[爱卡汽车 导购 原创]
近期福特领界的上市，瞄准了紧凑型SUV市场，进一步丰富了福特品牌的SUV产品序列。和同级车型相比，高配置、大空间、高性价比都是领界的核心竞争力。领界全系车型搭载1.5T发动机，指导价10.98-16.78万元，高配车型的售价与翼虎1.5T车型非常接近，两车同样作为紧凑型SUV，都挂着福特标，该怎么选呢？相信读完本文，您心里就有数了。
本次对比的车型为福特领界2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS（下文简称领界）和福特翼虎2018款 EcoBoost 180 两驱铂翼型（下文简称翼虎）。翼虎的指导价为17.98万元，虽比领界贵了1万多元，但现阶段有优惠，实际成交价格与领界接近。
| 对比车型售价 | |
| 车型 | 厂商指导价（万元） |
| 领界2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS | 16.38 |
| 翼虎2018款 EcoBoost 180 两驱铂翼型 | 17.98 |
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开始正式对比之前，先来简单地说说长安福特和江铃福特这两个品牌吧。
目前福特在华有两家合资厂，分别是长安福特和江铃福特。从二者的产品序列可以看出，长安福特生产轿车和部分SUV车型，而江铃福特则主攻商用车领域。近年来随着撼路者、领界等车型的推出，江铃福特才开始慢慢进入一般消费者的视野。
领界的前脸采用了家族式元素设计，整体大气稳重同时不乏动感。
翼虎采用了福特家族化的设计语言，前脸的六边形格栅在两根粗壮镀铬饰条的修饰下力量感十足。
领界采用了全LED大灯，不仅外观更加炫酷，而且夜间照明效果更好。
领界采用了悬浮式车顶设计，造型新潮动感。值得一提的是，从侧面看上去领界和驭胜S330（小图所示）的外观轮廓基本一致，这两车之间可以说有着亲密的“血缘关系”。
翼虎的侧面造型非常简洁，一条腰线贯穿前后，力量感十足。
领界的18英寸多辐轮圈看上去更加动感大气，轮胎方面领界配备了更加注重操控表现的邓禄普SP SPORT系列轮胎，市场价约849元/条；翼虎配备的固特异安节轮系列轮胎则更加注重静音与省油，市场价约650元/条。
| 车身尺寸对比 | ||
| 车型 | 领界 | 翼虎 |
| 车长（mm） | 4580 | 4524 |
| 车宽（mm） | 1936 | 1838 |
| 车高（mm） | 1674 | 1701 |
| 轴距（mm） | 2716 | 2690 |
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领界的车身尺寸相比翼虎要大一些，在车内空间方面会有略微的优势。
领界的车尾采用了隐藏式排气设计，整体视觉效果下宽上窄，给人一种很沉稳的感觉。
翼虎的尾部采用了双边共双出排气设计，线条简洁，运动感较强。
外观部分总结：两车呈现出了两种不同的外观风格，领界更加时尚，而翼虎则更突出运动气息。外观方面没有谁好谁坏这一说，毕竟见仁见智，根据自己的喜好选择就好。
外观对比
领界：
领界的内饰和现在福特的任何一款车型都不近相似。中央显示屏镶嵌在大面积的钢琴烤漆面板上，配以横向布局的木纹装饰，内饰显得既年轻又典雅，视觉观感不错。
中控屏采用了10.1英寸的触摸屏，内嵌飞鱼智行信息娱乐交互系统，操作很流畅，不卡顿。
领界的语音交互系统来自科大讯飞，支持模糊识别功能，不需要说出指定的系统指令，只需要说出关键字即可。系统云端分析很快，可以控制常用的多媒体功能和汽车舒适性功能，比如调整空调。
翼虎：
翼虎的中控台样式在福特车型上很常见，环抱感很强，运动气息十足。大量实体键的存在显然不如领界看着有科技感，但盲操起来相对比较便利。
翼虎配备了一套小屏SYNC系统，虽然蓝牙等基本功能都具备，但相比领界的车机来说显得有点落伍。
| 对比车型配置差异 | ||
| 车型 | 领界 | 翼虎 |
| 膝部气囊 | - | ● |
| 自动驻车 | ● | - |
| 车道偏离预警 | ● | - |
| 并线辅助 | ● | - |
| 主动刹车 | ● | - |
| 远程启动发动机 | ● | - |
| 全景天窗 | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 自适应巡航 | ● | - |
| 倒车视频影像 | ● | - |
| 全景摄像头 | ● | - |
| 自动泊车入位 | ● | - |
| 无钥匙进入/启动系统 | ● | - |
| 全液晶仪表 | ● | - |
| 无线充电 | ● | - |
| 主驾驶座椅电动调节 | ● | - |
| 前排座椅加热/通风 | ● | - |
| 第二排背部角度调节 | - | ● |
| 车载Wi-Fi | ● | - |
| 语音控制系统 | ● | ● |
| 温度分区控制 | - | 双区 |
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领界配备了一套非常完备的主动安全系统，包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等多种功能，长途驾驶时可以一定程度上缓解疲劳。翼虎在这方面只配备了定速巡航功能，属于这个级别车型的正常表现。
领界的全液晶仪表支持多种显示模式，结合10.1英寸中控大屏，整体科技感比翼虎强了很多。
领界配备了全景摄像头，可以生成多角度3D影像，还原度很高，畸变较小，非常清晰直观，这一项配置堪称越级。而翼虎在这方面只配备了后泊车雷达，功能较为单一。
配置部分总结：通过配置表可以看出，相比翼虎而言领界的配置实在是太丰富了，主要差异体现在舒适性、主动安全和科技配置这三方面。总体而言，领界的配置放在同价位的合资紧凑型SUV里几乎没有对手，而翼虎则属于同级车型的正常水平，更加注重实用性。
内饰、配置对比
领界：
领界的主驾驶座椅配备了电动调节功能，且前排座椅支持通风和加热功能。
领界的后排座椅配备了中央扶手和杯架，后排空调出风口自然也没有缺席。
模特身高171cm，调整到驾驶员合适坐姿，座椅调至最低，头部空间为1拳4指，空间表现不错，并且座椅很软。
来到后排，此时的腿部空间为2拳半，头部空间为4指，后排空间同样宽敞。
后排中央地板接近纯平，中央乘客的腿部不会很委屈，这一点相比翼虎要好一些。
正常状态下，领界行李箱容积为420L，折叠第二排座椅后，空间可扩展至1120L。
翼虎：
两车都采用了皮质座椅，翼虎的座椅采用了手动调节，整体风格较为运动，包裹感较强。
翼虎的后排座椅支持靠背角度调节功能，这一点是领界所不具备的。
注:空间部分演示图为2.0T顶配车型。
翼虎的行李箱内部空间同样很规整，完全能够满足一般的家用需求。
空间部分总结：两车同为紧凑型SUV，在乘坐空间以及行李空间方面的表现相近；领界的配置更高，对乘客的舒适性照顾更加到位，而翼虎则能够带来更强的运动感。
空间对比
此次参加对比的两辆车都搭载了1.5T发动机，从参数上看，翼虎要领先于领界。
| 动力系统对比 | ||
| 车型 | 领界 | 翼虎 |
| 发动机形式 | 1.5L涡轮增压 | 1.5L涡轮增压 |
| 最大功率kW（Ps）/rpm | 103（140）/4500-5200 | 133（181）/6000 |
| 最大扭矩Nm/rpm | 225/1500-4000 | 240/2000-4500 |
| 变速箱 | CVT | 6速手自一体 |
| 前悬挂形式 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂形式 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
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领界：
领界搭载的这台1.5T发动机排量为1490mL，而翼虎搭载的那台1.5T发动机排量为1499mL，从这点即可看出领界与翼虎的发动机有本质上的区别，并不是同一台发动机高、低功率版本间的差异。
传动方面，领界匹配了一台CVT变速箱，在平顺性方面表现不错。
翼虎:
翼虎搭载的这台1.5T发动机最大功率达到了133kW（181Ps），相比领界的103kW（140Ps）领先优势还是比较明显的。
传动方面，翼虎匹配了一台6速手自一体变速箱。
编辑总结：从车型级别上来说，领界和翼虎都是福特旗下的紧凑型SUV，但这两车的产品定位还是存在较大差异的。领界采用了现有的成熟平台，同时加入了新的技术，可以理解为一辆“中国特供车”，这样降低了车型的研发成本，进而能够降低售价，使得性价比优势更加明显。空间大、配置高以及良好的舒适性都是领界的标签，它更适合那些注重性价比与舒适性的家庭用户选择。翼虎征战紧凑型SUV市场多年，良好的操控性与动力性使其成为了紧凑型SUV中的运动健将。如果您更注重车辆的行驶感受与动力性，那么翼虎则更为合适。
动力系统对比
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