第二，跑平台需要长时间的单量积累，你需要做好每天工作18个小时的准备，才能得到你想要的回报。
3，你能适应多长无活可做，或者低价运作你能维持多长时间？这是目前司机朋友面临的一个很现实的问题。我们都知道普货市场每年在4月到9月是淡季，这段时间社会上很少有车辆需求，但是就这两年的运作情况来看，10月至12月这段时间也不会出现大面积的缺车情况了，所以这个窗口期会再次延长。我之前接触过一个司机，3月份新购车14W左右，跑了一个月，后来车就在家停着了，到了8月份9月份的时候要卖车了，8成新卖8W5，到第二年都没有卖出去。
4，谨防购车陷阱，你买车是处于自己的意愿还是听信别人侃侃而谈？现在有很多个人公司以可以提供稳定货源保证月收入为前提，拉拢司机合约购车，我提醒你谨防此类情况。如果某一天有一美女给你打电话讲解在其公司购车可以保证你一年四季都有货跑而且月收入可以达到5位数，多劳多得，我劝你谨慎一点，不要因为对方是美女就昏了头。我去年认识的一个司机就是中了这种套路。本来夫妻俩在一家工厂做现场主管房、车都有了，结果想寻求一份更高的收入就接到了一位销售美女的电话，去分期买了一辆4.2小货车，共花掉17W元左右，结果三个月不到公司倒闭，老板携款跑路了。后来因为他本人又不善言谈，无法在市场上找到更多的货源，最后8W元将车卖掉，又回工厂上班去了。
当然司机的实际需求往往考虑的层面有很多很多，在我的职业生涯中也未尝没有见到过坚持买车最终跑货成功的案例。只不过跑车成功往往都是需要付出巨大的努力，包括花大量的时间去积累货源，还要有耐心与长期的坚持。
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