国内豪华品牌中德系三巨头一直保持着领先，其他美系跟日系的豪华品牌只能屈居二线，这些车企中有些是因为做工和口碑从而影响了销量，还有些车企则是因为价格和定位。
论口碑而言，宝马、奥迪和奔驰都有点比不上雷克萨斯，国内车迷对于凌志的信仰更是超乎想像，一方面使劲夸，一方面在真正买车时却都不考虑，主要原因还是价格，入门级车型比宝马奔驰都要贵很多，内饰和性能不够出众，性价比跟不上口碑的档次。
坊间传闻，买雷车的车主都是懂车又懂生活之人，汽车界低调奢华有内涵的代表，想必下面这台雷克萨斯IS300的车主就是其中之一。
10年龄的雷克萨斯IS300，08款豪华版裸车价在52万左右，在当时足以买到宝马523，五十多万选择这种标轴B级车真是需要勇气。
这代雷克萨斯IS在外观上确实很经典，小嘴进气格栅比现款的要好看，前脸标配氙气大灯和前雾灯，轮胎规格为225/45 R17，侧面线条棱角分明极具运动性，唯一的缺点就是轴距只有2730mm，在空间上不太符合家用。
雷克萨斯IS全系都没有加长，这种大排量自吸后驱车的优点就是操控，同年代的宝马325i搭载2.5L直列六缸发动机一直让人难忘，而这台IS300操控一点都不输给宝马325i，只是3.0排量的六缸发动机在价格方面要贵十多万，所以雷克萨斯的保有量一直很少。
十年的车子做工都很一般，这台雷克萨斯也同样如此，车门板最上方是软塑料，下面是皮层包裹，主驾驶的迎宾台上有LEXUS标志，真皮座椅有高低和支撑调节，前排标配座椅记忆跟加热、通风功能，毕竟当年也是超过五十万的豪华进口车，这种配置放到现在也不落伍。
雷克萨斯这款品牌是属于丰田旗下，从整个汽车界来看，丰田绝对是数一数二的造车厂，全球的销量和口碑都是顶尖，不过雷克萨斯和奔驰宝马所有不同，它的主要业务点都在本土和北美市场，中国国内反倒是相形见绌，尽管早就传闻说要在国内建厂合资，可事实证明在短期内是不可能的。
车内整体设计比较普通，一块内嵌式的屏幕、三幅式方向盘、一键启动按钮都是家族式，另外在个性风格上雷克萨斯也不够突出，档把、按键都喜欢直接搬家里老爸的，跟车迷们熟知的凯美瑞如出一辙。
多媒体配置有GPS导航和蓝牙连接，DVD在当时的使用率最高，音响品牌还是马克莱文森，档次真是要比奔驰宝马高。
扶手的最前端是点烟器插口和烟灰盒，后面就是座椅加热和通风旋钮。
雷克萨斯IS300的主要配置有定速巡航、无钥匙进入、方向盘换挡拨片、后视镜加热和防眩目，功能和配置丝毫不输现在的旗舰B级车，但内饰做工和科技感已经落后很多。
车尾设计方面采用了双出排气孔，运动感比新款更突出，就是车身整体有点过于端正，小巧却又刚硬。
车子搭载了3.0L排量的V6发动机，最大马力231匹，比同年代的宝马325i大了13匹马力，价格贵了十二万，这两台车百公里加速则都是7.7秒。可能很多人觉得大马力相差不大，配置几乎一样，凭什么要贵这么多呢？原因就是雷克萨斯是进口的啊，所以当时卖的也少，如果真的实现国产，可能真的会对宝马产生很大冲击。
之前提到雷克萨斯车主都是懂车懂生活之人，他懂不懂生活咱们并不清楚，但花这个价钱买这台车，有钱是真的有钱啊。
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