Jeep品牌近些年在国内市场发展的并不是很顺利，自由侠、指南者、自由光、大指挥官等车型的销量都乏善可陈，要知道在北京吉普时代，这个品牌可是被当作豪华品牌的，2005年的时候大切诺基售价高达40.20万元，可是后来由于种种原因，北京吉普便退出了历史舞台如今的大切诺基是以进口车的身份引进国内市场的，可是它的销量却莫名言状，一直鲜有起色从定位上来说，大切诺基才是Jeep品牌的旗舰SUV，它的售价高达52.99-71.49万元，而以越野性能著称的Jeep牧马人的售价才44.99-55.99万元，比大切诺基定位要低一些，我来为大家科普一下关于大切诺基2022款6座最新消息?以下内容希望对你有帮助!
大切诺基2022款6座最新消息
Jeep品牌近些年在国内市场发展的并不是很顺利，自由侠、指南者、自由光、大指挥官等车型的销量都乏善可陈，要知道在北京吉普时代，这个品牌可是被当作豪华品牌的，2005年的时候大切诺基售价高达40.20万元，可是后来由于种种原因，北京吉普便退出了历史舞台。如今的大切诺基是以进口车的身份引进国内市场的，可是它的销量却莫名言状，一直鲜有起色。从定位上来说，大切诺基才是Jeep品牌的旗舰SUV，它的售价高达52.99-71.49万元，而以越野性能著称的Jeep牧马人的售价才44.99-55.99万元，比大切诺基定位要低一些。
作为一辆中大型SUV，大切诺基的车身尺寸却不大，4828*1943*1792mm的长宽高和2915mm的轴距也就是一辆中型SUV的尺寸水准。如果你实际驾驶一番，就会发现它的实力离真正的豪华中大型SUV还有很大差距，整车的NVH工程一塌糊涂，隔音效果中规中矩，发动机噪音大、胎噪大、风噪大、油耗高、转向手感偏重，高端SUV应有的宁静致远它一点儿都不沾边。除了这些缺点外，大切诺基的动力输出充沛、操控性好、舒适性好，是一辆风评两极分化的进口SUV。
动力上，大切诺基提供3.0L V6发动机和3.6L V6发动机，最大功率分别为234马力和286马力，最大扭矩分别为285牛·米和347牛·米，与发动机相匹配的是8AT变速箱，全时四驱系统、空气悬架和可变悬架功能都是全系标配。从平台方面来说，大切诺基是基于阿尔法罗密欧的Giorgio平台打造的，它的特点是发动机、变速箱纵置，前悬架采用双叉臂式独立悬架，即使急速过弯，悬架对侧倾感的抑制也很不错。说到底，Giorgio平台就是专门打造豪华运动车型的，而大切诺基除了缺乏豪华感外，对运动氛围的营造还是很不错的。
大切诺基的内饰设计很有科技感，只不过7英寸仪表盘、8.4英寸中控屏幕的尺寸较小，在现在动辄超过10英寸大屏幕的时代，这就是减分项了。它采用了一套旋钮式换挡机构来提升换挡体验，旋钮一侧的拨片可以用来切换驾驶模式。配置方面，近/远光灯是氙气光源，日行灯是LED光源，方向盘和座椅都是真皮材质，9喇叭的阿尔派音响是全系标配，顶配车型是19喇叭的哈曼卡顿音响。
销量方面，大切诺基在进口车中十分“冷门”，它21年的单月最高销量是366台，全年总销量加在一起还不及宝马X5一个月的销量高，这就是典型的“卖不动”。消费者为什么不选择这款车型呢？它在价格有优势的情况下，在品牌方面却不占优势，同样的价格大多数消费者都会选择豪华SUV，而不是Jeep大切诺基，尽管它全系标配V6发动机。
价格方面，我们从山东济南了解到，大切诺基的标配和次低配车型都优惠13万元，其余车型都优惠10万元，优惠力度还是很大的，特别是它的标配车型，已经从52.99万元跌至39.99万元，已经和合资豪华中型SUV的价格差不多了，进口SUV跌至合资价，这样的大切诺基还是很有性价比的，只不过它的品牌却“拖了后腿”。
