一、概述
雷达RD6是国内首款基于纯电平台打造、主打环保及户外露营的一款新能源皮卡，价格将于9月9日公布，年底交付，目前新车通过微信小程序0元预定。
RADAR品牌是吉利集团全新推出的中高端新能源汽车品牌，品牌定位移动多元带电空间，发展方向为聚焦户外生活方式的生活精品子品牌，雷达RD6是该品牌首款车型，是基于SEA浩瀚架构打造、追求满足当今用户的多元化需求（露营、自驾游等）。
二、基本参数
国内上市纯电皮卡数量少、价位高且关注度低，选取郑州日产锐骐6新能源、江铃旗下电动皮卡域虎EV、上汽MAXUS T90 EV作为参考
1、车身：与竞品车型相比，车身尺寸较小，主要体现在长度及高度，因为是承载式车身高度明显低于同级别车型。
2、动力：零百加速雷达RD6有明显优势，且续航里程也表现出众。
3、供电能力：雷达RD6有对外供电能力，竞品车型无此功能。
三、外观
1、前部
车头设计偏向城市 SUV，整体较为简洁。格栅、灯腔、空气导流槽、前杠下部整体黑色处理，LED灯带贯穿于整个前脸，增加科技感。格栅采用菱形结构，两侧设有空气导流槽（风阻系数0.326Cd）,加入银色装饰条点缀，前杠下部也加入镀铬亮银条，豪华感增强。
2、侧面
①新车配备225/65 R17五福双色轮毂，上部装有行李架，前后翼子板勾勒棱线轮廓，增强肌肉感。车辆下裙边加装黑色饰板，与轮眉前后杠保持一致，在一定程度上削弱车辆的视觉厚度。
②下裙边、窗框以及门把手上部统一加入镀铬亮银条，增强豪华感。
3、后部
尾灯也采用了贯穿式LED灯带，两侧灯腔内融入“X”样式发光单元，点亮后增强辨识度。下方加入镀铬亮银条。
四、内饰
1、仪表板
内饰完全借用吉利豪越，偏向硬朗风格，仪表板加入蜿蜒曲折的线条勾勒和方形元素，上覆盖有软性材质包裹，金属镀铬装饰。9英寸仪表 12英寸悬浮式大屏相组合，中控屏下方保留空调控制物理按键，提升实际驾驶过程中调节空调安全性。
2、门板、天窗
门板软性材质包裹，设计了与门把手相连的金属扶手，在越野状态下，带来更直接的抓握感。51英寸全景天窗，增强乘客的乘坐空间感受。
五、乘坐空间
1、正常驾驶位置，座椅调到最低，头部空间一拳左右，后排头部空间一拳三指左右，腿部空间较宽裕（三拳有余），但后排靠背角偏直且不可调节。
2、后排中间地台高度较低，增强后排中间乘座舒适性。
六、储物空间
1、前排储物
①前排共9个储物空间，门板为常规储物槽和门兜设计。杯托上有滑盖，不放水杯时盖上杯托可防止杂物掉入。中控前为无线充电区，侧面一个小卡片槽，可放置一些小物品。
②杯托一深一浅两个，可满足用户不同需求。
③中控台下方采用了镂空设计，底部防滑处理，防止物品在行驶过程中晃动，并且有对外供电接口，可以用于存放挎包等物品。
④肘托打开后有一个较深的储物空间
2、后排储物
后排共9个储物空间，第二排座椅向上掀开，坐垫下有贯穿式储物空间，容积达48L，可放一些户外用工具。同时靠背也可以放平，做临时储物用。中控后部有上、下两个小储物槽，放置一些小物品。并且配备两个USB接口，方便用户充电。
3、行李箱、货箱
由于没有发动机舱，前机舱设计行李箱，空间达70L，可以放置一些怕雨淋的露营装备。驾驶室上配备行李架，可以装载露营大型装备。货箱容积可达1200L。
七、货箱功能
1、放电面板
多功能放电面板位于货箱右后部位，外有防雨防尘盖板（向下开启），支持220V/16A、220V/10A、三孔、双孔、12V接口，有独立控制开关，放电功率达6KW。放电线路独立设计，可在静止或行进中供电，万一过载短路不会影响其他电路系统，每个接口有独立检测系统和过温过载断电保护系统，保障用电安全性。
2、后尾门
后尾门用电子开关，因后尾门重量较大，有防止掉落气撑杆来增加阻尼感，后尾门打开后户外可供临时乘坐休息。货厢门采用了电控锁止方式，开启货厢门之前，需通过钥匙或车内的按键解锁开启。
3、货箱内表面
货箱内表面采用环保材质的复合材料，强度与耐磨性较好。货箱侧面有卡槽、绳钩、预留螺钉，便于用户后期对货箱分区、分层、改装等。
4、货箱装饰件
货箱和驾驶室为一体式车身，无传统皮卡龙门架，驾驶室后部为黑色塑料装饰件，与货箱内部颜色一致，增加美观性，也起到一定后窗防雨、保护作用。
八、智能座舱
1、软件
具备整车FOTA云端升级，支持整车在线升级。可实现手机APP远程控制、手机蓝牙/钥匙。
2、人机交互
车机具备能量显示的专属界面，因具备放电功能，设计了充放电功能的快捷设置入口，放电时可设置保留电量提醒，用户可结合实际用电需求设置保留电量，防止过度对外充电导致行车用电不足。
九、智能驾驶
配备电子档杆，支持L2 级驾驶辅助系统，包括ICC智能领航、RCW后碰撞预警、RCTA倒车侧向辅助、AEB自动紧急制动等功能。
十、动力
动力方面，新车搭载100kWh的电池包、高能量密度Ni55电芯，采用三合一电驱系统，电动机最大输出功率为200kW，零百加速时间可达6秒级，官方称百零制动距离为38m。续航方面，最长续航里程可超600km，同时支持120kW的快充功能，充满15分钟电量可续航120km。
十一、底盘
承载式车身结构（优点：整体质量轻有利于续航里程、车身姿态低，有助于舒适性）、四轮独立悬架，带来更好的操控与舒适性。电池的防护板与底盘做到全平状态。
