六缸2.5升和四缸2.5升的区别非常大，动力性能也不同，发动机成本也不同，这会直接在后期的汽车驾驶感受和驾驶乐趣中体现出来。现在六缸车逐渐被小排量车型所取代，但消费者还是很喜欢六缸车型，所以市面上的六缸车型也很受欢迎。
V6发动机的气缸排列结构是各气缸相互协调，运转平稳，噪音小。同时，V6发动机的高度和长度可以做得比L6发动机的尺寸更小，布局更加灵活。比如日产的“VQ25”发动机，V6，自然吸气2.5L排量。
最大马力222马力，最大扭矩253N·m，单看发动机功率数据，已经有不少2.0T发动机击败了它。但这款机器的运行品质和自然吸气发动机带来的平稳驾驶体验，是普通涡轮增压发动机无法提供给驾驶者的。
锐志和丰田凯美瑞的配置基本一致，一缸四缸一六缸，其他方面基本相同，但价格相差23000元。显然，6缸发动机更贵。6缸发动机转速上升快，所以零到百加速比4缸更有优势。它可以在9秒内跑完，
而凯美瑞的零到百加速并不完美，在十一或十二秒。除了加速不同，他们的驾驶体验也不同。六缸结构比四缸更平衡，动力输出更平稳。因此，发动机的振动和噪音都比较小，而4缸发动机的噪音更大。
就它们的动力而言，凯美瑞只能产生184马力，而锐志则可以达到192马力。目前2.5L凯美瑞拥有154kw的大功率，209马力。6个气缸像涡轮增压器一样协同工作，可以在低转速下输出大功率。换句话说，你可以在不踩地油的情况下立即增加扭矩。
那么为什么不坚持6缸呢？完全是为了省油，因为现在的发动机每个气缸有两个进气口和两个排气口。“雾汽油”，多两个气缸等于多四个喷油口，所以油耗势必比四缸多出二分之一。
但是，由于时代的原因，很少有厂家同时生产出相同排量、相同技术的6缸和4缸发动机，所以生活中你很难比较。今天网络上，“缸数就是正义”的声音依然很大。事实上，在汽车工人眼中，这种言论早已过时。
我们经常可以在很多豪华老爷车上看到V12、W16等多缸发动机的存在。由于体积大、重量重、成本高、油耗惊人，大排量多缸发动机一度成为财富和权力的象征。在环保还不是很重要的时代，哪家车企愿意花精力去改进什么涡轮增压器。
提高什么样的燃烧效率，多加几缸能解决什么问题。但随着排放标准的日益严格，V8甚至更多缸数的发动机将永远活在历史的相册中。一般来说，排量为2.5L的六缸发动机要比四缸发动机强很多。无论是性能还是骑行体验，六缸发动机都有很强的优势。
尤其是在高速行驶时，这种感觉更加明显，在100km/h之后，六缸发动机在行驶的时候还是可以感受到不少动力储备的。油门踩下，依然平稳。四缸发动机需要拉到更高的转速才能继续加速，发动机的震动应该明显很多。
但随着相关环保法规的不断深入，六缸发动机可能只有越来越少了，而且目前市面上的六缸车型价格普遍偏高。以上就是对同样是2.5排量的六缸发动机和四缸发动机有何区别作出的分析，感兴趣的小伙伴可以在评论区留言讨论，感谢观看。
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