在平时各种改装车聚会中，雷克萨斯ES300h确实非常少见，可能选这款车的人群都比较佛系，舒服大气才是他们的追求。就算要改装的话，也是像下面这台车一样，来个朴素的贴地姿态，端庄典雅就够了。
跟下面这组照片对比一下，大家是不是都觉得ES装的是气动避震，上面那组是降下来的效果，下面这组是正常行驶的高度？那就跟我一样被照片给骗了，事实上这台车只有Tein Flex Z绞牙，而贴地效果都是后期P出来的，惊不惊喜意不意外？
把一台正常高度的绞牙车P出气动低趴效果，这摄影师一定要加钱才行。不过车主并不需要多花钱，因为他自己就是摄影师。
“2019年订的这台ES300h，等了8个月，2020年5月才提车。主要还是我一直都喜欢丰田还有JDM文化，还有另外一个原因就是混动版比较省油。”
虽然是奔着可靠省油去的，不过车主依然对改装有所憧憬，爱美之心人皆有之，一套Work VSXX轮毂就是他给新车准备的大礼，顺带还更换了一套AP卡钳。
“最难忘的就是瞒着媳妇说轮毂是别人送的，身边也有几个好哥们帮我原谎，不过后来还是说漏嘴了。但媳妇也没有埋怨我，还是比较支持我的。”
“其实当时并没有买车的计划，但媳妇知道我喜欢这辆车后，她也没有阻拦我买车。虽然嘴上说着不同意我改车，但她还是一直顺着我，也让我特别感动。”
更换Tein FZ绞牙避震之后，车身高端降低了一些，这款以舒服为卖点的绞牙避震，就很符合车主的需求，而且PS后期处理一下，直接变成气动车的低趴效果，好看跟好开分开对待，玩车的两种追求都能满足。
“现在这条前唇的造型，其实并不是很满意，但是目前除了Aimgain、TRD还有国产前唇以外，暂时没有找到其他的款式。ES的改装件很少，所以目前处于改装的瓶颈期，想改也改不了。”
“现在ES的状态更适合带着家人一起出行，舒服好开得让我开车变得更加佛系，同时也更省油省心了。”
