提到法国，不少人第一时间就会联想到浪漫和时尚，塞纳河边的漫步，香榭丽舍林荫下的低徊，咖啡馆里的细语，酒吧里慢酌的82年雪碧，当然还有令人向往的LV、Hermès和精致讲究的西菜之首-法式大餐。
法系车也秉承了法国人的浪漫天性，前卫的设计总走在时尚的前沿，即使多年以后也不会觉得过时，虽然市场表现不算出色，但如果要找一辆能够展现出自己个性，又兼顾一定实用性的车，法系SUV不失为一个好选择。
DS 6
DS 6的内饰更是营造出一种奢华的氛围，很符合豪华品牌的定位，除了设计层面，考究的用料也是重要的原因，手能触及的地方几乎都被真皮包裹，表链式真皮座椅的设计正是出自前LV设计师之手，如果这张座椅摆在巴黎街头的橱窗内，也不会有太多违和感。
动力方面，DS 6搭载的30THP涡轮增压直喷发动机连续8年获得国际发动机大奖，167Ps的最大功率结合240Nm的最大扭矩，无论是油门响应，还是换挡之间的平顺性，DS 6都表现得游刃有余，底盘继承了法系车型一贯以来的扎实舒适风格，行驶质感也足够出色，沿用PSA引以为傲的多路况适应系统（Grip Control）也让其有着不错的野外脱困能力。
科雷傲
科雷傲和奇骏一样采用了CMF平台，三大件完全一样，售价也基本一样，那为什么不买奇骏呢？当然是因为浪漫和个性啦，科雷傲的外观造型有着浓郁的法式风情，雷诺最新的家族式设计语言更好地迎合当前年轻消费者的审美，设计感十足，开着它出门很容易赚足回头率。
科雷傲在内饰上更偏向实用性，用料和做工也没什么挑剔的，各项安全和人性化配置很齐全，仪表盘提供4种显示模式，5种氛围灯颜色，还有BOSE音响和0.29㎡的全景天窗都凸显了法式风情特有的浪漫情调。
动力方面，科雷傲搭载了2.0L、2.5L两款自吸发动机，匹配可模拟7速的CVT变速箱，底盘调校得很紧致，如果要用一个词来形容它的驾驶感受的话，那就是舒适，油门轻盈，动力输出线性，低扭的表现很不错，自吸 CVT的搭配应付城市的走走停停也不会觉得难受。科雷傲和奇骏一样有着一套出色的四驱系统，有着不错的越野通过性。
标致5008
标致5008是东风标致的首款7座SUV，高颜值的设计搭配7座的空间布局还是赢得了不少好评。整车设计依然是典型的法系风格，车身上尽可能地添加时尚的元素，点阵式的中网，狮眼造型的头灯，狮爪式的尾灯，无一不贯彻着时尚前卫的理念。超过汉兰达的轴距让它的空间也不输多数同级的对手，时尚和实用并存。
5008的内饰是最令人向往的地方，那种科幻的感觉会让人过目不忘，酷炫的液晶仪表盘，飞机式的电子挡把，小巧的两辐式跑车方向盘，不仅科技感强，做工选材也很讲究，仿佛有种身临飞机座舱的感觉，可以拆卸的第三排座椅也尽显浪漫的情调。
在日常的行驶中，舒适性是5008最大的追求，动力方面不会有太大的加速感，6AT变速箱在平缓驾驶时的平顺性也很好，得益PSA对于底盘调校的造诣，驾驶感受还是比较出色的，路面的小幅度震动被吸收的很干净，高速行驶也有足够的稳定性，但转向缺乏一些路感，切换到sport模式，模拟v8发动机的排气声浪也能让你过一把开超跑的“瘾”。
天逸 C5 AIRCROSS
天逸 C5 AIRCROSS更加注重个性化和与众不同，相信不少人第一眼见到天逸 C5 AIRCROSS的感觉都可以用惊艳来形容，浓郁的法式风情和极强的视觉侵略性彰显着十足的个性，成功地表达出科幻和前卫的理念，车上多处可见圆角矩形的搭配，分体式的大灯设计也没有突兀的感觉，车顶采用了时下流行的悬浮式设计，四圆角矩形设计的LED尾灯也呼应了全车多处的设计风格，有着很高的辨识度。
内饰的设计依然是浓浓的法式风情，颜色的搭配就给人很有档次感的感觉，触控按键看上去很有新鲜感，给人不小的视觉冲击，车内也用了大量的圆角矩形，视觉上提升了车内的豪华氛围。此外，12.3英寸的液晶仪表盘也是车内的亮点之一，能够显示5种模式，科技感满满。
动力来说，天逸 C5 AIRCROSS提供1.6T和1.8T两款动力，匹配爱信的6AT，并带有运动模式，动力足以满足日常的行驶，中段再加速时涡轮的介入可以做到轻松超车。天逸 C5 AIRCROSS的减震器集成了PHC自适应液压稳定技术，号称“魔毯”的悬挂有着不错的路面适应性，天逸不是主打操控的车型，优势在于驾乘的高级感，这种高级感在于静音和滤震的良好表现，十分适合对速度和操控没有过高要求的用户。
总结
虽然法系车的市场表现并不如他们的奢侈品那么亮眼，但难能可贵的是，法国人一直在坚持自己的个性，于是我们看到的每一款法国车都有着自己鲜明的特点，在同质化严重的今天，市场需要这种浪漫和个性。
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