所以说素来求稳意大利果断推翻了墨索里尼政府，并于1943年9月8日，意大利宣布意大利无条件投降。
寄希望于通过一亿玉碎的日本在日本被胖子和小男孩教训之后总算明白了。日本失败是注定了的，
1945年8月15日年宣布接受波兹坦公告，无条件结束战争。
意大利和日本均为第2次世界大战的战败国均被禁止拥有航空母舰，轰炸机，弹道导弹，核武器等，
但是现在的意大利已经实现了国家的正常化，除了核武器和轰炸机这两个意大利根本就没考虑过的设施以外，该有的都有了。
而日本，至今依旧挣扎于如何实现正常化，如何找到一个对出云进行现代化改造的机会。
对意大利的惩罚1947年巴黎合约（五国公约 注意世界上习惯性的将在巴黎签署的公约称之为巴黎公约或者巴黎和约，因此巴黎和约的出镜率很高。）中明确规定对于意大利的惩罚：
放弃全部殖民地，领土回归1938，部分领土被割让给其他国家，军队是对内与防御性质，意大利陆军人数不能超过25万，炮兵人数不能超过5万，海军空军防空炮兵的总和不能超过五万人。
意大利允许保留2艘主力舰及其他舰艇43艘，各型舰只总吨位不得超过6.75万吨（不含2艘主力舰）
在上一篇至死不渝姊妹情的那篇文章中提到了，意大利保留的主力舰是安德烈亚多利亚和卡约杜伊里奥和一路延续到了1958年，而安德烈亚多利亚和卡约杜维里奥，虽然说在30年内经过了大规模的现代化改装，整体来说性能不算差，但是归根到底，那两艘军舰可是1912年开建的！所以说也就是充当撑门面的作用了。
意大利空军最多拥有350架战机，最多拥有200辆坦克。
对日本的惩罚日本在第2次世界大战以后被美国占领，其地位就是殖民地。
军事工业被摧毁，大量的工业设施被移交，依旧残存的军舰大量作为战争赔偿赔付他国，日本政府需要付出高昂的战争赔偿，（基本上一个也没赔，）这一阶段的日本，他什么都不是。
在这个阶段日本所拥有的仅仅是几条美国友情支援的护卫舰而已。
1950s-1960s的意大利--失之交臂的护航航母和安德烈亚多里亚级直升机巡洋舰
冷战时代的序幕开启之后，两个世界的冲突越发明显，作为战略交换。
北约在50年代免除了意大利的战争赔偿。
而意大利需要承担防范苏联黑海舰队和苏联势力范围的扩张的任务。
因此美国必须要对意大利进行一部分的放权，但是美国为了避免意大利的军备建造能力膨胀，所以说美国的1955年时提出向意大利出口一艘护航航母的计划。
要注意美国十分喜欢这种裹着蜜糖的毒药的操作，实际上对于一个10年甚至20年的时间内，只有可能拥有一艘航空母舰的国家而言，他的全部航母设计体系，航母工业都围绕着这一艘航母进行。
而一旦通过其他途径得到一艘航空母舰。
也就是这些工业全部没有生存的意义，那么等待这些企业的只能是破产，然后被挥舞着美元的美国公司收购。
而意大利考虑再三之后，还是决定选择于1956年开始推进的安德烈亚多利亚级直升机巡洋舰的相关设计计划。
放弃了美国直接出售护航航母的蜜糖。意大利海军决心走一条属于自己的路，1957年5月意大利建造了全新的不惧级现代化的火炮驱逐舰，以检验意大利的造舰水平。
1958年意大利海军建造了以不惧级导弹巡洋舰为基础，增加飞行甲板及固定式机库的安德烈多利亚级直升机巡洋舰，
首舰安多利亚.多利亚号，二号舰卡约杜伊利奥号两艘军舰均于1958年开工，1964年服役
安德烈亚多里亚级直升机巡洋舰，舰长149.3米，宽17.3米，标准排水量5 000吨，航速31节，飞行甲板长30米宽16米
舰载武装方面包括8门76mm奥托舰炮（这一代的奥托舰炮是第1代76毫米自动炮）
一座发射RIM-2小猎犬防空导弹的Mk 10 双臂导弹发射器，备弹40枚。
4架反潜AB 212轻型反潜直升机
两具3联装324mm鱼雷发射管。
1967年10月，安德烈多利亚号，在加强直升机甲板的强度以及铺设隔热垫之后，进行了，海鹞的垂直起降实验
虽然说让驱逐舰或者巡洋舰的后甲板起降垂直起降战斗机理论上来说是可行的，但是在这种起降模式之下，极短的作战半径是各国海军根本无法接受的。
这种思路至多可以用来在航空母舰被击沉后，其他舰艇应急疏散航母剩余舰载机的情况，但是问题是战争都爆发了。航母也被击沉了，疏散舰载机有多大意义？
安德烈多利亚级直升机巡洋舰。
其本质是巡洋舰的直升机特化型其优点在于极强的直升机搭载能力和反潜能力。
并且就算安德烈多利亚级就算不搭载直升机，也是一艘武器方面还能看过去的巡洋舰。
而且通过两艘军舰的命名也能看出来，意大利对这两艘军舰的定位很明确，那就是意大利海军的主力战斗舰艇。
也就是说，在当时意大利海军的定义也是美国的反潜支队。
1950s-1960s的日本海上自卫队1951年《日美安保条约》。
日美形成同盟关系。美国有权无限制的的在日本驻扎军队。
1952年，日本就提出了所谓的"新海军再建案"，日本寄希望于向美国购买cve护航航母，并对其进行改造，改造为一艘直升机航母，用于执行反潜作战。计划被驳回。
1954年，日本颁布《防卫厅设置法》。《自卫队法》。
日本安全部改编为自卫队，分为陆上自卫队，海上自卫队，航空自卫队。在这个阶段，日本海上自卫队进入了正式化步伐，不再是原先的草台班子了。
1955年，美国将85架飞机交给日本航空自卫队
1957年经过博弈之后，允许日本拥有一支总人数不得超过十万人的自卫队，军舰数量不得超过三十艘，排水量不得超10万吨。作战飞机数量不得超过500架。
这个封锁还算比较宽松，毕竟对于日本而言，他发展陆军没多大意义，敌方都打到日本本土了，就证明日本的空军和海军已经被干掉了，只剩一个陆军有意义吗？所以说日本的发展重心还是倾向于海军和空军。
20世纪50年代，意大利海军与日本海自重大时间节点时间轴。
1960-1970的意大利
1958年陆续开建的两艘直升机巡洋舰陆续服役，意大利海军的战斗力迅速发展。
安德烈亚多里亚号,1963年2月27日下水,1964年2月23日服役。
卡约杜伊利奥号，1962年12月22日下水,1964年11月30日服役。
安德利亚多利亚级直升机巡洋舰拥有8门76毫米火炮和能够搭载3~4架的反潜直升机的能力
极大的提升了意大利海军的反潜能力。
并且在两艘直升机巡洋舰巡洋舰的建造过程当中，意大利也对其原有的诸多舰艇进行了直升机化改造，比如说山地步兵级再比如说路易吉里佐级。
加里波第号弹道导弹巡洋舰与安德烈亚多利亚级直升机巡洋舰
一大批能够搭载反潜直升机的舰艇的服役让意大利海上压力有所降低。
但是因为苏联海军在这段时期执行的是攻势战略，所以意大利取得这个短暂的优势马上就被抵消。
意大利海军内部经过商讨后提出需要建造排水量更大，反潜能力更强的载机舰艇，同时意大利海军在这个阶段也有提出类似于轻型航空母舰的设计的构想。
在那个阶段意大利觉得自己的造船工业无法满足航母的相关要求而且如果采用向外部购买航空母舰所需要的弹射器和拦阻索的话，这对意大利的航母工业可以说是灭顶之灾，而且必须要考虑到国际影响。
所以说意大利海军痛下决心将这个方案放弃。
取而代之的是维内托级级直升机巡洋舰。
整体来说可以看作安德烈亚多利亚级的放大，机库极大的延长，一直延伸到舰艉。
将机库上层甲板改为了直升机甲板，这一设计极大的增加了，飞行甲板面积增大了其舰载机的最大限额。使维内托级直升机航空母舰可以搭载6架AB 212轻型反潜直升机。
维内托号直升机巡洋舰从1965年开工建造，1967年2月5日下水，1969年7月12日服役。
维内托级直升机巡洋舰，
舰长179.6米，舰宽19.4米，吃水深度6米
飞行甲板长40米，宽18.6米
下水初期的维内托级直升机巡洋舰
拥有12座76毫米舰炮。
1座美制的MK-10 mod7导弹发射发射双联装发射装置，（备弹60发，分装在3个弹舱以内）
3座特塞奥"MK2反舰导弹发射装置，可以发射奥托马特反舰导弹。2座三联装324毫米鱼雷发射管，发射白头"A224S型鱼雷和MK46型鱼雷。
标准排水量7500吨，满载排水量9500吨，最高航速32节，
舰载机搭载能力6架AB 212轻型反潜直升机
上述为服役初期数据
意大利海军到现在已经有两艘，安德烈多利亚级巡洋舰，一艘维内托级直升机巡洋舰，仅这三艘军舰能够搭载的反潜直升机的数量达到了整整12架！
12架直升机，让美国海军的压力极大的减轻，寻思着让潜艇闯一闯黑海的时候，莫斯科服役了......
维内托很头大，美军想打人，美国人恨不得给苏联设计师一份航母的图纸。
让苏联这俩直升机航母，没事别再地中海晃悠，你就是到其他地方待着也好啊，
哪怕是直接弄出来俩埃塞克斯标准的航空母舰也行啊，至少无论是大西洋还是太平洋，我都不怕你多一艘航母，毕竟我什么都缺就是不缺航母。
但是地中海这个澡盆子塞这么多直升机航母，潜艇还能用来干啥？躲猫猫么？
意大利海军截止到1969年，已经拥有两艘安德烈亚多利亚级直升机巡洋舰，一艘维内托级直升机巡洋舰，整个意大利的水面舰艇部队已经成为了自意大利海军建立以来最强大的时代，
再加上，这个阶段意大利海军已经拥有了弹道导弹载具
朱塞佩.加里波第号弹道导弹巡洋舰。加里波第号是墨索里尼政府在1937年建造的阿布鲁齐级轻巡洋舰二号舰，在1962年，加里波第号进行了第二次大规模现代化改造中，后部主炮群全部拆除后，在后甲板加装了四单元的北极星发射筒，和一个mk10双臂导弹发射器，继续发射小猎犬。
直到76年退役，加里波第号的发射筒都没有迎来北极星弹道导弹，加里波第的转身，不在这里多做描述，可以翻阅上一篇文章。
60年代的意大利海军，很惊讶地发现自己的设计能力完全没有落后。
英国海军的海鹞战斗机也已经在安德烈多利亚号的飞行甲板上起降，证实意呆利的设计能力没有出现任何问题。
而且通过本次英国的舰载机降落，在安德利亚多利亚号上的，也证明了英国对意大利海军的复苏，没有报以敌意。
也许是因为，意大利海军就算反噬，也没多大效果？？
1960s-1970的日本在干嘛？60年代的日本是非常沉默的阶段，在这个阶段日本依旧受到了严防死守的待遇。
主要原因也是因为日本附近没有任何能够对美国第七舰队起到实质性威胁的国家。
既然美国能够轻而易举的满足美国的战略需要，那么美国为什么要冒着被日本反式的风险对日本这个国家进行松绑？
五十铃级护卫舰
所以日本在这个阶段，新建的军舰仅仅是几艘，五十铃级护卫舰，满载排水量尚且不到两千吨。
而作为护卫舰存在的，武器装备也仅有，
两座MK-33双联装76mm 50倍径舰炮，
一座四联装533mm反舰鱼雷发射器
以及反潜深弹和反潜炸弹投射能力
然后是一套三联装的34毫米反潜鱼雷发射器
所以说日本的这个阶段依旧处于半死不活的阶段，日本所拥有的舰艇也仅仅能够满足日本本身的防卫需要，这个阶段的日本海上自卫队定义其实更接近于海岸警备队
60年代意大利海军和日本海上自卫队发展的时间轴
1970s-1980沉默的意大利
20世纪70年代在这个阶段意大利海军的压力已经极大的缓解，所以说意大利需要更多的见到主战舰艇。
而非更多的反潜直升机航母。
所以说在这个阶段意大利海军比较沉默。
苏联并没有停下他的脚步，苏联又在快速的发展，在这个阶段，美国尚不允许意大利建造新兴的直升机巡洋舰。
因为三艘直升机航母已经够用了，但是也只能说是够用而已，苏联的莫斯科级直升机航母依旧日常进入地中海，在地中海进行反潜作战。
意大利在总结了三艘直升机舰艇反潜时发现，虽然说主战舰艇拥有一个比较大的飞行甲板，确实能够显著提高反潜能力，但是归根究底，半拉子的舰船。
机库和飞行甲板的面积都是有限的。而且舰载机大型化所带来的负面影响非常严重，原先能够并排两架直升机，但是放的非常勉强舰载机再大一号就放不进去了。
。
1976年加里波第号弹道导弹巡洋舰退役。
朱塞佩加里波第号轻型巡洋舰于朱塞佩加里波第号弹道导弹巡洋舰。注意，这两条军舰是同一艘！
所以到后期意大利的维内托级直升机航母的舰载机数量一路下滑到了三架，
意大利需要建造拥有更大飞行甲板和更大机库的直升机巡洋舰，如果可以的话，意大利必须要建造一艘拥有全通甲板的舰艇的！
七十年代意大利的新的航空巡洋舰的构想已经在酝酿，在70年代的最后几年意大利航空巡洋舰开始进入招标工作，意大利在诸多的竞选方案中，筛选出了无论怎么看，都像一艘航空母舰的加利波第级的计划
1970s-1980的日本海自，榛名和白根的时代日本在参考了意大利的海军发展历程之后，发现美国对于像安德烈多利亚或者说维内托这类型的直升机航空母舰那种构型的军舰的抵触心理并不是很强，所以说日本也是依葫芦画瓢，建造了自己的安德烈多利亚——榛名级级直升机驱逐舰。
美国在这之前已经知道了日本想要建造他的直升机驱逐舰。
但是美国考虑到直升机驱逐舰毕竟是一艘半拉子舰艇。
有限的航空能力，能够搭载直升机，就算加强飞行甲板以后可以允许搭载海鹞垂直起降战斗机的降落，但是海鹞多垃圾，美国自己也很清楚。
榛名号直升机驱逐舰1970年3月19日开1972年开建，1972年2月1日下水，1973年2月22日服役，2009年3月18日退役，
比叡号直升机，驱逐舰于1972年3月8日开建，1973年8月13日下雪，1974年11月27日宣布服役，2011年3月16日退役。
榛名级直升机驱逐舰舰长153米，宽17.5米，吃水5.2米，排水量4950吨，满载排水量6800吨，
在70年到86年的这个阶段，它的舰载机为，三架HSS-2A海王反潜直升机，在八十年代的现代化改装之后，可以搭载三架SH-60J反潜直升机
1973年，1974年，两艘榛名级直升机驱逐舰，陆续服役之后。
日本发现一个非常振奋人心的好消息，那就是对于这一级别的直升机驱逐舰，国际上的反应力度并没有日本想象中的那么强烈，所以说日本在这之后就打算一步到位建造排水量更大的DLH型直升机驱逐舰。
在日本构想的dlh型直升机驱逐舰中，这一型直升机驱逐舰将会达到8700吨级的排水量，并且能够搭载6艘直升机，要注意日本要计划搭载的可不是AB-212而是SH60J！
机库和飞行甲板尺寸都会明显大于意大利的维内托。
但是理想很丰满，现实很骨感，日本在经济方面确实不缺这区区几十亿的日元。但是日本明显高估了自己那些国民对日本海上自卫队的信心，也明显高估了美国对日本的宽容。更是低估了在和平几十年之后，人们对和平的渴求。
所以说dlh型计划取消，所以说日本只能选择继续建造升级版的榛名——白根级直升机驱逐舰
白根号直升机驱逐舰1977年2月25日开建，1978年9月18日下水，1980年3月17日服役，2015年3月25日退役。
鞍马号直升机驱逐舰，1978年2月17日开建，1979年9月20日下旬，1981年3月27日服役，17年3月退役。
从各方面数据来看，榛名级直升机驱逐舰和白根级直升机驱逐舰没有任何实质上的差别
白根级直升机驱逐舰舰长159米，舰宽17.5米，5.3米，排水量5200吨，满载排水量7200吨，
双轴双桨驱动，动力依旧是来源于蒸汽锅炉和蒸汽轮机，最大航速依旧是32节左右。
舰炮方面仍是两门mk42型，127毫米l54舰炮，
一座8联装阿斯洛克反潜火箭弹发射装置备弹共计24发，（8发备射，16发备用，装填方式为特定角度快速装填）
一座八联装的海麻雀。
然后是两座三联装324毫米鱼雷发射器，可以发射mk46或者89式鱼雷。
再加上两门的密集阵。整体来说两级直升机驱逐舰没有任何本质的差别。
实际上通过外观分辨，这两级直升机驱逐舰也是一个比较有难度的。因此完全可以将这两级驱逐舰换成日本的直升机驱逐舰的探索阶段。
因此，白根和榛名最大，最明显的区别也就是，就是舰载机是一步到位的3架SH-3/SH-60J反潜直升机。
而这个区别在1986年榛名，比睿陆续进入造船厂进行现代化改造之后，也被抹平了。
70年代的意大利与日本的海军发展重大节点。
意大利海军繁忙的八十年代
在70年代新的航空巡洋舰的相关招标计划已经完毕，所以说在刚刚进入80年代的1981年。假借航空巡洋舰之名的加里波第号航空母舰开始建造，
加里波的号航空巡洋舰于1981年3月在意大利芬坎蒂尼造船公司开工建造，1983年6月11日下水，1985年9月30日服役。
实际上意大利的航母发展是稳步就班，可比二战时期明确太多了。
第1步，先建造两艘直升机驱逐舰，试探一下国际反应，
第2步建造一个甲板更大，并且机库在舰体内部的直升机巡航舰再试一下国际反应，唉，发现情况良好。
第3步那就建造一个全通式飞行甲板的直升机巡洋舰。
效果继续非常好，国际势力没有表示任何程度上的反对，就连苏联都很淡定，
1985年英国要降落加里波第的心虚。
英国人没说啥，并且还同意出口，海鹞战斗机，赶紧改！
实际上意大利海军的航母策略可以理解为，从0突破到1的质变，它并不在于它突破均是0.1还是2或者是100。因为有总比没有强。
1985年9月30日服役的加里波第号在以航空巡洋舰的身份服役仅一年零两个月之后的1986年11月开始，加里波的号航空母舰就返回了船坞，加装滑跃跳台，以及相应的支持设施，1987年3月，加里波的的航母化改装完毕，
在1987年1月，意大利修改宪法，允许海军拥有固定翼飞机，但是在舰载机指挥权，依旧属于意大利空军，这真是一个非常尴尬的情况但是谁也无可奈何，而且这个问题还不是埋雷，因为舰载机属于空军，那是在墨索里尼政府实行意大利就立下的一个规矩，意大利海军在二战爆发以前就一直想要航母，但是空军死活不给飞机....
1989年时，加里波第有了属于自己的舰载战斗机。
朱赛佩加里波第级航空母舰
舰长180米，舰宽33.4米，水线宽度23.4米。
机库大小长110米，宽15米，高6米，最大高度6.35米，最低高度5.9米
加里波第号有一个高约1.7米，长约33米，角度为6.5°的滑跃甲板，
飞行甲板至多可以停放可以放6架AV-8B或6架SH-3D海王直升机。
机库总面积1650平方米，至多可以12架AV-8B或12架海王直升机注意是至多可以搭载
2座塞莱尼亚-埃尔萨格信天翁（Albatros）8联装近程对空导弹发射装置，
3座布莱达双管40毫米速射炮，
4座奥托马特公司的特赛奥Mk2（TG2）发射器，发射的继续是奥托马特反舰导弹。
维内托的现代化改造
意大利海军繁忙的80年代，维内托级直升机巡洋舰在1981年到1984年期间进行了大规模的现代化改造，延长了舰体，舰体最前端的76mm舰炮直接拆除，第二靠前的舰炮，和飞行甲板两侧的76炮改装为门布雷达双管40毫米速射炮，又加了一组特塞奥"MK2反舰导弹发射装置。
实心的上40mm速射炮，最前面的上mk-10双臂发射器
圣乔治奥级船坞登陆舰
意大利在75年就打算建造两栖登陆舰，但是还是那句话，意大利不是日本，没有日本有钱，所以说，当年的计划无疾而终，在圣乔治奥级船坞登陆舰设计阶段，意大利就靠考虑到必须尽可能的降低生产成本么。
降低总价，否则意大利的经济可能扛不住，毕竟八十年代意大利海军又是建造加里波第号，又是对加里波第进行现代化改造，还要再建造两艘的登陆舰，能省一点是一点
所以说，意大利在设计阶段大量参考虑民用标准，就连推进装置和总体结构都是商船级别的。
在飞行甲板，坞舱，车辆甲板等方面更是践行了能省一点是一点的设计理念。
从1985年开始，意大利陆续建造了三艘圣乔治奥级船坞登陆舰
圣乔治奥号船坞登陆舰，于1985年5月27日开工，1988年2月13日服役
圣马可号于1985年3月26开工，1988年3月18日服役。
圣乔治奥级船坞登陆舰，舰长133.3米 宽20.5米 吃水5.25米
标准排水量5600吨 满载排水量7650吨
航速21节，双轴双桨推动
续航力7500海里/16节
武装方面拥有，一座奥托梅莱拉的76mm舰炮，2000年的现代化改造中圣乔治奥和圣马可换了一个版本的76炮，
两具厄利空MK-10 20mml70倍径速射炮
可以搭载两艘MTP人员登陆艇(LCVP)×2和3架SH-3D或EH-101直升机，如果选择比较小的AB-212型的轻型直升机的化可以搭载5架。
坞舱比较小，仅有长20.5m、宽7m的不可泛水坞舱，也就能带一个lcvp
圣乔治奥级船坞登陆舰，是一种极富特色的船坞登陆舰，拥有一个全通甲板和一个庞大的岛式上层建筑。
也就是说，圣乔治奥级船坞登陆舰拥有一个长达133.3米 宽20.5米的庞大的飞行甲板，但是圣乔治奥没有机库，全部舰载机均为露天，而且前部也不是强力甲板，无法承担舰载机的起降任务，仅仅是单纯的用来增加车辆停放区域的设计，只有后部允许停放和起降舰载直升机。
还有1台30吨级起重机和2台40吨级门吊用于机械化登陆艇作业。
那个四十吨级别的门吊承担的任务就是起吊MTM机械登陆艇或一艘MTP人员登陆艇。
只能说圣乔治奥级出现的时候，美军一度想打人，你这有一艘加里波第，勉强认了，但是这两艘船坞登陆舰是什么鬼？？？
怎么回事儿？你是想跑步迈进三航母编队吗？？
不过圣乔治奥的设计确实是显著增加了飞行甲板和车辆甲板的面积，使其可以搭载超超宽超超长的载具，增加了任务的灵活性，而这些设计也启发了大洋彼岸的某国。
不过圣乔治奥级也因为省钱，直接缩减了防空导弹和近防炮，导致圣乔治奥级成为了一个硕大的饺子。
要注意在这个阶段的顺桥至二级登陆舰实际上并没有那个向侧部延伸的飞行甲板，在这个阶段他也依旧保留着舰炮，整体来说大隅有的问题他都有，而且比大隅的更严重。
1990-1992，两艘安德烈亚多利亚级直升机巡洋舰陆续退役。
1980s-1990的日本，榛名级的现代化改装与大隅级坦克登陆舰。1980年3月17日服役，白根号直升机驱逐舰服役，
1981年3月27日鞍马号直升机驱逐舰服役，日本的四艘直升机驱逐舰，都是接手一个护卫舰群，并且充当旗舰。
两艘白根级直升机驱逐舰服役六年之后。
榛名号直升机驱逐舰的于1986至1987年，比叡于1987至1989年两艘军舰均在80年代后期进行了现代化改装代号为FRAM增强自动化程度，信息处理传输级自卫能力。
整体改装参照白根，FRAM改装整体来说包括
IPDMS海麻雀防空导弹、MK-15 CIWS以及Link-11/14资料鍊等装备，并换装OPS-11对空搜索、OPS-28C平面搜索雷达、ORN-6导航雷达、NOLO-1-3电子支援系统以及OE-82C卫星通信系统等。
并引进自动化的舰载战斗系统舰载直升机更换为SH-60J反潜直升机
日本海上自卫队在这一阶段，日本帝国的海军设计师已经全部凋零，所以日本的水面舰艇设计能力在现在接近于无。
仅仅有小吨位舰艇的设计能力，美国在饿死了日本那一批高超的设计师之后。
日本总算能有排水量大于5000吨的水面舰艇的机会了，在这个阶段，日本海军开始建造一系列排水量更大，吨位更大的主战舰艇，而且也开始谋划如何建造一些看起来长得比较像航空母舰的舰艇，
再加上由于80年代日本的经济实力迅速发展，日本也有了越来越多的野心，希望其能够在海外投射更多的军事力量。
所以日本需要建造一级排水量更大的，能够容纳更多的坦克的两栖舰艇。
一九八五年意大利的圣乔治奥级坦克登陆舰开始建造，这就极大的启发了日本的设计师们，日本设计师很惊讶的发现意大利的圣乔治奥级坦克登陆舰，完全符合海上自卫队的需要。
封闭式的舰艏可以拥有更强的适航性。
可以搭载lcac气垫登陆艇的设计，也可以较好地完成由海向陆的坦克登陆作战。
全通式的甲板，更是日本海军再次验证自己全通甲板舰艇设计能力的最好途径。
没有大尺寸的升降机，也没有机库的设计，能够最大限度上避免美国的猜忌。
对于日本而言激动人心的时刻正在酝酿。
繁忙的80年代时间轴
无论是日本海自，还是意大利海军，八十年代都是忙碌的年代
1940-1990，日本与意大利的海上军事实力重大发展节点时间轴
1943-1950
1950-1960
1960-1970
1970-1980
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