如今，电商时代的崛起推动了快递行业的腾飞。
日常生活里，我们耳熟能详的几家快递公司中，“三通一达”占据了中国物流行业的大多数市场。
中通、申通、圆通、韵达，这四家大型物流公司，都起源于一个地方——浙江桐庐。
是什么造就了这几家快递公司的辉煌，这四家同乡企业又有着怎样的渊源呢？触摸品质，发现未来，欢迎观看十万个品牌故事之《桐庐帮的快递传奇——三通一达》。
“三通一达”，占据了中国快递行业的半壁江山。
而其实这四家物流巨头都起源于浙江桐庐，缔造了桐庐快递帮的传奇。
先从“三通一达”中最早诞生的申通快递说起。
聂腾飞1973年出生于浙江桐庐夏塘村。
1989年，聂腾飞到杭州的一家印染厂做小工，在此认识了妻子陈小英。
桐庐快递帮的崛起就此埋下了伏笔。
进入90年代，改革开放后的杭州进出口贸易十分火爆，聂腾飞夫妻也遇到了新的机遇。
但是当时，外贸公司面临着一个巨大难题：报关单必须次日抵达港口，而当时的EMS快递却需要走三天，无法满足外贸公司的运输需求。
机智灵活的聂腾飞从中发现了商机，开始帮这些外贸公司的老板送报关单，代人跑腿，替人出差。
于是，聂腾飞每天凌晨坐火车从杭州前往上海，而工友詹际盛在火车站接货后送往全市各地。
这样下来，跑一单能挣100元，火车票30元，一单能净赚70元。
不久，妻子陈小英也辞去了打工职务，与聂腾飞一起送报关单。
市场的巨大需求让聂腾飞夫妻看到了巨大商机。
1993年初，来自浙江桐庐的聂腾飞和妻子陈小英、工友詹际盛等人在上海松江小昆山经济开发区成立了上海盛彤实业有限公司，这就是申通快递的前身。
盛彤从几辆自行车开始，专营上海和杭州之间的报关急件直送业务。
申通是我国最早的民营快递公司，聂腾飞也成为了名副其实的中国民营快递行业的鼻祖。
但是，由于申通的领导核心都是一家人，工友詹际盛很快感受到了孤立。
次年，合伙人詹际盛离开申通，和弟弟詹际炜创办了全国第二家民营快递天天快递，陈小英的哥哥陈德军接替了詹际盛的上海业务。
由于抓住了市场痛点，申通快递得到了迅速的发展。
很快，申通快递就拓展了快递业务，并且走出了上海。
1995年，申通在上海、宁波、金华和东阳布点，开始扩大业务。
次年，南京、苏州分别设点，申通快递在长三角布点成功，形成江浙沪快递网络的雏形。
长三角这一快递网络的建设，对后来二十多年的江浙沪快递格局产生了深远的影响。
1997年，申通更是走出长三角，在北京、广州等大城市设点，业务持续扩大。
北上广的大城市布局标志着申通吹响了进军全国市场的战略号角。
作为中国第一家民营快递公司，申通在成立后的几年内没有强大的竞争对手，发展顺风顺水，业务蒸蒸日上。
然而天有不测风云，就在申通快递不断扩大市场、布局全国之时，1998年，创始人聂腾飞因车祸不幸离世。
陈小英的哥哥陈德军接任申通快递董事长。
申通面临了巨大变动，而市场上另一快递巨头也在悄然崛起。
聂腾飞去世后，弟弟聂腾云也尝试自立门户。
他离开了申通，于1999年成立了韵达快递，总部也设立在上海。
虽然哥哥的企业已经做大做强，但是聂腾云在创业初期还是白手起家，当时，韵达员工只有17人，营业面积只有300平方米。
不过进入新世纪后，韵达迅速发展了起来。2001年1月，韵达速递第一届网络大会在上海召开。
同年，韵达速递总部乔迁至占地面积约为6000平方米的上海市物华路178号。
在世纪之交，物流的市场已经越来越大，快递公司也如雨后春笋一般成长起来，层出不穷。
而这一次，又与桐庐有关。
陈小英的哥哥陈德军有一个初中同学叫张小娟，张小娟的丈夫喻渭蛟也和当时很多桐庐人一样，年轻时来到杭州打拼。
1985年，19岁的喻渭蛟来到杭州做木工，后来发展至独立组建装修队。
勤奋的喻渭蛟在短短5年时间里就办起了装修公司，并且开始接手异地业务。
然而在90年代末期，由于承包工程时卷入三角债纠纷，喻渭蛟亏了180余万元。
这不仅亏光了他所有的积蓄，还让他深陷债务泥沼。
这时，妻子张小娟看到发小陈德军的申通快递如此成功，也劝说丈夫转行快递行业。
老家桐庐人的成功让生意失败、面临困境的喻渭蛟下定决心投身物流行业。
2000年5月，34岁喻渭蛟向亲友借钱筹款了5万元，带着装修公司的17个员工到上海闯荡，注册了上海圆通速递有限公司。
虽然桐庐帮的快递传奇已有先例，可是后来者的成长难度越来越大。
圆通在成立后的头三年，因业务量不足一直亏本经营。
喻渭蛟每天都要为生计发愁，甚至需要借钱买米买油。
但是夫妻俩依然怀抱坚定的信心，起早贪黑地工作。
2001年，圆通速递刚刚起步一年，喻渭蛟就为圆通制定了一个严格的规定，双休照常营业。
由于广东、深圳的外贸公司周末都不休息，喻渭蛟正是看到了这一市场缺口，决定以更多的付出来打开市场。
这项新规实行一年内，圆通的业务量猛增。
正是这一点的不一样，让圆通在成熟的中国民营快递市场打开了一个突破口，成长为快递行业的又一大巨头。
虽然当时桐庐帮的快递行业规模还有限，但是创业初期的喻渭蛟认定，快递的春天一定会到来。
事实证明，他的判断完全正确而具有前瞻性。
很快，民营资本纷纷投向快递行业。
2002年，又一个快递巨头诞生了。
而这一次，又是桐庐人赢得了光彩。
2002年的5月8日，张小娟和喻渭蛟的发小赖海松和桑学兵在上海合伙成立了中通快递。
开业第一天，全网业务量仅57票。
但是很快，在2005年，中通快递就率先开通了长三角至广东、北京的跨省际班车，在中国的民营快递业中开创先河。
当然，“三通一达”的业务也远远不止于国内市场。
在21世纪的头十年内，申通、韵达、圆通、中通先后开拓了国际业务，面向全新的国际市场，迈出了中国物流业的脚步。
走出国门的“三通一达”获得了更多的市场份额，也赢得了更加广阔的发展前景。
自此，“三通一达”不再局限于一国市场，从众多国际物流品牌合作交流，成长为物流行业中更加成熟而强大的中流砥柱。
虽然一时间诞生了如此之多的快递公司，但是快递市场的拓展速度远远超过了快递公司层出不穷的速度。
随着信息化的发展，电子商务飞速发展起来。物流作为电子商务买卖双方的中间关键环节，成为了最为抢手而需求剧增的大市场。
快递公司很快就积极与电子商务紧密结合，寻求了新的发展机遇。
2005年，圆通速递首次与阿里巴巴合作，在电子商务兴起伊始就把握机遇，搭上了时代的快班车。
2007年，韵达速递与淘宝网签约，成立淘宝事业部，正式开启电商快递配送服务。
之后，三通一达陆续与电子商务达成了战略合作协议。
进入爆发性增长期的电商行业令人惊叹，而快递业也相应得到了迅猛增长。
而面对电子商务的飞速发展，桐庐帮的快递公司也形成了多方面的合作，产生了共赢的成效，同时又大大便利了客户体验。
2012年，申通收购了天天快递，陈小英的第二任丈夫奚春阳成为了董事长。
2013年5月28日，阿里巴巴、银泰、复星、富春投资、顺丰和“三通一达”等合作，共同组建了“菜鸟网络科技有限公司”。
菜鸟网络牵头建立了菜鸟驿站，面向社区和校园的物流服务，搭建了便利的物流网络平台，为用户的快递寄取带来了诸多方便。
2015年6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯联合发布公告，共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司。
丰巢开创了丰巢智能快递柜，面向所有快递公司、电商物流使用，24小时自助开放，不仅省去了大量人工成本，更整合了各大快递公司的服务，大大改善了快递的收寄交互环节，为当代电商化的快递行业提供了一个智能化的快递业务综合平台。
无论是菜鸟还是丰巢，“三通一达”的这种内外整合，致力于打造“最后一公里”的城市末端网络物流服务，让信息化时代的物流更加智能便捷，大大节省人力物力，提高物流效率。正如韵达董事长聂腾云所说：中国快递企业做大做强关键是融合共生。
“三通一达”的通力合作，为电商时代的快递行业带来了深刻的革新。
不过，在看似一体的“三通一达”内部，四家快递公司也是各有千秋。
其中韵达快递在这些年饱受诟病，存在管理相对较乱、收寄件制度不规范等问题，在风险赔偿方面，霸王条款也屡禁不止，快件丢失短少的现象屡禁不止。
不过韵达的科技投入在“三通一达”中遥遥领先，拥有一定的发展潜力；老大哥申通连续几年年报中都没有研发投入，并且大面积的人员扩容也未带来显著的效益，最终造成了市场占有率的下降；圆通在实行精细化管理与信息化决策的基础上逐渐做大做强，率先上市，市值一度突破千亿。
但是近年来圆通的市场和口碑下降明显，近乎没落；唯一在美股上市的中通快递，市值突破千亿，成为业界最大黑马。
“三通一达”也在不同电商大牌的投资或收购下产生了微妙的股权转变。
比如阿里巴巴通过菜鸟网络投资相继持有圆通、中通的部分股份，并于今年斥资46.6亿元收购申通股权，成为最大股东。
“三通一达”在融合共生的时代潮流中又展现出不同的选择，展现出了快递行业不同的发展轨迹。
如今，快递行业已经成为我们身边无处不在的必需品，它联络不同地区之间的物品、信息、资源，为高速互联的信息时代提供了强大的推动力。
而作为中国民营物流公司的几大元老，“三通一达”更是走进千家万户，广泛覆盖于我们的日常生活之中，不仅满足了人们便捷的物流需求，缩短了人与人之间的距离，更促进了电商时代经济的腾飞。
现在，桐庐快递帮的传奇还在继续，“三通一达”也以全新的姿态，在新时期的物流领域大放异彩。
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