我国规划的“八纵八横”高铁当中有一条青银高铁通道，是八条横向通道之一。青银高铁从山东青岛到宁夏银川，跨越了东部地区、中部地区、西部地区，途径山东、河北、山西、陕西、宁夏5省区，沿线主要城市有青岛、潍坊、济南、石家庄、太原、榆林、银川。
青银高铁线路示意图
目前为止青银高铁的东段都已经建成通车了，包括青岛至济南、济南至石家庄、石家庄至太原，需要建设的只剩下太原到银川这一段线路。
从图上看，青银高铁通道刚好在京兰通道和陆桥通道之间，是我国北方重要的横向高铁干线。等到全线建成通车之后，可以贯通山东半岛、京津冀、太原、宁夏沿黄等城市群，大大方便了沿线人民的交通出行。
青岛北站
作为青银高铁的东端起点，青岛市是我国北方数一数二的海滨港口城市，商务、旅游、打工、上学、探亲的客流量很大。青岛市未来最重要的高铁有两条，一条是纵向的沿海高铁通道，另一条就是横向的青银高铁通道，可见青银高铁对于青岛市有多么重要。
青岛市
对于济南、石家庄、太原这三个省会城市来说，青银高铁都是米字形高铁重要的一横。三个省会城市彼此之间也联系密切，是华北地区发展的中坚力量，只有济南、石家庄、太原全都崛起发达了，我国的华北地区就会有大的突破。
济南东站
济南市目前不说与成都、南京、杭州、武汉等省会城市相比，就是跟郑州、合肥相比也有些滞后了。石家庄和太原也是如此，作为传统农业、工业大省，河北和山西省的省会都没有发展起来。
石家庄站
太原站
既然竞争不过东部沿海城市，那就向西扩大影响力，向西辐射，以青银高铁为向西发展的主轴，增强对榆林、银川等西北地区的吸引力。客流量不够也不要紧，可以通过青银高铁发展面向中亚、欧洲的货运班列，可以学习成都、重庆、郑州、西安等城市开行的中欧班列。
陕西北部的榆林市是青银高铁经过陕西省最重要的一站，榆林市有成为陕西第二大城市的潜力，由于这里油气、煤炭等资源丰富，榆林市经济发达，跟内蒙古鄂尔多斯有点相似。
榆林火车站
但榆林市与陕西咸阳、宝鸡等地相比，交通条件比较一般。未来的青银高铁和包海高铁刚好都经过榆林市，在榆林形成十字形高铁枢纽，这对于榆林市提高交通地位有重要作用。
青银高铁的西端终点是宁夏首府银川，银川既是终点也可以是起点，以后还会是中间节点，因为银川到兰州的高铁也在建设中。银川可以通过兰州到达更远的西部地区，比如西宁、乌鲁木齐和拉萨。
银川站
宁夏银川虽然地处西北地区，但这里自古就是塞外江南之地，银川要想发展的更好，不能仅限于和西安、兰州、呼和浩特联系紧密，银川需要向东看，加强与太原、石家庄、济南、青岛的联系，还有北京和天津。
宁夏银川市
其实银川是距离京津冀最近的西北省会级城市，比西安、兰州更近。希望银川早日找到适合自己的发展方向，后来居上实现大发展。
总体来说青银高铁沿线的每个城市都迫切需要发展崛起，希望这条横向高铁大通道早日全线建成通车，带来新的发展机遇，不管是青岛、济南、石家庄、太原，还是榆林、银川，都能抓住机会发展的更好。
青岛市区
本文由今日头条@狸猫旅行原创，欢迎关注。
,
