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踩现在大多数都开的是自动挡的车，这种车相对于手动挡的车简单方便很多，能够改善开车过程中的疲劳感，让人更舒适。尽管很方便，但是很多人却并不了解，最合适的换挡和使用方法。拿自动挡的车下坡这个问题来说，你们都是采取什么方式呢？
大部分的车主都是挂D挡踩刹车，觉得这是最正确的。这种方法的确能够使车辆在下坡的时候更加安全，但是这也是很危险的方法。
正确的下坡挂挡应该是这样的：
如果你的车遇到的坡实在太陡，你就要挂L挡，L挡相当于一档，这样会更加安全。
假如你的车是手自一体的，那么在下坡的时候就应该挂2档，这个原理是改变发动机的扭矩降低车速，这样不用一直踩刹车，对刹车的磨损要小很多。
现在多数的车都是自动挡的，自动挡的车不像手动挡那么麻烦，只要挂上D档踩油门儿即可。但是很多车主在开的时候还有很多误区，例如换挡中，到底需不需要踩刹车？
自动挡的档位
自动挡汽车变速箱的档位，从上到下，依次分为P档、R档、D档或S档L档。
P档位
“
Parking：P档即停车挡、驻车档，利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，一定要在车辆完全停止的情况下才可使用P档，另外汽车熄火的时候档位也一定要在P档。
1，首先看下什么样的破？如果是很短的坡，无论陡缓，通过踩刹车控速度即可。
2，如果是很长的坡，就有比要有所动作了，要不然太费刹车片，每台车的波箱有所区别，有些车会在挂档处有L，D2，D3，甚至3，2等标识，挂到这些档位变速箱就不会升档，利用发动机的牵引力来达到车辆制动的目的，同时配合点刹，如果是手自一体的变速箱，切换到手动模式，拨动档杆到M2，或M1，同样配合点刹，控制车速。
停车时不要紧靠顶住轮胎
很多车主在停车的时候喜欢停的特死，像后边有停车杆，马路牙子之类的，喜欢将后轮顶上再熄火走人，其实这样对车也不好，一个是对轮胎不好，一个是再启动车辆的的时候，变速箱的齿轮会被咬住从P档挂档会困难些。
我们先纠正下多数驾驶员在行车过程中使用自动变速箱的几点错误使用，对您而言有则改之无则加勉。
错误1 长时间停车时 变速箱仍挂入D挡（行车挡）
如果长时间制动，将会使变速箱油温升高，油液会由于温度的升高而变质，导致变速箱润滑效果下降。
错误2 遇下坡路或高速行驶 变速箱挂入N挡（空挡）
如在行驶中或遇下坡路将变速箱挂入N挡，此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，容易引起共振和打滑现象。
错误3 未挂入P挡 进行启动车辆
未将挡位挂入P挡，这样对变速箱冲击很大。尤其是再次启动车辆时，车辆变速箱将受到更大冲击。
错误4 拖拽车辆起步
看过来应该纠正的坏习惯后，我们来看看几种路况正确的行车方法。
起步
正确做法：接通电源 (不打着发动机) —踩刹车——挂挡，不是直接挂入D挡，而是挂到N挡上再点火，之后由N挡挂入D挡，松手刹、抬脚刹车、起步。
等红灯
正确做法：拉手刹、挂N挡 、而不是P挡，更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让挡位保持在D挡上。
停车
正确做法：车进入停车位置，踩住刹车—拉紧手刹—推入P挡—轻抬起脚刹-拔钥匙。
自动变速箱技术的普遍应用确实给我们的驾车带来了很大的方便，但是相对于手动挡的直观简洁，由于自动挡技术相对复杂，各个车型设定也有不少区别，很多消费者没有在用车第一天就养成良好的自动挡使用习惯，导致变速箱提前老化，作为动力总成的一部分，无论是更换还是维修费用都不低。
买了一台自动挡的汽车以为就完事大吉，可以上路拼命了？如果不养成好的习惯，这台自动挡的汽车你开不过3年真就要送去修理厂了。
尽管自动变速箱给驾驶人员带来很便捷的驾驶体验，但自动变速箱也不是想象中那么“自动”的，很多时候都需要驾驶人员良好的使用习惯，才能更好地保护变速箱，延长其寿命。
1，首先看下什么样的破？如果是很短的坡，无论陡缓，通过踩刹车控速度即可。
2，如果是很长的坡，就有比要有所动作了，要不然太费刹车片，每台车的波箱有所区别，有些车会在挂档处有L，D2，D3，甚至3，2等标识，挂到这些档位变速箱就不会升档，利用发动机的牵引力来达到车辆制动的目的，同时配合点刹，如果是手自一体的变速箱，切换到手动模式，拨动档杆到M2，或M1，同样配合点刹，控制车速。
自动挡的档位
自动挡汽车变速箱的档位，从上到下，依次分为P档、R档、D档或S档L档。
P档位
“
Parking：P档即停车挡、驻车档，利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，一定要在车辆完全停止的情况下才可使用P档，另外汽车熄火的时候档位也一定要在P档。
”
N档位
Neutral：N档即是空挡，一般短暂停车时，会挂空档，如果是在坡上坡下，还需要踩着刹车，否则会溜车，除非拉手刹、电子刹等。
D档位
Drive：D档前进档，驱动档，在挂入D档时，司机只需要控制油门踏板来控制车速就好了，变速器会根据油门大小与车速来自动确定档位，不用在手动换挡了。
R档位
Reverse：R档是倒车档，顾名思义，在倒车时挂此档，需要注意的是在车辆没有完全停稳时，不要强行挂R档，会造成变速器磨损。
S档位
Sport：S档运动模式，运动档，在此运动档模式下，动力比较大，发动机会保持高速运转，但油耗也会增加。
停车时不要紧靠顶住轮胎
很多车主在停车的时候喜欢停的特死，像后边有停车杆，马路牙子之类的，喜欢将后轮顶上再熄火走人，其实这样对车也不好，一个是对轮胎不好，一个是再启动车辆的的时候，变速箱的齿轮会被咬住从P档挂档会困难些。
有个车友私信小颠：“小颠，我的车是自动挡车，今天上坡到一半时感觉没力气了，加油门有转数却不见动力，咋回事啊？”自动挡汽车上坡无力的情况还真不少见，小颠总结了一些解决方法，一起来看看。
自动挡汽车上坡无力怎么解决？
1、档位太高，爬坡时应换低速档位，挂在D挡；
2、怠速太低，怠速不稳的原因，最好是去清洗下节气门；
3、火花塞老化、汽油泵或滤芯太脏等原因也会导致上坡无力；
4、有转速而无动力，在没挂有N档，P档的条件下，有可能是离合器的的问题，或是换挡离合衔接不好；
5、在换挡过程中，自动化换挡时恰好驾驶员换挡意图冲突，有可能造成短暂的丟离合问题，熄火重新点火试下即可。
小颠有话讲：如果是发动机转速上升较快但车速缓慢，这种情况就是离合器部件存在问题了，建议车辆进行维修，如果火花塞、高压线、机油、三滤等都换了还有上坡无力的现象存在，也需要去检修一下汽车哦！
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