提到法国,不少人第一时间就会联想到浪漫和时尚,塞纳河边的漫步,香榭丽舍林荫下的低徊,咖啡馆里的细语,酒吧里慢酌的82年雪碧,当然还有令人向往的LV、Hermès和精致讲究的西菜之首-法式大餐。

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法系车也秉承了法国人的浪漫天性,前卫的设计总走在时尚的前沿,即使多年以后也不会觉得过时,虽然市场表现不算出色,但如果要找一辆能够展现出自己个性,又兼顾一定实用性的车,法系SUV不失为一个好选择。

DS 6

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DS 6的内饰更是营造出一种奢华的氛围,很符合豪华品牌的定位,除了设计层面,考究的用料也是重要的原因,手能触及的地方几乎都被真皮包裹,表链式真皮座椅的设计正是出自前LV设计师之手,如果这张座椅摆在巴黎街头的橱窗内,也不会有太多违和感。

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动力方面,DS 6搭载的30THP涡轮增压直喷发动机连续8年获得国际发动机大奖,167Ps的最大功率结合240Nm的最大扭矩,无论是油门响应,还是换挡之间的平顺性,DS 6都表现得游刃有余,底盘继承了法系车型一贯以来的扎实舒适风格,行驶质感也足够出色,沿用PSA引以为傲的多路况适应系统(Grip Control)也让其有着不错的野外脱困能力。

科雷傲

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科雷傲和奇骏一样采用了CMF平台,三大件完全一样,售价也基本一样,那为什么不买奇骏呢?当然是因为浪漫和个性啦,科雷傲的外观造型有着浓郁的法式风情,雷诺最新的家族式设计语言更好地迎合当前年轻消费者的审美,设计感十足,开着它出门很容易赚足回头率。

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科雷傲在内饰上更偏向实用性,用料和做工也没什么挑剔的,各项安全和人性化配置很齐全,仪表盘提供4种显示模式,5种氛围灯颜色,还有BOSE音响和0.29㎡的全景天窗都凸显了法式风情特有的浪漫情调。

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动力方面,科雷傲搭载了2.0L、2.5L两款自吸发动机,匹配可模拟7速的CVT变速箱,底盘调校得很紧致,如果要用一个词来形容它的驾驶感受的话,那就是舒适,油门轻盈,动力输出线性,低扭的表现很不错,自吸 CVT的搭配应付城市的走走停停也不会觉得难受。科雷傲和奇骏一样有着一套出色的四驱系统,有着不错的越野通过性。

标致5008

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标致5008是东风标致的首款7座SUV,高颜值的设计搭配7座的空间布局还是赢得了不少好评。整车设计依然是典型的法系风格,车身上尽可能地添加时尚的元素,点阵式的中网,狮眼造型的头灯,狮爪式的尾灯,无一不贯彻着时尚前卫的理念。超过汉兰达的轴距让它的空间也不输多数同级的对手,时尚和实用并存。

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5008的内饰是最令人向往的地方,那种科幻的感觉会让人过目不忘,酷炫的液晶仪表盘,飞机式的电子挡把,小巧的两辐式跑车方向盘,不仅科技感强,做工选材也很讲究,仿佛有种身临飞机座舱的感觉,可以拆卸的第三排座椅也尽显浪漫的情调。

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在日常的行驶中,舒适性是5008最大的追求,动力方面不会有太大的加速感,6AT变速箱在平缓驾驶时的平顺性也很好,得益PSA对于底盘调校的造诣,驾驶感受还是比较出色的,路面的小幅度震动被吸收的很干净,高速行驶也有足够的稳定性,但转向缺乏一些路感,切换到sport模式,模拟v8发动机的排气声浪也能让你过一把开超跑的“瘾”。

天逸 C5 AIRCROSS

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天逸 C5 AIRCROSS更加注重个性化和与众不同,相信不少人第一眼见到天逸 C5 AIRCROSS的感觉都可以用惊艳来形容,浓郁的法式风情和极强的视觉侵略性彰显着十足的个性,成功地表达出科幻和前卫的理念,车上多处可见圆角矩形的搭配,分体式的大灯设计也没有突兀的感觉,车顶采用了时下流行的悬浮式设计,四圆角矩形设计的LED尾灯也呼应了全车多处的设计风格,有着很高的辨识度。

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内饰的设计依然是浓浓的法式风情,颜色的搭配就给人很有档次感的感觉,触控按键看上去很有新鲜感,给人不小的视觉冲击,车内也用了大量的圆角矩形,视觉上提升了车内的豪华氛围。此外,12.3英寸的液晶仪表盘也是车内的亮点之一,能够显示5种模式,科技感满满。

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动力来说,天逸 C5 AIRCROSS提供1.6T和1.8T两款动力,匹配爱信的6AT,并带有运动模式,动力足以满足日常的行驶,中段再加速时涡轮的介入可以做到轻松超车。天逸 C5 AIRCROSS的减震器集成了PHC自适应液压稳定技术,号称“魔毯”的悬挂有着不错的路面适应性,天逸不是主打操控的车型,优势在于驾乘的高级感,这种高级感在于静音和滤震的良好表现,十分适合对速度和操控没有过高要求的用户。

总结

虽然法系车的市场表现并不如他们的奢侈品那么亮眼,但难能可贵的是,法国人一直在坚持自己的个性,于是我们看到的每一款法国车都有着自己鲜明的特点,在同质化严重的今天,市场需要这种浪漫和个性。

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