这台福特探险者的淘车故事并没有太多的曲折，客户Y先生家里的老本田到了该下岗的年龄，换车的目标是一台二手适合家用的SUV，当时在北京站在售的这台探险者非常符合客户的需求。
Y先生也是诺诺的老客户了，之前在我们这里已经买了两台车，他对诺诺十分信任，而且对整个购车流程轻车熟路，因此整个购车的过程干脆利落，Y先生很爽快的就拿下了这台车。
关于福特探险者比较有意思的是它“变幻莫测”的后备箱空间。探险者是一台7座SUV，它的第三排座椅可以通过后备箱侧面的这排按键电动控制，不但很有高级感，实用性也非常棒。
有意思的是，第三排座椅除了传统的向前折叠以外，还可以向后翻折至后备箱地板下面，从而形成纯平的后备箱地板，不得不说这个设计太实用了。
探险者的后备箱空间那是相当的宽敞，常规状态下纵深可达1.2米，第二排座椅放倒后最大深度2.1米，要是开着它带着全家出去玩，您不仅能装上孩子的婴儿车，连洗澡盆带上都没问题。
在第三排座椅打开之后后备箱的空间也不算太小，尤其原本用于折叠座椅的空间现在腾了出来，增加了后备箱的纵向高度，目测竖着撂几个箱子问题都不大。
除了“变幻莫测”的后备箱空间，这台探险者的配置也让人眼前一亮，毕竟这是台福特品牌的顶配车型，这一块的表现必须拿得出手。
除了上面看到的后排娱乐系统以外，在中控屏幕里你可以控制前排座椅的通风、加热，以及方向盘加热。除此之外像自动大灯、自动空调、前后雷达、倒车影像、蓝牙音乐等等基础配置不用多说，肯定不会缺席。
在驾驶相关的配置上，福特探险者有三种越野模式可供选择，另外还有上坡辅助、陡坡缓降、自动泊车和自适应巡航。
看到方向盘后面的按钮以为它还有电动调节方向盘？错！这台车的方向盘位置只能手动调节，而这个按钮是用来调节踏板位置的。
通过按钮可以让刹车和油门踏板前后移动一段距离，所以你再长的腿也能找到合适的驾驶姿势。在我印象中，似乎也就是法拉利的拉法拥有相同的功能了。
探险者外观看起来就是典型的美系SUV，它2.2吨的体重也确实对得起这个身板，不过虽说体重比较大，但车子开起来却感觉比较轻盈。一方面是3.5L的自吸V6发动机有着不错的动力储备，另一方面探险者油门的调校比较灵敏。
而且在驾驶中你会感觉到这台6AT的变速箱似乎对加速时的降挡并不那么情愿，我觉得这可能是工程师为了降低油耗做出的调校妥协。这台车的长期表显油耗确实比我预想中的要低一些，毕竟这是一台2.2吨、3.5L排量、四驱中大型SUV，百公里12L的油耗已经算是很不错了。
不过最不错的还得说这台车的价格，当年新车指导价49.98万，如今16万不到的售价让它极具性价比。而且在这个价位附近，二手中大型SUV的选择并不多，基本上就是车龄比较长、里程比较大的豪华品牌SUV，如果综合车龄、配置、空间等因素来看，探险者确实是其中相当不错的选择。
