根据中汽协数据显示，2022年8月中国汽车出口量达30.8万辆，同比增长65%，这也是历史上首次单月超过30万辆。
中国品牌汽车企业在核心动力总成、混动技术、动力电池、智能驾驶技术上都取得了较大进步，缩小了与外国品牌车企的技术差距，甚至在某些领域实现了超越。
通过模块化平台造车模式，比如吉利的CMA平台、SEA浩瀚架构，使自身能够在市场上快人一步。正是有了这些核心技术的加持，我国才能够在发达国家占据一席之地。同时，领克汽车位列中国品牌25万以上车型出口第一
2022年1-9月，领克已向海外市场出口整车23984辆，荷兰作为领克“欧洲战略”开启的首站，以领克01PHEV为主力车型，成为荷兰市场销量表现最好的中国品牌，都离不开01家族天生自带的“全球化基因”
领克汽车既能做到坚持自己的优势，同时基于欧洲市场特点做出适应性改造以满足当地用户的用车需求与喜好。
截止2022年9月，领克在欧洲共开设9家线下体验店，采用独特的设计方式，注重空间的高效，使用室内可持续材料，为志趣相投的当地居民创造交流空间，为出行生活带来无限想象。
在新冠肺炎疫情影响下，海外市场由于供应链短缺造成了供给缺口，而中国由于疫情防控得当，生产秩序总体稳定促进了国外订单转移至国内。AFS(AutoForecast Solutions)的数据显示，截至今年5月底，由于芯片短缺，全球汽车市场累计减产约198万辆，而欧洲是全球因缺芯导致汽车累计减产量最大的地区。这也是中国汽车在欧洲销售更好的一大因素。
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