老苏前两天刷到一个短视频，内容说为什么船主宁愿空航也不愿意拉回程单赚点外快。其实大家应该都知道，每个行业的背后都有很多弯弯绕绕，并不会像表面看到的那么简单。
不了解跑船行业的同志，大概率会想，反正都是要回程，拉个顺风单还能赚点钱、补贴点油费。也有不少跑船人在刚开始干跑船的时候，回程会选择拉一趟货，包括老苏自己也这么干过，但是最后的结果却是不尽人意。
拉回程货运价低是一方面，这一点对于只想顺带赚点钱的船主来说，可能不会太介意，但是运价低的同时麻烦事还多，那就是自己找罪受了。除此之外，回程货本质也是一种恶性竞争。打个比方，老苏的船从安徽跑江苏，另一艘老皖的船从江苏跑安徽，如果老苏用更低的运价从江苏到安徽拉了一趟回程货，那么，老皖将难以再用平均市场价运货，因为货主有更低消费的选择，那么就不会再选择老皖。在船上跑船的都是赚的辛苦钱，也都是四五十岁的老船民了，大家也没有那个心思去赚这个钱。最后，拉回程货还有一个上水下水的局面。
总得来说，船主们选择不拉回程货，都有他背后的考量，但是，的确很多船主拉了回程货后都表示不会再拉了。
注：本文首发于公众号【船在苏皖】，未经授权，禁止转载。
,
