5月，菲亚特500e再次夺得销量冠军，福特Kuga PHEV和大众ID.4分别夺得亚军和季军。曾经在4月位居第二、第三的标致208EV、斯柯达Enyaq分别降至第四、第七。
在4月位居第7、第12的中国车型极星2、名爵eHS PHEV分别落榜，还有三菱 Eclipse Cross PHEV、起亚EV6、宝马i3和沃尔沃XC40 PHEV这四款车也落榜，取而代之的是宝马330e、大众ID.3、Mini Cooper EV、雷诺Twingo EV、奥迪e-tron和雪铁龙e-C4。
根据CleanTechnica数据，5月欧洲新能源乘用车销量183,914辆，环比上涨16%，占整个汽车市场份额的19%。
环比增幅来看，大众ID.4增幅最大达58.3%，其次是欧宝Corsa EV环比上涨51%，福特Kuga PHEV环比上涨46.6%。标致208EV、雷诺ZOE、Jeep Compass PHEV环比上涨超20%，菲亚特500e、达契亚Spring、奥迪Q4 e-tron、标致3008 PHEV环比上涨超10%。与之相反，仅有起亚Niron EV环比下降14.8%。
令我们惊讶的是，特斯拉的两款车Y和3均没有上榜，据中国乘联会数据显示，5月特斯拉中国出口22,340辆，我们不禁发出疑问，“这些车难道没有出口到欧洲？”
此外，特斯拉在5月底已经在其柏林超级工厂启动了两班制生产，这将有助于特斯拉更快地提高产量，我们期待其6月份在欧洲的销量有所回升。
5月菲亚特500e销量6,454辆，环比上涨15.4%，再次夺得销量冠军，主要市场是德国（1834辆）和法国（2129辆），英国（600辆）和本土意大利（749辆）。
福特Kuga PHEV销量4,668辆，环比上涨46.6%，位居第二。就5月份在整个欧洲的表现而言，福特车型在德国取得了最好的成绩（1948辆），其次是丹麦-瑞典（717辆），远远领先于邻国丹麦的274辆车的销量。
大众ID.4销量4,652辆，环比大涨58.3%，位居第三。这意味着其最严重的生产限制已经结束，并且为今年下半年更强劲的销量表现做准备。主要市场包括德国（1665辆）、挪威（915辆）、瑞典（658辆）、英国（500家）。
标致e-208销量4,619辆，环比上涨22.4%，位居第四。标致车型会从劲敌雷诺Zoe手中夺走风头，成为2022年B级市场的畅销车型吗？就5月份的表现而言，e-208的主要市场是其本土法国（1668次辆），其次是德国（758辆），荷兰（507辆）和英国（500辆）。
达契亚Spring销量3,857辆，环比上涨11.4%，位居第五。Spring在法国获得了最好的成绩（1357辆），其次是德国（1326辆），其本土市场罗马尼亚的销量426辆，此外，意大利共有270辆汽车交付。
奥迪e-tron销量2,892辆，再次进入前20名，Jeep Compass PHEV销量达2915辆创历史新高，雪铁龙e-C4 EV的销量达到创纪录的2621辆，首次跻身前20名。
在TOP20中，插混车型仅有4款，福特Kuga PHEV再次夺得插混车销量冠军，而在4月首次上榜的三菱 Eclipse Cross PHEV、位居第12的名爵eHS PHEV和位居第20的沃尔沃XC40 PHEV在5月落榜。
从2022年前5月的排名来看，前六名的排名基本保持不变。标致208EV超越雷诺ZOE和现代Kona EV位居第七，达契亚Spring超越标致3008 PHEV、奥迪Q4 e-tron，排名上升三位至第11，
值得一提的是，Mini Cooper EV重回榜单位居第20。全新一代MINI Cooper EV车型的测试谍照已经曝光过，新车的尺寸可能会比现款略小，测试车所使用的的外部部件只是掩人耳目的伪装品，目前还不知道具体的设计细节如何。新车目前仍处于测试阶段，预计面世的时间可能在2023年左右。
而曾位居4月第20的宝马i3落榜，可以看出其在欧洲的销量表现不尽如人意。3月31日，全新宝马i3在中国首发亮相并上市，新车在5月开始交付，不知道这款车在中国市场的销量如何，我们将保持关注。
在车企排名中，由于特斯拉（6.9%，低于8.4%）受到生产限制，梅赛德斯（8.6%，低于8.9%）受到PHEV销量下降的影响，宝马（9.4%，略高于9.3%）巩固了其领导地位，再次夺得了冠军。第四名是起亚（6.4%），其次是大众，目前排名第五，份额从5.8%上升到6.1%。
标致和奥迪各占5.9%，排名第六，沃尔沃占5.8%，排名第七。这是一个非常平衡的电动汽车市场，领头羊宝马的份额不足10%就证明了这一点，而且没有一个品牌在TOP20中的排名超过两款。这与中国电动汽车市场截然不同，比亚迪在5月TOP20中的车型占据半壁江山，一枝独秀遥遥领先。
从汽车集团来看，大众汽车集团以18.1%的份额位居第一，市占率提升0.7个百分点。Stellantis排名第二，份额也在上升（目前为16.1%，高于4月的15.3%）。这家排名第二的汽车集团的市场份额与大众仅差2个百分点，它会危及大众汽车集团第一位置吗，还要看它后续的市场表现。
目前的铜牌得主现代起亚（11.7%，下降0.1个百分点）。位居第4的宝马集团（11.5%，上升0.2个百分点），未来有可能超越现代起亚集团。第五位是梅赛德斯-奔驰集团（9.8%，下降0.3个百分点），远远领先于雷诺-日产联盟（8.4%）。
作者：李艳娇
来源：第一电动网（www.d1ev.com）
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