在先前的维修案例中，大众桑塔纳公司对空调的维修里程远远超过了同年龄段的汽车。主机更换了一个拆卸的冷凝器以解决该问题。业主对维修结果感到满意。
但是，一些车手怀疑它的行驶里程不正确。现在，让我们看一下仪表显示的里程。如下图所示，已超过450,000公里。
然而，第二天高速行驶后，车主发现发动机很热。发动机变热后，在主人的建议下，车主在紧急情况下停车，并打开发动机盖检查电子风扇，以查看其是否可以正常运行。
在检查了电子风扇的正常运行之后，主人要求所有者关闭空调。电子风扇仍然可以正常运行，表明电子风扇正常。之后，船长让主人用手触摸与水箱相连的两条粗水管。水温相似，水循环没有问题。水温下降后，所有者用毛巾盖住锅盖，打开锅盖并加水。
发动机怠速运转一段时间后，水温恢复正常。船长怀疑空调已打开，发动机负荷增加，冷却液向发动机的散热没有跟上，从而导致高温。水箱和恒温器等其他地方可能存在问题。在主人的建议下，关闭空调后，车主慢慢将汽车开回商店进行检查。
到达维修店后，店主抱怨不再使用空调！我希望主人再次检查为什么会这样。收到车后，船长决定先卸下水箱。卸下连接到水箱的橡胶水管后，铁水管的腐蚀使主机感到惊讶。如下图的箭头所示，生锈很多。
主机将水冷却液倒入水箱中，如下图所示，流出的冷却液基本上是锈色的。
清洁水箱后，主机可以准备卸下恒温器进行检查。如下图的箭头所示，这是恒温器的安装位置。
看到卸下的恒温器，船长立即了解了发动机高温的原因。如下图所示，这是卸下的恒温器。表面严重腐蚀。特别是在箭头所示的位置，会生锈。由此可见，该恒温器是坏的，基本上不会打开。
一些车手可能会有疑问。如果恒温器没有打开，发动机是否会迅速升温？为什么在没有空调的情况下该发动机不会变得高温？船长指出了下图中箭头所示的小孔，并说这就是为什么发动机以前没有变热的原因。
我们知道，恒温器的作用是控制发动机循环的大小。当水温低时，它会关闭并且发动机会执行一个小的循环。当水温高时，将其打开，发动机将执行较大的循环。但是现在，损坏的恒温器将无法打开，并且始终依靠这些小孔进行较大的流通。
如果是冷的，这些小孔通常可以将热量散发到发动机，但是现在，这些热量加上压缩机的工作，使发动机负荷增加，发动机无法正常散发，并且发动机水温也会升高。
在知道了高温的原因后，所有者感到遗憾，因为恒温器上的小孔是他去年让另一位大师钻的孔。当时，他不想更改恒温器。现在如何维修？店主说，不会安装恒温器，冷时会更换，直接连接到水管上。如下图所示，主机安装并粘合水管接头。
连接水管接口后，所有者要求主机在不先添加冷却剂的情况下加水。有一个大一小电子风扇。当主机启动引擎检查时，大型电子风扇将无法正常运行。可能是电机内部状况不佳，需要更换。
但是，所有者不想更改。无奈之下，船长用了很长的时间来刺破大电子风扇的马达。电机恢复正常。主人说这可以用一会儿。如果发现电动机不运转，那只是一个戳。
这是主人修理大众桑塔纳发动机高温的过程。干杯不应该使用这种方法来修理汽车。同时，发动机不像想象的那么脆弱，也不像想象的那么强大，必须抓住关键点。船长说，发动机的关键是润滑和冷却，决不能让这两个问题发生。更多的汽车维修知识，全部在微信公众号“维修工小吴”中
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